Какой поставить распредвал - 49-й, 52-й или 10-й?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
vs14
# 20 Февраля 2006 00:15
А как вал поведёт себя на 1.3???
Kirill111
# 20 Февраля 2006 00:21
V&S? писал(а):

А как вал поведёт себя на 1.3???

Непредсказуемо... :-( Я бы не стал экспериментировать...
Fre@k uZer
# 20 Февраля 2006 01:16
я блин что-то вообще не въезжаю про что вы говорите Confused
нет я понимаю какие детали, но откуда там 49 и 52 хз... Shocked
но читать интересно,есть над чем подумать есть у меня авто с двигателем 21083, карбюратор ДААЗ, который с автоматом..нет ничего, ни подсоса и т.д. и на морозе когда заводишь, надо вначеле 1-ин разок нажать на педаль, на половинку, чтоб завелся и не захлебнулся двигатель, пока все нормально, НО хочется изменений..не всегда нажимаешь как надо Mad

и думаю сделать что-то с двигателем и КПП, более динамичного разгона хочется, да и машина тяжелая, вдвоем нормально, а если с компанией едешь по трасе, то она уже вяло обгоняет...хотя двигатель мне нравиться - любит высокие обороты => иногда радую себя, кручу его...и иметь дефолт, это как-то не так, темболее доработка наших НАМНОГО дешевле ино... 8-) это "+" :cool:
Kirill111
# 20 Февраля 2006 01:36
Fre@k uZer писал(а):

но откуда там 49 и 52 хз... Shocked


Это просто названия валов... 8-)
vs14
# 20 Февраля 2006 09:45
Kirill111 писал(а):

Непредсказуемо... Я бы не стал экспериментировать...


Непредсказуемо-это как?? Клапана встретятся при первом обороте??
А какой поведёт себя предсказуемо (максимальное поднятие клапанов)???
Рена
# 20 Февраля 2006 11:44
Мужуки, помогите ещё разобраться с башкой и каналами.
Прошу прощения, что дублирую пост:
Что скажете про мнение АЛЕКСАНДРА ХРУЛЕВА кандидат технических наук, директор фирмы ?АБ-Инжиниринг?:
Для ?выпуска? с целью снижения трудозатрат используется ?шар? диаметром 27 мм, в то время как для ?впуска? желательно увеличить сечение каналов хотя бы до 29 мм.
Т.е. главное не увеличение до максимума каналов, а придание правильной формы, например, как пишется здесь:
При этом каналы не должны быть цилиндрическими: необходимо обеспечить их плавное расширение по направлению к седлу клапана, переходящее в суженный диффузор на самом седле (такая форма снижает потери давления при впуске и выпуске).

Более подробно здесь: МОДИФИКАЦИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА
Я вот ещё не совсем понял как изменить форму камеры сгорания, убрав ?колодцы? и отодвинув боковые стенки.?
Это из статьи Хрулёва Тюнинг: от идеи до практики
Какие колодцы и боковые стенки?
skorpi
# 20 Февраля 2006 11:50
Ну вал ты уже взял я бы 55й посоветовал а пилять диффузоры если ты крутиш до 5ти тыров смысла нет достаточно будет поиграть жиклерами в8ом солексе.
Falcon[SD]
# 20 Февраля 2006 13:56
ZeroCool писал(а):

V&S? писал(а):

А вообще какой распредвал лучше?? В плане бренда?
ММ, Динамика, Нуждин?? Кто нибудь юзал ввалы от Pro-sporta??
А какой максимально верховой вал вал встаёт без доделки головы?



1)СТИ
2)11.4

теоретически влезет вал с подъемом 12.4 мм (полностью сжатая большая клапанная пружина). если же сохранять общепринятый запас прочности, то максимум - 9.7 мм.

11.4 поставить можно, но это повышенный риск поломки пружин на высоких оборотах и сокращение их ресурса.

ни одна уважающая себя и ВАС контора не поставит вам вал круче мм52 без доработки гбц.
Stels_dust
# 20 Февраля 2006 18:25
62ММ отлично работает и на стоковой головешке....
Ну или тот же СТИ вышеуказанный. На 1,3 все встает и ничего страшного не будет. С такими подъемами клапана и на 1,5 гнет...
Kirill111
# 20 Февраля 2006 21:15
Stels_dust писал(а):

62ММ отлично работает и на стоковой головешке....
Ну или тот же СТИ вышеуказанный. На 1,3 все встает и ничего страшного не будет. С такими подъемами клапана и на 1,5 гнет...

Встает то может и встает, но как это будет ехать? Я про 11.4 на стоковую ГБЦ... Я бы себе ни в жисть такого не поставил... Это неправильно и глупо ИМХО. 8-)
Serduk
# 21 Февраля 2006 09:40
Kirill111 писал(а):

Это неправильно и глупо ИМХО.


прально гришь! еще бы каналы для начала пройтись... клапанм ожно и не ставить... но ГБЦ всетаки можно скинуть... хотя у нас ставят 11.2 и никто ничего не делает - едет намного лучшес тока, но с доработанной можно бы было поболе снять. 8-)
Serduk
# 21 Февраля 2006 09:47
Рена писал(а):

Мужуки, помогите ещё разобраться с башкой и каналами.


ХЗ... мне проще до максимума расточить чем вот такую форму сделать. Но может он и прав в чем-то (чтобы заплатили и не такое напишешь) но вот то что у меня если я расточу до максимума прирост будте я уверен,а вот в том что он будет намного меньше чем у него я сомневаюсь...
Рена
# 21 Февраля 2006 12:23
Serduk писал(а):

ХЗ... мне проще до максимума расточить чем вот такую форму сделать.


хз, но я уже вторую неделю удивляю продавцов магазинов и т.п. вопросом про шаровые фрезы, нет места где я уже не искал, покупая пиво в ларьке чуть не проскакивает фраза "а шаровые фрезы у вас есть?"
Блять! пробовал я шарошкой просто аллюминивую пластинку поточить... - чтоб каналы с такой скоростью расточить месяц сидеть надо.
Думаю забить чтоль на это дело и просто наждаком пройтись, форму немного сделать как та, которую я уже приводил и совместить коллектора, а просто шарошкой пилить - минимум 90% что можно впилиться в каналы.
Stels_dust
# 21 Февраля 2006 16:09
Kirill111 писал(а):

Stels_dust писал(а):

62ММ отлично работает и на стоковой головешке....
Ну или тот же СТИ вышеуказанный. На 1,3 все встает и ничего страшного не будет. С такими подъемами клапана и на 1,5 гнет...

Встает то может и встает, но как это будет ехать? Я про 11.4 на стоковую ГБЦ... Я бы себе ни в жисть такого не поставил... Это неправильно и глупо ИМХО. 8-)



Нормально все едет. Естественно что с доработкой и тонкой кропотливой настройкой будет намного лучше, но это дело третье.....
Serduk
# 22 Февраля 2006 13:23
Рена писал(а):

хз, но я уже вторую неделю удивляю продавцов магазинов и т.п. вопросом про шаровые фрезы, нет места где я уже не искал, покупая пиво в ларьке чуть не проскакивает фраза "а шаровые фрезы у вас есть?"


Я полгода убил на это... в итоге так их и не нашел... купил зеновки для 16-клапанника засунул в дрель (там диаметры как раз подходящие) и на малых оборотах начал шарошить.
+: не надо искать шарошки
-: т.к. угол около 45 градусов то надо очень точно и четко держать руку а то удйет в сторону наура и ГБЦ писец придет. так что если руки оттудова растут то вперед и с песнями...
Serduk
# 22 Февраля 2006 13:25
Рена писал(а):

хз, но я уже вторую неделю удивляю продавцов магазинов и т.п. вопросом про шаровые фрезы, нет места где я уже не искал, покупая пиво в ларьке чуть не проскакивает фраза "а шаровые фрезы у вас есть?"


Я полгода убил на это... в итоге так их и не нашел... купил зеновки для 16-клапанника засунул в дрель (там диаметры как раз подходящие) и на малых оборотах начал шарошить.
+: не надо искать шарошки
-: т.к. угол около 45 градусов то надо очень точно и четко держать руку а то удйет в сторону наура и ГБЦ писец придет. так что если руки оттудова растут то вперед и с песнями...
Рена
# 05 Апреля 2006 13:38
Где-то прочитал про то, что УОЗ под тюнинговые р/в устанавливают другие.
Интересно, кто-нибудь в курсе?
Stels_dust
# 05 Апреля 2006 15:02
Рена писал(а):

Где-то прочитал про то, что УОЗ под тюнинговые р/в устанавливают другие.
Интересно, кто-нибудь в курсе?



Необходимо трамблер доработать. Это то, что картюнинг продает по 50 баков)) А работы там на 5 минут ))
Короче делается это так - раскидываешь трамблер и где то на 3 мм пропиливаешь окошко, ограничивающее ход центробежного регулятора угла опережения зажигания, только не перестарайся, а то будет грузиками об корпус задевать Smile
Удачи
Рена
# 05 Апреля 2006 15:32
А начальный УОЗ какой ставить, кто писал что нужно чуть не 20 градусов Shocked
Kirill111
# 05 Апреля 2006 15:34
На ММ49 я бы не заморачивался. Валик от стока не сильно отличается. 8-)
Stels_dust
# 05 Апреля 2006 15:41
Рена писал(а):

А начальный УОЗ какой ставить, кто писал что нужно чуть не 20 градусов Shocked



Сам по месту подбирай, чем больше тем лучше, главное чтобы детонации не было
Паулюс
# 06 Апреля 2006 11:23
Тока не путай последовательность -сначала состав на ХХ....как там на карбе -винт качества? Smile
А потом уголки.
Мля -во заморочка с карбовыми зажигалками.
Я чёт уже подзабыл -аж вздрогнул блин от воспоминаний :-D
Stels_dust
# 06 Апреля 2006 11:40
Паулюс писал(а):

Тока не путай последовательность -сначала состав на ХХ....как там на карбе -винт качества? Smile
А потом уголки.
Мля -во заморочка с карбовыми зажигалками.
Я чёт уже подзабыл -аж вздрогнул блин от воспоминаний :-D



От страха Smile Да блин...карб живет своей жизнью Smile
Паулюс
# 06 Апреля 2006 11:57
Ну да - я твои перлы глянул с настройкой трамблёра и вспомнил аналогичные мучения когда то...брррррррррррр Smile
Боже справедливый. Спасибо тебя за появление в нашем грешном мире твоего воплощения -ЭСУД.
Stels_dust
# 06 Апреля 2006 12:12
Паулюс писал(а):

Ну да - я твои перлы глянул с настройкой трамблёра и вспомнил аналогичные мучения когда то...брррррррррррр Smile
Боже справедливый. Спасибо тебя за появление в нашем грешном мире твоего воплощения -ЭСУД.



Smile Smile Smile Ну на самом деле не все так уж и страшно.... Very Happy
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •