Случайно натолкнулся на этот магазин, и заметил уникальные поршни: http://www.carumba.ru/catalogue/tuning-vaz/tuning-engine/2318
4 циковки для восьмиклапанника Это я что-то не понимаю, или они картинку перепутали?

KyZZMI4
Конечно перепутали

и какой из всего вывод ?

Вот такой:

я просто немогу понять к чему эта тру стори
опровержение мне или подтверждение или просто тру стори ?
у меня у самого этих тру стори неповерите
Одна из них: я подбирал всё как положено когда себе собирал, потом когда разбирал из 2х поршней я выбивал пальцы молотком, и забивал назад также, притом в забитом виде они ещё и крутились тру стори! :-D

alex83i
да забей :-D

за столом сидим гость, в голове забит гвоздь, это я ему забил, чтобы гость к нам не ходил :-D

кстати какая степень сжатия происходит при стандартной прокладке гбц 16в на поршнях тдмк ???

Ход поршня? А ваще кури ФАК. Там данные по ТДМК есть и прога для расчета СЖ. 8-)

Kirill111
фак ага !!! ход поршня 78 82,4 вот теперь скажи мне сколько будет СЖ при обычной прокладке и при приоро прокладке! КАКая разница будет между ними ???

Тебе в лом качать прогу и подставлять числа? Мне тоже в лом тебе считать. 8-)

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85357

Kirill111
спасибо!

поехал вчера колено купить.
а продавец мне и говорит, что мол колено то есть но не факт что он 75.6
я грю как так?они ж все такие.
а нет, говорит он, были случаи что покупали калиновское колено на калину и оно типо не подходило.

сказал что нужно знать конкретную маркировку...
че за бред?
если даже и так....кто нить знает маркировку эту на калиновское колено 75.6?

На противовесах колена есть выштампока 11183 + колено пакуется в картонную коробку с маркировкой:



Без упаковки я бы не брал.

маркировка ставится на заготовку из которой потом получаются разные коленья (ход) , не ездий больше к таким продавцам

zIBiT
Антох, как собиру, тебе пива проставлю абизательна=)
alex83i
спасибо!
надеюсь в кунцево куплю=))

вернемся к моей проблемке . после буксирования на пятой передаче в автосервис и обратно в гараж, сегодня попробовал завести двигатель появилось что-то похожее на схватывание. кольца KS брал в Механике там же точили блок.
Вопрос что делать дальше разобрать движок по новой или еще потаскать на буксире.

Можно в кратце ещё раз твою проблему - почему перестала заводиться, что пробовали делать, каков результат и что меняли чтобы исправить проблему. 8-)

в кратце:
конфиг: блок цилиндров 21083, коленвал 75.6, поршни ТДМК со смещением 2.3, ГБЦ 16V н/о, распредвалы сток, пластиковый ресивер сток, ЭБУ Январь 7.2 проводка 124, индивидуальные катушки зажигания, топливная рампа н/о без обратки, бензонасос н/о, иммобилайзер подключен, шестерни распредвалов сток 1,5.
Коленвал в сборе с сцеплением балансировали в Механике. Там же брал поршни, кольца KS и шатуны.
что было сделано
1. был установлен рабочий ЭБУ Я7.2 не помогло.
2. проверил искра есть на всех свечах
3. бензонасос работатет, бензин качает, проверил давление в рампе при включении зажигания 3.2 и более бар
4. снял топливную рампу, при попытке завести льют все форсунки
5. проверил ДПКВ вроде рабочий
Вначале стартер крутил бодренько, после нескольких попыток завестись начал крутить медленнее, а потом вобще еле-еле, из-за чего стали греться провода.
Потом автомобиль был отбуксирован в автосервис(тоже не помогло ), по пути пробовал завести на скорости и немножко проехался на включенной пятой передаче.
Вчера попробовал завестись вроде немного начала схватывать.

Мож клапана загнул?

inspektorgpn компрессия есть?

Shes110 да компрессия есть

значит клапана живые. значит что-то не так с метками или моментами подачи топлива и искры. другого не дано.

Попробуй выставить метки на распредвалах, после этого выкрутить свечу из 1го цилиндра и засунуть туда длинный пруток. Потом колено поверни по/против часовой стрелки, дабы убедиться, что поршень находится в ВМТ. Вдруг когда маховик крутил всё наоборот поставил.
ЗЫ проверь ещё раз всё на герметичность, ибо если сосёт откудова-то сбоку, то не будет заводицца. Тупо свист послушай. Накрайняк может на вакуумник шланг не одел, на рампу разряжение не подключил. В конце концов вентиляцию картерных газов хотя по-моему не влияет.

ЗЫ при заводе пробовал и с нажатой и с не нажатой педалью? МОжет стоит тапку нажать в случае если РХХ не пашет.
СЕ не горит???

Иммобилайзер подключен... Не отсюда ли растут проблемы?