Матроскин, ты ведь вроде как читать должен уметь, ну во всяком случае в первоисточнике так было. Так читай мою подпись, причем, в отличии от тебя я там не пишу Евро-4, ГУР, климат, АБС...

и сколь это стоило? 550? 600?
чего сравниваем-то?

Это стоило 480... в прошлом году...
А, ну да когда кончаются аргументы по качеству сразу переходим на цену... Кажется в твоем предидущем посте про цену ничего нет, только про качество.

Мдя уж Приоро современный автомобиль с едитсвенным родным багом расчытаным на рукастого руского мужика вклинивающего с силой этот жутко неудобный рычаг КПП. А вас мысли не посещают почему для ВАЗоВ? делают вся и все бесшумные замки , бесшумные петли, всевозможные проставки, услилители, распорки растяжки, опоры с названием SS . Воистинну супер открытая архитектура для дальнейшего совершенствования авто
А чево только стоит защитный козырёк для салонного фильтра ??? Ведь баг пришёл ещё с "матрёх" и ''беременных антилоп''?.

Поподробнее с этого места плз, что там "нетак" у приоры то ?

Тут пожалуй соглашусь

ну ты еще с бэхой пятеркой сравни

а вот _сопоставимые_ по цене ино - это именно позорные вёдра, как ни посмотри

нет конешно, зачем завод строить и ждать прибылей через 5 лет, если можно сейчас все по карманам распихать

При нынешнем руководстве ВАЗ до 2011года построить не сможет НИЧЕГО. В проектном управлении ВАЗа СПЕЦЫ все пенсионного возраста, покидают завод ежеквартально. Молодых мизер. Есть ,конечно, молоденькие секретарши и др. "носители документов"...А вот СПЕЦОВ для подпора НЕТ.
Строительные фирмы в Тольятти тоже полудохлые, так как им задолжал ВАЗ большие суммы. Строительство любого объекта теперь большая проблема. Все будет дорого стоить ВАЗу, вернее налогоплательщикам России, коли государство обещает помощь...
Если кто из ФОРУМЧАН сможет собрать в один список все обещания Алешина Б.С. с декабря 2005 года по нынешние дни, то вероятный прогноз развития событий высветится ЧЕТКО и ЯСНО.
Напомню свой приспособленный к ВАЗу анекдот:
"Чем отличается "команда Каданникова от команды "Рособоронэкспорта" ?
Первая больше "кИздила", но меньше "киздЕла",
а вторая не меньше "кИздит", но очень много "киздИт".

Самое печальное,что ПОФИГИЗМ в коллективе ВАЗа крепнет с каждым днем. почти потеряна вера к руководству завода и к Правительству России, которое поддерживает "НЕПРОФИЛЬНЫЙ ПАССИВ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ ВАЗа".

иными словами говоря ВАЗу настает Жизненный Очень Печальный Апофигей...
Раз уж коллектив начинает пофигизмом заниматся то о качестве теперь вообще можно забыть.

Да ну повод для пессимизьма конечно есть, но я думаю не все так плохо... Пока про несметные богатства и куршавельские поездки Алешина и его компании вроде как в СМИ не засвечены. Проект с РЕНО движется, проект С не заглох... А качество наоборот должно быть получше, ибо работают по 6 часов , да и конвейер наверное не на полную скорость фигачит...

Он, похоже, умеет читать и осмысливать только собственные посты...

Вопрос, а нужен ли автовазу "проет рено".
Уж луxit бы силы на проект С бросили, взяли бы лицензию на те узлы которые сами сваять не могут и получилась бы современная машинка, а сейчас ИМХО только силы и средства распылять.

Лицензии тоже неплохо, и конструкторского труда в них немало вложено. А уж как этим воспользуются на ВАЗе... Время покажет.

Еще, кстати, такой момент:
Зачем здесь мы - совенршенно ясно. А что здесь делает "группа товарищей", явно никаким боком не заинтересованная в продукции ВАЗа, и тем более в улучшении её качества? А? Портят воздух и всё. А оно нам надо?

Когда человека нечего сказать, он сразу заменяет "я" на "мы". Или имеется в виду "мы, Николай II?". Тогда это к психиатру - и на койку рядом с Наполеоном.
За себя говорите, товарисч! Я отъездил на продукции ВАЗа (которая им именуется "автомобиль") столько, что вам и не снилось. В моем служебном автопарке больше 2 десятков ВАЗов и ГАЗов. И поэтому могу отвечать за свои слова - мне есть что и с чем сравнивать.

"Легковой автомобиль — автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек. При большем количестве мест для пассажиров автомобиль считается автобусом."
"Автомоби́ль (от др.-греч. αυτο — сам и лат. mobilis — движущийся), машина — самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности Земли"
Для информации владельцам автопарков.

подытожу имхо.

Ваз - это Линукс.
Ино - маздай.

+1


А у меня были ещё Иж Ода и Москвич Святогор, т.е. Gnu Hurd и BSD
А монтстрообразный Solaris мне уже не видать, потому что ГАЗ прекратил Волги делать
Так что буду ездить на своём Калино-Линуксе
Срочно ищу шильдик GNU LINUX, чтобы заменить LADA KALINA
На Святогоре у меня был шильдик "ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ". Народ на дороге просто писал кипятком

+1024

А как тут делать

apt-get install mersedes-motor lexus-conditioner bmw-cabin

????? Только чтобы поставило сообщество АвтоВАЗ???

а чё ржать, колымага она и в африке колымага, никакие вливания отобранных правительством денег у народа не помогут ВАЗу , если он конечно не будет выпускать сугубо автомобили Renault или Nissan с сугубо западными компонентами и строгим европейским или японским контролем качества! Да как может работать предприятие если власть и руководство меняют каждые полгода и местные не раешают ничего, а топ манагеры живут в перелётах. Патриотом надо быть, но покупать качественные вещи! Как может работать сотрудник при такой нищенской зарплате, от производства автомобильных компонентов до сборки из этих компонентов автомбиля?