а если не секрет чем вас так бесит механический одометр?)
что в нем такого плохого?

Акцент привел в убогой комплектации

Салон акцента и калины ни разу не похож

калина не айс

вообще я привел сравнение торпед, а не салонов)))

у Калины салон наверно лучший по удобству из всех 3х, вернее самый практичный... тут ляля не надо)))

Хз))) как то че то не то. Ассоциации с древней классикой у мну)

Мне кажется конкурентов у него в пределах 250-300 тыс нет практически...

я думал что тут разговор шел про новую приору

Кстати, чтоб веток не плодить подскажите по Приоре.
1) Ручки дверей от комплектации зависят? По городу ездят 50/50 машин, одни со старыми десяточными черными ручками, другие с новыми крашенными под естественный хват.
2) Багажник у универсала того же, тока из салона кнопкой открыть можно или кнопка снаружи тоже есть?

На седанах в бедной комплектации вроде ручки от 10-ки, а в люксах ручки 2172 т.е. под естественный хват.

И это не есть нормально.....

ооо я вспомнил зазоры были в этой полукруглой черной накладке, на торпедо. Между ней и самой торпедо(как то так).

siramax
Акцент привел в убогой комплектации

а если не секрет чем вас так бесит механический одометр?)
что в нем такого плохого?)

siramax
Вообще разговор про практичность и удобство салона\ торпедо не совсем коректен. Это из той оперы "на вкус и цвет фломастеры разные".

Ты - кузовня и салон тоже. Когда мы приходим к выводу, что последние неверно, ты опять переходишь на рулежку. Вот и получается, что у тазов якобы все хреново, а это не так.

речь шла не о дизайне, он действительно субъективен, хотя бесспорно интересней у приоры или акцета, чем у калины. Речь шла о зазорах, качестве пластика и его подгонке.

Смотри что получается. Я говорю подвеска и коробка у тазов гуано. Ты - кузовня и салон тоже. Когда мы приходим к выводу, что последние неверно, ты опять переходишь на рулежку. Вот и получается, что у тазов якобы все хреново, а это не так.