к датчик идёт только зелёный и оранж., жёлтого нет.Какой из этих двоих выбираем?

Значит ОРАНЖЕВЫЙ вместо Желтого.

делал БК пишет постоянно перегрев двигателя, а как косаюсь массы, карлосон останавливается вроде как

Вот в этот момент,пока карлсон остановился,и нужно посмотреть какую температуру мотора показывает БК.

температура не изменяется, зато слышу как щелкает чего то в салоне, когда он останавливается, может реле?

Естественно.Это реле карлсона.

Блин! Какая температура на дисплее БК ???

76

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

76 пишет

Значит ЗЕЛЕНЫЙ провод массы от ДТОЖ не виноват.
Половину цепи мы уже проверили.
Теперь пиши тип мозгов.

мозги, номер: 2111-1411020-70
MIVI3T64

Значит у тебя Bosch M1.5.4
Вот схема:


ОРАНЖЕВЫЙ идет с ДТОЖ на пин 45 ЭБУ
Вот его-то и нужно там перерезать,или его клемму вытащить из разъема ЭБУ,если сможешь.

оранж перерезать, фишка в мозгах, я так понял, а потом что?

Добавлено спустя 22 минуты 57 секунд:

я так понял оранж. от мозгов к резистору, а другой конец резистора к массе? так, друг?

Это потом!
А пока рано.


Сначала необходимо найти этот ОРАНЖЕВЫЙ на разъеме.
На схеме вверху увидишь разъем и расположение проводов в нем по цветам.
Нужный нам ОРАНЖЕВЫЙ находится в одном ряду между ЗЕЛЕНЫМ с Желтой полосой и КРАСНЫМ с Черной полосой.
Если уверен,что нашел его правильно,то обязательно еще раз проверь это место на наличие влаги.
Т.е. и сам разъем и гнездо в ЭБУ.
Если влаги нет,то отступи от разъема по ОРАНЖЕВОМУ проводу до удобного свободного места и перережь его.
Теперь воткни разъем,включи зажигание и смотри какая теперь температура на БК.
Если те же 76-78,то проблема внутри ЭБУ.С этим ты не справишься.

Кстати сейчас с этой неисправностью мотор прогретого двигателя должен работать вполне сносно,это можно определить по другим показаниям БК.
Проблемы могут быть лишь при холодном пуске,а уж зимой особенно.

разрезал оранжевый провод, температура тажа 76.
Спасибо огромное за помощь.
Если найду где нить халявные мозги, то попробую с ними уже

А карлсон не включился?

не помню, если точно уже, но как я думаю карлосон не включался лишь когда я опять всё собрал и фишку, что на место поставил, та что за карлосон отвечает, куда мы резистор втыкали

Добавлено спустя 36 секунд:

а так он всегда включался

Я тоже так думаю,ведь ЭБУ видит,хоть и ошибочно,что при 76-ти еще рано включать вентилятор.
Теперь тебе нужно проделать последнее действие,чтобы пока ездить и мотор не перегреть.

К тому отрезанному ОРАНЖЕВОМУ вместо резистора нужно подключить любую 12-ти вольтовую маленькую лампочку,
хоть от приборки,хоть например из потолочного плафона.
Также второй конец лампочки на массу.
Теперь и БК должен показать температуру выше 100 градусов и карлсон включится.
Если так будет,то без опаски катайся с этим ЭБУ хоть все лето.

а лампа от фары подойдёт? А то я её часто использую в качестве контрольки

Если от габаритного света,то подойдет,но к стержневой лампочка среднего потолочного плафона
гораздо удобнее проводки прикручивать и вытащить/поставить ее можно быстро и легко.
А вот галогенку от фары лучше сейчас не использовать,да и при прозвонке многих цепей ее нежелательно применять.
А вот когда ищешь почему тот,или иной предохранитель сгорает,как раз нужна именно галогенка.
Ее вместо предохранителя подключаешь и ищешь замыкание.Как найдешь,она там погаснет.

т808
ясно, спасибо

лазил, лазил в мозгах в итоги долазился, БН перестал жужать когда включаешь зажигание, в итоге машина не заводиться, датчик уровня топлива работает, а БН нет.
Пытался у фишке, той, которая подключается к БН, найти минус, так и не нашёл, что очень меня удивило, ведь он должен там быть, раз датчик уровня топлива работает ((
Ведь к ней идут три провода, по логике один из них должен быть минус, а вот уже к самому БН идут 4 провода, от фишке, там тоже минус искал, замыкая на массе, так и не нашёл (((

Не занимайся чепухой,пока ничего не спалил!

А лампа ЧЕК загорается?
Может разъем в ЭБУ плохо вставил?

только сейчас сходил, и заметил, что чек не загорается
т808
классно ты обратил на это внимание.
А вот разьём ЭБУ, трудно сказать нормально ли вставил, т.к. темно, но я раза два его вытаскивал и вставлял обратно и защелкивал, эффект "0"

Это азбука начала поиска.

Значит ЭБУ не запускается.
Видимо при включении зажигание две релюхи около ЭБУ не щелкают?
Сначала проверь не отвалился ли провод питания ЭБУ с "плюсовой" клеммы АКБ.

про релюхи и провод, завтра скажу, сегодня уже всё равно там не видно нечего.
Спасибо, что откликнулся, до завтра)))

Ага.Неплохо бы пробник с лампочкой иметь - им искать быстрее и удобнее.