Ken13
Не, спасибо

у нас во дворе 2 таких рено сценика - оба зареклись брать французов

Климат? У меня без климата не очень - то жарко то прохладно...на дичке был климат мной доработанны - кайф был...тут пришлось отвыкать, один хрен ниже минус 10 почти всегда на максимуме жар у меня - люблю тепло.


у мя летом 7.3 было


ну фиг знает, двиг оживает после 3500, вот с них то таки прет нормально, я бывает гоняю с приятными такими ускорениями, на второй-третьей валит приятней всего... поцики бывает чоткие даже цепляются на двинарях и тринашках - не догоняют пока тапку жму

Таки о мегане речь)

ну тут чуть выше о сценике кто то мечтал вот я и упомянул

чем аргументируют негатив про сценики? Действительно интересно. В салоне реально понравился. Речь про SCENIC II

ifind
не климат. Печка

у нас у одного сценик 2, у одного сценик 1. про оба плохо отзываются - постоянно какие то косяки. у двоих стартер барахлит - это из того, что я сам из окна могу слышать) ну и постоянное мелочи какие то - разговаривал с ними как то, они оба сказали, что такой не купят никогда больше. а внешне да, второй норм. какой то конкретный список проблем они мне не говорили, просто общее впечатление

Сегодня приехал на работу. В обед прыгнул в машину. Нажимаю кнопку завода-и ничего.

Т.е. приборы горят, музыка играет, а под капотом ничегошеньки не происходит. Толь пару щелчков.

На бортовом компе загорается надпись steering not locked, т.е. руль при выключении не блокируется.

Поднялся хмурый. Залез в инет. Оказывается это еще один глюк: машина хер заведется, если по ее мнению что-то мешает безопасности движения. Причиной при надписи steering not locked могут быть:

-подсевший АКБ
-окисление контактов у стартера
-ослабевание винта крепления блокиратора руля
-слабое давления подсоса бензина
-загрязнение блока предохранителей под капотом
-херовый бензин



я в пичальке.

Сразу попросил коллегу прикурить-безуспешно. Проблема с АКБ отпала.

Попробовал с толкача-0 реакции.

Морально подготовился к визиту в сервис, заранее сокрушаясь о стоимости возможного ремонта (думаю сервисмены разом все поменяют тысяч на 30).

Снова нажал на кнопку-завелась.



Надо скидывать, короче ее от греха подальше.

Но! Несмотря на это влюбился в меган как в очень интересную машину


Вот сейчас домой собираться-слегка опасаюсь. Адреналиновая тачка

На недолго тебя хватило

не надо покупать французов!

Преоро бери!

Покупать французов надо, ибо чистые европейцы за вменяемые деньги. Тока покупать с умом надо.

Ага, тока ты сам хочешь своего француза продавать

Чтобы снова на француза пересесть

француза, сделанного в тольятти?

Ты о чем?
З.Ы. А ты не в теме

Ken13


Вот ты чудик... надо было просто покрутить рулем влево - вправо...

Без паники

Рулем вправо-влево крутил. Дело не в этом.

Вердикт спецов-это херь появляется из-за херового бензина. Якобы перед запуском датчик считал низкое показание давления с топливного насоса и стартеру дана команда-даже не пытаться. Якобы в 80% случаев именно это причина ввобще а замены АКБ, замков руля-развод на бабуськи. ХЗ, я не спец, но как бэ изначального повода не доверять мастеру нет. Спишем на бензин.

Продавать расхотел-ибо тачила гуд!

Hexff

Кстати, Duster в реальности махонький совсем. Не передумал его брать?

Аналогично у меня жена увидела на фото рено спидвэй и подумала, что размерчик как кашкай. А ведь это сандеро (логан епыть)

Качество-то причём, если давление мало?

Дастер с кашкай размером. 4315 × 1783 × 1606 у кашкая против 4315 × 1822 × 1625 у дастера. Дастер даже шире и выше, выше, я думаю, за счет дорожного просвета.

не-зна-ю. может какой пузырь воздушный попался

действительно...ну тогда возвращаю позицию в виш лист

Как раз в этом... лет пять назад было такое - заглушил авто, вынул карту, и пошел... прихожу - хрен заводится, потом только до меня дошло что замок при блокировке не попал в пазы и не заблокировал руль. Такое редко но бывает. Крутил, вертел помню кнопку нажимал - чпок, и все заработало.

что-то такое и у меня произошло. Но вертел я его (руль) очень долго, поэтому заводку машины не как не связываю с кручением. Хотя, возможно, ты и прав в моем конкретном случае

Теперь на всяк пожарный перед выходом из машины всегда подкручиваю руль для блокировки до щелчка.

Все-таки у наших тазов есть один весомый плюсесли что-то не так, то докопаться до причины в разы легче