Чем там восхищаться? Сотней лошадиных сил?

Восхищаться дизайном

и качественным автомобилем.

А что значит в вашем понимании бюджетник? Какой предел суммы в рублях?

Восхищаться дизайном

Восхищаться дизайном и качественным автомобилем.
А что значит в вашем понимании бюджетник?

Сел в полузидан и непроизвольно взялся за торец крыши. !!!!! Крыша прогнулась под небольшим усилием пальцев. рядом манагер стоял. сразу вылез, похвалил машину и пошел прогибать крышу своей калины. Ни в одном месте не смог прогнуть.

дорожный просвет 170 мм.

ак фичу отдельной строкой чего только не вынесли, даже воздуховоды к ногам задних пассажиров

а воздуховоды к задним пассажирам, в гольфе например, это опция, которая идет вместе с передним подлокотником за 6-7 т.р

По словам создателей,

Какое может быть качество у автомобиля, который ...
...производится только на заводе ООО «Фольксваген Груп Рус» в промзоне Грабцево под Калугой.

Только Калина краш тесты не проходит,а поло ДА!

Итак, катапульта разогнала красную «Калину» до 64,9 км/ч и отправила навстречу с деформируемым препятствием с 40-процентным перекрытием. Когда автомобиль остановился и дым рассеялся, стало видно: «капсула безопасности» осталась практически неповрежденной. Водительская дверь открылась без усилия. Итог фронтального удара «Калины» – уже 10,8 балла из 16 возможных. Ни у водителя, ни у пассажира не зафиксировано опасных нагрузок. На схеме воздействий на манекены нет красной или коричневой окраски: только зеленые, желтые и оранжевые цвета, означающие соответственно оценки «отлично», «хорошо» и «удовлетворительно». Примечательно, что высших оценок заслужила защита головы и шеи. А грудная клетка водителя благодаря преднатяжителю ремней улучшила результат на порядок. Контакта головы водителя с рулевым колесом зафиксировано не было. Пик замедления составил 71g – отличный результат («зеленая» зона – до 72g) .
Но оценка EuroNCAP (автомобиль тестировался по версии 2008 года) складывается по итогам двух ударов – фронтального и бокового. На скорости 50 км/ч специальная тележка ударила уже другую «Калину». Автомобиль отлетел, брызнули стекла. Результат этого удара, который пришелся под прямым углом в аккурат в пассажирский отсек, – 12,8 балла из 16 возможных. Специальные накладки на стойках дверей на «отлично» защитили голову (отличный результат, «зеленая» зона). Целостность салона сохранилась благодаря мощным поперечинам, проходящим под передними сиденьями и в панели приборов. Положительную роль сыграли и усилители в пороге, центральной стойке и крыше. Ребра спасены благодаря специальным ячеистым вставкам в дверях: они не только смягчают удар, но и отталкивают человека в салон, уводя от тарана. Защита таза – «отлично», нижние ребра – «хорошо», верхние – «удовлетворительно». Опасной красной или коричневой расцветки на диаграммах нет.
В принципе и «люксовая», и более дешевая «Калина» показывают схожие результаты при боковом ударе. Разница в итогах фронтального столкновения. По сумме итогов двух краш-тестов автомобиль с подушками безопасности и ремнями с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия набрал 23,6 балла. До четырех «звезд» не хватило всего 0,9 балла! Зато три «звезды» (даются за итог в 16,5 – 24,4 балла) достигаются с солидным запасом. «Этот рейтинг мы и закладывали при проектировании «Калины», - говорит Александр Суненков. – Эта машина создавалась как экспортно-ориентированная модель: такой уровень безопасности позволяет поставлять ее в страны Евросоюза. В прошлом году на эти рынки было поставлено 1050 «Калин». Российским автолюбителям, которые все больше внимания уделяют безопасности, мы тоже даем возможность приобретать самый безопасный в своей ценовой нише автомобиль – «люксовую» «Калину».

Matonik, это от разных тестов, в первом случае машина с подушками, во втором без.

мкня смешат рассуждения о бюджетности Полоседана. В чем она заключается по сравнению с Жигулями, с которых, в массе своей, пересаживаются его покупатели?