на е39 были случаи гидроударов через трубку вакуумника


надо заехать как нибудь к тебе

главное чтоб нравилось

Замена (а скорее подмена) масла в АКПП

https://www.drive2.ru/l/563547264186844552/

Kirill111

Пипец муторно в ситре масло в коробке менять. Неужели было сложно сделать щуп с отверстием побольше (как на айсин)

Добавлено спустя 57 секунд:

Какой там температурный режим масла?

Да ладно, это разве муторно. На все про все полчаса. Вот некоторые чтобы до заливной пробки добраться снимают АКБ и его площадку, а для этого снимают мозги мотора, и чтоб снять слощадку АКБ - надо снять подкрылок, а для этого снять колесо. Вот это я понимаю секс. А всего-то надо правильный инструмент и правильную воронку.



Точно в цифрах не помню, но весьма печальный в жару. Там из "охлаждения" только маленький теплообменник, который обменивает тепло с мотором, который сам 100+ градусов.

Так то да, но смотря с чем сравнить.

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:


Тогда да, в жару масло в акпп будет в районе 120. Но это не точно.
У меня тоже обменник. Но мотор холодный. 86град. Летом чуть за 90 бывает. Температура в акпп примерно на 10 град выше летом. Т е в районе 100.
Это как бы ещё более менее. А ближе к 120 уже пишут, что масло начинает быстро стареть.
Не задумывался радиатор доп установить?

Думал, но цена вопроса около 10 тыр, много колхоза, лениво. Итак пока все ездит нормально.

Ну да. Проще масло почаще менять

Пробег 90000, кончились ступичные подшипники, как минимум правый точно. Гул стоит как в самолете, а жена ездит ничего не замечает. Я же проехался и прифигел. Проверил, при правом повороте звук пропадает.

Печаль в том что подшипник меняется только со съемом всего поворотного кулака, выпрессовывается он внутрь. Из этого вытекает снова необходимость сход-развала, а отсюда вытекает необходимость замены парой.

Бюджет такой рисуется пока:

Подшипник SKF - 2000 р штука, итого 4000.
Работа по замене - около 2000 за сторону, итого 4000.
Сход-развал - около 2000.

Итого минус 10 тыр на ровном месте. Пока не делал.

Размышляю стоит ли заменить сразу и амортизаторы с опорами, чтобы все было новое в подвеске спереди. Рычаги то и рулевые наконечники я менял меньше года назад. Обидно.

Не обязательно

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Но что парой менять, это да. Они +- одновременно помирают. Но можно и забить.

Заменил передние подшипники ступичные, подшипники SKF 4300 за пару. Работа 3600. Вышло бюджетнее чем казалось изначально. Теперь снова в салоне только моторчик урчит, а был как взлетающий истребитель да еще с вибрациями. Пробег 90.

Добавлено спустя 28 секунд:

Сход-развал не делал, скроил

Помыл мотор

https://www.drive2.ru/l/569395016779172278/

Планово отгнила и отвалилась теплоизоляция глушителя. Болезнь на данных машинах. Отвалилась конечно же прямо на глушитель, и очень порадовала жену адским дребезгом, особенно при включении задней передачи.

Вышел к машине, дернул за нее рукой, и вынул. Положил в багажник до весны.

По статистике ситроводов следующим должен вскоре отгнить сам глушитель.

Ну, тут уже вроде понятно, что c ним надо будет делать:

Запоздалый OIL SERVICE и замена лампы ближнего

А почему жена игнорирует надписи долить масло?

Сложно сказать

Kirill111
Моя говорит,что машиной должен заниматься я, не женское это дело,ну это и логично. Однако бдит, чуть что зовет, "послушай двигатель,мне кажется громче стал работать", или " прокатись,какие то звуки откуда-то",если что-то выскочило,то звонит и фотку присылает.

А у меня не так, там колесо отвалится она ездить будет, и не заметит

Ну я в свое время ей объяснил,что любой мелкий косяк может привести к глобальным проблемам.

У нее в основном диссонанс,когда она на Мерен пересаживается,ей кажется,что там все стучит,вибрирует и цепь скоро разлетится. А там банально как во многих родстерах все зажато,шумки нет,движок и так по природе шумный еще и выхлоп громче.
Ездит на нем редко,с непривычки начинает названивать, мол ты че глухой,тут все разваливается))) Сейчас вообще к нему не подходит,с крышей говорит ездить вообще не прикольно и обзорность хреновая.

Ситроен начал уставать

https://www.drive2.ru/l/586434423352756019/

Для 11-летней машины держится пока не хуже немцев и японцев

Ну не знаю, пробег то ещё сотки нету, а все сгнило нафиг

Kirill111, вау, сто тыщ!

У великобританского недояпонца задние амортизаторы потекли ещё раньше, на восьмидесяти (?) тысячах, пружины, правда, остались целые, я их, сам дурак, оригинальные заменил на Kilen, впрочем, один хрен.

Что с Ситроеном не так? Достойно стареет, я считаю.

зы: хомут глушителя...

Замена пружин, хомута глушителя и чашек опор передних стоек