Про выбор амортизаторов здесь! (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 33 из 111
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Dranik
# 16 Марта 2014 20:12
Sarmat писал(а):

спасибо большое за отклик


незачто Drinks or Beer
определись что хочешь от подвески и сделай правильный выбор!!! хорошая подвеска тебя будет радовать дольше чем та которая развалится через месяц.
Sarmat
# 16 Марта 2014 20:39
Dranik
а есть ли коды/артикулы опор СС и Асоми в Экзисте? Может я там закажу их.
Dranik
# 16 Марта 2014 20:43
Sarmat писал(а):

а есть ли коды/артикулы опор СС и Асоми в Экзисте? Может я там закажу их.
_________________


в экзисте нет .
а чо через инет маг какой нить?
Sarmat
# 16 Марта 2014 21:17
Dranik писал(а):

а чо через инет маг какой нить?


на рынке есть - но думаю может надежней через большие сети. Посмотрим ещё. Кстати в теме про опорники нашел твое сообщение где ты хвалишь родные опорники Smile
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4427521#4427521
и пока что прихожу к мнению что не готов тратить на опорники 3000-3500 руб. Лучше, наверное, я те которые стоят 800-1200 два раза поменяю. Осталось выбрать из них лучшие...
Dranik
# 16 Марта 2014 21:21
Sarmat писал(а):

твое сообщение где ты хвалишь родные опорники


было время не спорю, много чего хвалил, пока качество нашего не стало падать в говно.
и не появилось то что работает.
дата поста 10г, чай времени прошло прилично.
не удивительно, точка зрения на многое сменилась уже.

Добавлено спустя 44 секунды:

Sarmat писал(а):

и пока что прихожу к мнению что не готов тратить на опорники 3000-3500 руб


а где такие цены? wwow
Асоми/Эволекс разве 3500р стоят? wwow

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Sarmat писал(а):

Лучше, наверное, я те которые стоят 800-1200 два раза поменяю


заблуждаешься, ой как.
когда ты постаившь такие опоры и они начнут долбить ты потом вспомнишь мои слова, а долбить они будут поверь, уже многие тут обожглись на этом, здать обратно? а такой гемор нужен?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

опоры Асоми
http://zapavto.com/index.php/component/jshopping/asearch/result
опоры Эволекс
http://zapavto.com/index.php/component/jshopping/asearch/result
никаких 3000 или 3500р нет.
магазин кстати провереный и работает нормально.
Sarmat
# 16 Марта 2014 21:28
Dranik писал(а):

а где такие цены?
Асоми/Эволекс разве 3500р стоят?


вот здесь например смотрю цены - думаю на рынке будут ещё чуть выше.
http://tuningsport.ru/market/opora-stojki-verxnyaya-asomi-komfortpro-2108-21099-2113-2115-(komplekt-shtuki)-p-859.html
А сс20 рублей на 300 ещё дороже.

Нет, я готов потратить и больше - главное чтобы при этом у меня было обоснованное понимание за что я переплачиваю.
Dranik
# 16 Марта 2014 21:29
Sarmat писал(а):

http://tuningsport.ru/market/opora-stojki-verxnyaya-asomi-komfortpro-2108-21099-2113-2115-(komplekt-shtuki)-p-859.html


кстати маг не из дешёвых.
ниже я тебе ссылки дал на опоры, глянь.
Sarmat
# 16 Марта 2014 23:02
Dranik писал(а):

ниже я тебе ссылки дал на опоры, глянь.


на том сайте есть код для Самар EX08-2902820 за 1750 (что вполне хорошо, смотря сколько доставка выйдет)
А на официальном сайте Эволекс ЕХ94105

А у Эволекса конструктивное решение принциапиально такое же как и у СС20 и у Асоми? То есть там тоже масса машины на пружины идёт?
Dranik
# 17 Марта 2014 06:05
Sarmat писал(а):

А у Эволекса конструктивное решение принциапиально такое же как и у СС20 и у Асоми?


скорее конструктивно они похожи как никогда на Асоми, на СС они ни как не катят.
Опора Асоми

опоры Эволекс
RMX
# 17 Марта 2014 09:35
Sarmat писал(а):


Пошел читать тему про выбор опор... чую придется убить много часов.

А может побюджетнее будет поставить от десятки заводские или от приоры? Есть ли такая возможность?


Побюджетнее будет поставить сток хорошего качества. Если найдешь. Можно Сэви Спорт (Эксперт) - они стоковой конструкции но покачественнее и ненамного дороже. 2110 - не советую, будет выше передок и жестче. И они со временем стучать начинают.

Приоровские - будет вообще не бюджетно, т.к. придетья менять целиком вместе со стойками и пружинами.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Sarmat писал(а):


А у Эволекса конструктивное решение принциапиально такое же как и у СС20 и у Асоми? То есть там тоже масса машины на пружины идёт?


Эволекс и асоми - это близнецы братья. По сути - это стоковая конструкция + ограничительная "юбка" снизу. СС-20 - это уже совсем другая концепция, она больше напоминает конструкцию Приоро/калино/гранта опор. Там раздельное крепление пружины и штока амморта. С резинового демфера опоры убрали вес авто.
Dranik
# 17 Марта 2014 09:42
RMX писал(а):

Побюджетнее будет поставить сток хорошего качества


а где такие взять?
если в салонах Самары стоят/стояли все поголовно со стучащими опорниками, с завода!!! а то что в магазинах? facepalm
я когда себе брал Самару тоже на это сразу обратил внимание, на что мастер по гарантии сказал можете проверить на всех Самарах в салоне такая петрушка, после чего все вопросы отпали.
В магазине после этого я находил Опору БРТ без стука, но пришлось перебрать всю партию и то кое как нашёл два опорника не стучащих, остальное ахтунг, но и даже после всего этого гемору с опорами они отходили у меня хрен и маленько и застучали как и родные с завода, далее терпение кончилось и были куплены Асоми .
ах забыл, брал ещё Демфи щас уже не вспомню почему их тогда тоже быстро снял и даже сдал обратно в маг.
RMX
# 17 Марта 2014 10:06
Dranik писал(а):


а где такие взять?
если в салонах Самары стоят/стояли все поголовно со стучащими опорниками, с завода!!! а то что в магазинах? facepalm
я когда себе брал Самару тоже на это сразу обратил внимание, на что мастер по гарантии сказал можете проверить на всех Самарах в салоне такая петрушка, после чего все вопросы отпали.
В магазине после этого я находил Опору БРТ без стука, но пришлось перебрать всю партию и то кое как нашёл два опорника не стучащих, остальное ахтунг, но и даже после всего этого гемору с опорами они отходили у меня хрен и маленько и застучали как и родные с завода, далее терпение кончилось и были куплены Асоми .
ах забыл, брал ещё Демфи щас уже не вспомню почему их тогда тоже быстро снял и даже сдал обратно в маг.


Как могут опорики стучать с завода? Нт ну брак кнечно может быть, но не на всех же. И как ты определил что стучит опорник а не стойка например? Исправность/неисправность опорного подшипника невозможно точно определить не сняв с автомобиля.

Опорники БМРТ довольно качественные.
Dranik
# 17 Марта 2014 11:13
RMX писал(а):

Как могут опорики стучать с завода?


ты у меня это спрашиваешь?! wwow
я думал ты из России.
RMX писал(а):

Нт ну брак кнечно может быть, но не на всех же


я прошёл те Самары что стояли тогда в салоне и на всех был один и тот же стук.
брак? на всех и с завода?! как то странно не кажется.
RMX писал(а):

И как ты определил что стучит опорник а не стойка например?


на эту же опору ставлю стойку Демфи стук, снимаю опору БРТ и ставлю Асоми и стука нет по сей день при чём Good .
чудо да? hehe
RMX писал(а):

Исправность/неисправность опорного подшипника невозможно точно определить не сняв с автомобиля.


да? facepalm ты сравни нагрузку какую ты можешь приложить в руках вертя опору или одетую на стойке, и когда опора стоит на авто .
Но и тут я тебя огорчу hehe
когда вертя в руках и ставя на стойку новые магазинные опоры не стучали/не люфтили, как только ставлю на авто и опускаю авто на колёса, вот он стук.
RMX писал(а):

Опорники БМРТ довольно качественные.


да ради бога, пользуйтесь наздоровье, это ваше право.
наверное мне сплош и рядом БРТ не качественные подсовывали, и завод и тот тоже решил подкинуть.
можно только я спрошу ты когда последний раз сталкивался с опорами БРТ лично и в каких маштабах это было?
откуда такое мнение за нынешние опоры БРТ?
или ещё мнение осталось с 90годов?

Ты не подумай я не против опор БРТ , если бы они не стучали и не лезли сразу же и резина не разваливалась через пол года/год.
а если оно говно то что нахваливать Pardon
Ах опять забыл добавить, на 15 брата 08года, такая же картина с опорами с завода.
RMX
# 17 Марта 2014 12:04
Dranik писал(а):


я прошёл те Самары что стояли тогда в салоне и на всех был один и тот же стук.
брак? на всех и с завода?! как то странно не кажется.

RMX писал(а):

И как ты определил что стучит опорник а не стойка например?


на эту же опору ставлю стойку Демфи стук, снимаю опору БРТ и ставлю Асоми и стука нет по сей день при чём Good .
чудо да? hehe



Т.е. ты пробывал менять стойки на всех авто в салоне ОД? )))



Dranik писал(а):



RMX писал(а):

Исправность/неисправность опорного подшипника невозможно точно определить не сняв с автомобиля.


да? facepalm ты сравни нагрузку какую ты можешь приложить в руках вертя опору или одетую на стойке, и когда опора стоит на авто .
Но и тут я тебя огорчу hehe
когда вертя в руках и ставя на стойку новые магазинные опоры не стучали/не люфтили, как только ставлю на авто и опускаю авто на колёса, вот он стук.


Как стук определил? Стук появляется в результате люфта. Как может появится люфт когда подшипник нагружен весом авто?


Dranik писал(а):



RMX писал(а):

Опорники БМРТ довольно качественные.


да ради бога, пользуйтесь наздоровье, это ваше право.
наверное мне сплош и рядом БРТ не качественные подсовывали, и завод и тот тоже решил подкинуть.
можно только я спрошу ты когда последний раз сталкивался с опорами БРТ лично и в каких маштабах это было?
откуда такое мнение за нынешние опоры БРТ?
или ещё мнение осталось с 90годов?

Ты не подумай я не против опор БРТ , если бы они не стучали и не лезли сразу же и резина не разваливалась через пол года/год.
а если оно г@$но то что нахваливать Pardon
Ах опять забыл добавить, на 15 брата 08года, такая же картина с опорами с завода.



БМРТ и БРТ этот как бы разные производители.
MikhaylenkoPA
# 17 Марта 2014 12:21
Хлопци, подскажите, ни разу не сталкивался. Вчера переобувался, потекли три аморта, оба передние и один задний. Два из них потекли по-серьезному. Буду менять по кругу на СААЗ (СС20 дороговато, да и нафиг не нужно). Вот только маюсь вопросом, менять ли пружины??? Вроде просадки нет, нареканий нет, пробег 85 тык, возил в 90% случаев свой зад и воздух в багажнике...
RMX
# 17 Марта 2014 12:55
MikhaylenkoPA писал(а):

Хлопци, подскажите, ни разу не сталкивался. Вчера переобувался, потекли три аморта, оба передние и один задний. Два из них потекли по-серьезному. Буду менять по кругу на СААЗ (СС20 дороговато, да и нафиг не нужно). Вот только маюсь вопросом, менять ли пружины??? Вроде просадки нет, нареканий нет, пробег 85 тык, возил в 90% случаев свой зад и воздух в багажнике...


Если не просели - оставляй. Сколько лет то машине?
MaratZ
# 17 Марта 2014 13:00
MikhaylenkoPA
брать сааз бесмысленная трата денег и времени.
RMX
# 17 Марта 2014 13:30
MaratZ писал(а):

MikhaylenkoPA
брать сааз бесмысленная трата денег и времени.


Передние вроде неплохо ходят, сколько знакомых на тазах - у всех в основном проблемы с задними. У самого тоже на 20 тыщах начали сопливить.
MaratZ
# 17 Марта 2014 14:02
RMX
У меня передние на 30 тыс.км уже одна сопливить начала, на 40 тыс.км масло было уже на обоих. Сейчас Каяба Excel G стоят, пробег на них около 40тыс.км все ок с ними!
Guzh
# 17 Марта 2014 15:50
Цитата:

брать сааз бесмысленная трата денег и времени.


+1
Долго мучался той весной что брать вместо одного переднего потекшего амортизатора (СААЗ), была марамойская мысля купить такой же сааз и поставить. Но в итоге мысля была задушена на корню, взял два амортизатора СС 20 комфорт. Пружины и опорники оставил старые - они были нормальные первые не просвевшие, вторые не разбитые.
Потом также отцу взяли те же сс 20 комфорт на ваз 2115, также пружины оставили старые и опорники - они были в хорошем состоянии. Вообщем я и батя довольны. А сааз надо забыть как страшный сон, ну или как вариант впендюрить в машину перед продажей взамен потекшего если до этого родные саазы стояли.
MikhaylenkoPA
# 17 Марта 2014 17:11
да вроде нормуль СААЗ, родные отбегали 85 тыкарей.... эту зиму не пережили...

Сколько лет то машине?
9 лет

Ладно, думать буду...
RMX
# 17 Марта 2014 17:14
MikhaylenkoPA писал(а):


9 лет


Вот делали же раньше )
Dranik
# 17 Марта 2014 17:25
RMX писал(а):

Т.е. ты пробывал менять стойки на всех авто в салоне ОД? )))


зачем на всех, я это попробывал на своём авто, и если ты хоть маленько понял мои ходы с опорами и стойками то поймёшь что тут уже других вариантов нет. и
не нужно клонить разговор в сторону того что типо у меня эта была опора брак а на салонных авто это были стойки или вообще мой глюк, не стоит nea
спор или доказывать что то тебе далее я завершаю!!! это уже тёрлось тут сто раз , надо поисщи. Wink боянить в сто первый раз не.
RMX писал(а):

Как стук определил? Стук появляется в результате люфта. Как может появится люфт когда подшипник нагружен весом авто?

facepalm
чтоб уловить это стук в подшипнике или самой опоре не нужно качать авто до срабатывания подвески или чтоб даже шток чуть шолохнулся,
стук появляется именно в тот момент когда шток даже не думает ещё продавливаться а только слегонца надавливаем на стакан и держим руку на опоре.!!!
далее этот стук достаёт на мелких неровностях где подвеска ещё не отрабатывает а колебания на опоры идут и это убивает.
RMX писал(а):

БМРТ и БРТ этот как бы разные производители.


чем разные? то что в разных подвалах одного и того города делают один и тот же кал из одного и того же говна сырья, могу тебе и про это чудо опоры рассказать как они хороши.
http://www.bmrt.ru/category-nasha-produkciya
сайтик кстати вот он.
они уже в этом Балаково сами нахрен не знают что у них оригинал что подвал, одни БРТ а другие БМРТ, добавили букву и уже канторка новая hehe в Рашке это модно Good
MaratZ писал(а):

брать сааз бесмысленная трата денег и времени.


+очень много.качество просто ужас тихий, с нова если отходят 20 и не потекут или не застучат то считай что повезло.
RMX писал(а):

Передние вроде неплохо ходят, сколько знакомых на тазах - у всех в основном проблемы с задними


пичаль cry
RMX писал(а):

. У самого тоже на 20 тыщах начали сопливить.


а ну тоесть это по твоему нормальные стойки Сааз ?
MikhaylenkoPA писал(а):

да вроде нормуль СААЗ, родные отбегали 85 тыкарей.... эту зиму не пережили...


мужики да хватит уже жить прошлыми годами, время ушло, ВСЁ!!! того качества нет!!! просто нет!!!
и то что у кого то что работало долго, а щас это дрищет сразу же, дак это просто жизнь щас такая, и такое качество и от этого уже никуда не денешься.
ну ходили раньше Сааз дальше что? щас дрищут, спорить тут уже даже смыслу нет, потому как даже слепой это видит.
Слава богу есть щас куда лучше этого Сааз, и надо этому радоваться и цена блин щас у этого Сааз как у тех же Демфи которые ещё и ходят без проблем и не парят мозг течками и бухами как это любит Сааз.
Sarmat
# 17 Марта 2014 23:36
RMX писал(а):

Эволекс и асоми - это близнецы братья. По сути - это стоковая конструкция + ограничительная "юбка" снизу. СС-20 - это уже совсем другая концепция, она больше напоминает конструкцию Приоро/калино/гранта опор. Там раздельное крепление пружины и штока амморта. С резинового демфера опоры убрали вес авто.


что ж, в таком случае это аргумент в пользу СС20. Я тут читаю сайты упомянутых производителей. И у СС20 для Самар есть только две серии СС20 Классик и СС20 Квин. Квин отпадает (ибо логика моего возможного выбора СС20 это их приоро-калино-гранто-конструкция).
Но вот вопрос, а что выбрать для задних опор? Разоряться и для задних на сс20 3 тыс точно будет сумасшествием. Просто качественный сток? Или что-то типа Севи?

И ещё по поводу амортизаторов. Посмотрел и амортизаторы СС20. Я бы выбрал вариант "шоссе", как раз идеологически для меня. Но цена опять же, комплект 8 тысяч. А я могу за 5600 руб. купить комплект Каяба Эксель-Джи, или Билштайн Б4, или некие Призма.
So high
# 18 Марта 2014 00:46
По опорникам ниче не скажу-езжу на стоке,но в будущем-нужны будут опоры под бОльший кастер(сейчас 2.10)

Стойки сааз-это отстой,парни,тк-они пробиваются/текут/раскачивают авто как холодец-от этого нужно отталкиваться rolle

Второе-как у вас с дорогами/кузовом?что хотите получить от подвески?понятно если дорог нет,кузов устал,нет смысла ставить более жесткие(с большим усилием на отбой и сжатие) аммо и дорогие колеса!я бы купил демфи по цене
сааза и вытянул побольше кастер

если дороги относительно нормальные,проверенный рецепт монро орижинал(желательно с несток пружинами),кастер >2,резина от 14"-автомобиль ПОЕДЕТ абсолютно по-другому-это и кайф от вождения и возможность сманеврировать при опасной ситуации-на полумертвом саазе и штатной каме удовольствия и шансов нет

Sarmat писал(а):

Каяба Эксель-Джи, или Билштайн Б4, или некие Призма.

Боге по отзывам хреновы в мороз,аморикам с впервые услышанным именем не доверяю,а если Каяба настоящая-я за нее Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 33 из 111
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •