Товарищи, подскажите - при установке нивовского распылителя УН надо ли полностью закрывать ДЗ второй камеры?

Надо... Но если канал разрежения вакуумкорректора попал в зону разрежения, то можно и приоткрыть чуток... А какой смысл в щели ГДС-2, если на ХХ работает токо ГДС-1...??? Токо скорость потока в ГДС-1 ниже станет, что не айс...

При регулировке карба обычно стараюсь следить за тем, чтоб в трубке вакуум-корректора не было разрежения
Но заметил, что если на ХХ закрыть вторую камеру ладонью, то мотор глохнет ...

Так и будет... Как бы ты не закрывал ГДС-2, наглухо не закроешь... Под ладошкой создаётся разрежение, сосёт из через ТЖ-2, много топлива на ХХ, заглох... Как-то так...

kazak1102
Но все таки стоит отпустить регулировочный винт ДЗ 2 при установке 073 "слоника"?

Но не до того, шоб заслонку подклинивало...

Ясное дело

Продублирую мой вопрос из моей же темы: друг купил ДУТ на свою девятку, обозначение 21083 (для показометра на высокой панели). Установить его не удалось - трубка забора топлива и поплавок длиннее, чем на старом, поэтому новый ДУТ упирается в бак и не садится на шпильки крепления. Кто виноват и что делать?

Отрезать...

Производителю руки?
А если серьезно: вроде вроде все датчики должны быть едины по габаритам - бензобак то один на все карбозубилы. Что за фигня? Гнуть датчик по месту? А с поплавком как быть? Согнешь - станет показывать погоду на Луне, а не уровень бензина

Вот только не все производители это соблюдают.

Не датчик!
А трубку.
И так согнуть,чтобы она 3-5 мм до дна не доставала.
Проверить,чтобы лампа резерва топлива загоралась при заливке в бак 5-6 литров бензина.

мужики, выручайте, а то как бы со злости не разнести карб в шепки, я тут пару недель назад писал о замене крышки карба, и вот о том что авто начало подергиваться при интенсивном разгоне от 2-4 тыков, ну значит как бы это не достовало сильно и не было так заметно, сегодня ж еду с народом, в гору даю газу и чую как таз дергается немного. по ровной дороге если не сильно топить нормаллек, если тапку поддать то начинает, особенно заметно на 2 и 3 передаче, жесть а когда на обгон идешь то пипец страсти. Карб вычещен, разоббран собран отрегулирован всё как надо что за пакость. Гркшил на комутатор, ставил другой тож самое.

не докачивает бензонасос.разнеси его в щепки

вести из гаража, значит так: еще был один косяк это хх который был не идеален, и стал он таким пару месяцев. Помучал я еще раз карб и решил пролить бензинчик по стыкам и в одном месте из шприца чуть брызнул, опа, заглохла, завел, еще раз брызнул, тоже самое на стыке подошвы, снял карб с колектора и вижу, прокладка рагложилась в хлам, чуть осталось на карбе, а чуть на толстой прокладке(хотя менял года 1,5 назад) зачистил, поставил другую из запаса, завел, стало как раньше хх разброс не более 20 оборотов, двигатель на подушках аж не щевелиться, красота. видать подсос воздуха был ацкий. Отсюда вопрос, возможно ли подергивание из за этого подсоса воздуха, т.к. только закончил, еще не выезжал и не тестил??

строго не судите плиз, писал с телефона, в гараже (сенсор юзаю первый месяц, после кнопочного, непривычно, многим с ошибками печатаю)). ) вот. Так на что, кроме хх может влиять подсос воздуха между прокладкой и подошвой карба??

ну да протестил тачку, хх стал отличным, а тачка все ж подергиваеться начиная с 2 передачи и дальше, если не особо интенсивно разгоняться то ничего, побыстрее то уже подергивает. Насос вроде качает ичправно все отрегулировал. И повторюсь всё это стало после замены крышки карба.

Андрей 57 rus
Пиши уж про уровень в поплавковой камере.

уровень в норме, как положено

Андрей 57 rus
Насос проверял может давление слабое?

да мужики, я уж все перебрал что можно насос качает, какое давление создает не знаю, померить нечем, фильтр чист. уровень топлива 25.

да мне как то не радужно, особенно когда на обгон пойдешь и оппа начал подергивать,

Андрей 57 rus
Как начнёт подёргивать остонавливайся снимай верхнюю крышку карбулятора смотри уровень,если в норме тогда возможно зажигание ипёт мозг.

Андрей 57 rus
ты проверял как насос качает?тут или свеча какая прошивает под нагрузкой или недостаток топлива.хотя возможно и подливает лишнего-какой нить жик отвернулся в ЭМР. Короче-если не можешь сделать-не хватает ума-поезжай в мастерскую и пусть там долбятся до белых мух,и пока не сделают денег не давай.А где искать мастеров-твоя проблема. А если выносить мозг нытьём на форуме-то это тебе вряд ли поможет.Нет здесь никого что бы могли найти проблему по описанию,их может быть несколько и комплексно.

эконостат и тжпс№2 продувал?вроде говорил уже....

конечно, всё это сделал