Бушь выступать... отправят на стройки от Якутска до Магадана на принудительные работы..
https://sdelanounas.ru/blogs/127226/
План модернизации транспортной инфраструктуры России дополнили четыре проекта
Правительственная комиссия по транспорту утвердила лист ожидания из более чем 50 проектов, претендующих на включение в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) до 2024 года, одобрила включение трех портовых проектов без федерального софинансирования и одну замену.
Сегодня посмотрели новые проекты, включили новые проекты,
это морские порты, проекты жизнеобеспечения,
у нас в целом прошли рейтинг 57 новых проектов на общую сумму более 3 трлн рублей с федеральной частью, с федеральным софинансированием примерно 500 млрд рублей.
Эти проекты формируют задел для дальнейшей работы.
Среди них есть и известные, масштабные проекты.
«Среди известных я назову, например, такой проект, как мост через Лену в Якутске, по которому имеется поручение президента,
это очень высокорейтинговый, действительно зрелый проект, — отметил Акимов.
— Три моста по вилюйской дороге, мост на трассе Колыма, много проектов, связанных с автомобильным сообщением, 37 проектов в сфере авиации.

https://sdelanounas.ru/blogs/127274/
Завершено строительство моста и открыто движение через Большой Ставропольский канал
Трасса А-165 в Карачаево-Черкессии Лермонтов — Черкесск ведет от курортов Кавказских Минеральных вод к столице Карачаево-Черкесии, а также к курортам: Домбаю, Теберде и Архызу.
Среднесуточная интенсивность движения по трассе составляет до 25 тыс. автомобилей.
Старый двухполосный мост не справлялся с существующими транспортными нагрузками, поэтому на его месте построили новый. Работы на объекте стартовали в мае 2018 года.
Длина моста составила 65,5 м, ширина проезжей части — 15,5 м. Благодаря вводу объекта в строй и изменению схемы дорожного движения удалось ликвидировать место концентрации ДТП на транспортной развязке, расположенной в 100 м от моста.
В целях обеспечения безопасности участников дорожного движения на участке установили свыше 900 м барьерного ограждения, в том числе осевого, 400 м линий освещения, новые дорожные знаки, а также нанесли разметку термопластиком.
Для комфорта и безопасности пешеходов устроили более 60 тротуаров и установили автобусную остановку.
Производство работ по возведению нового объекта производилось в том числе с соблюдением всех необходимых экологических норм.
Так, наряду с устройством очистных сооружений и посевом многолетних трав, дорожники выпустили в водоем 2600 мальков русского осетра, сообщает пресс-служба Росавтодора.

https://sdelanounas.ru/blogs/127381/
Мостовой переход через реку Марха на западе Якутии, открывающий круглогодичное транспортное сообщение на 756-м километре федеральной автодороги «Вилюй», ввели в эксплуатацию в понедельник в Нюрбинском районе республики.
С вводом в эксплуатацию мостового перехода удалось ликвидировать паромную переправу в летнее время (ледовую — в зимнее).
Это позволит обеспечить круглогодичное движение на данном участке дороги.
Общая протяженность участка с подходами составляет более 6 км.
При строительстве использовано более 4 тыс. т металлоконструкций, которые обработаны антикоррозийными материалами, движение через реку Марха соединяет населенные пункты Нюрбинского района.
Мост через Марху является одним из важнейших объектов не только для Якутии, но и всего Дальнего Востока.
Весной и осенью часть территории Нюрбинского района на значительный срок оказывалась отрезанной от остальной части района.
Ввод в эксплуатацию Мархинского моста сделал ближе населенные пункты, доступнее путь к столице республики.
Мост позволит развивать новыми темпами экономику и социальную сферу района, повысить уровень жизни.
Протяженность моста — свыше 560 м, инвестиции в строительство составили 4,7 млрд рублей.
Строительство началось в 2015 году.
Объект построен в условиях вечной мерзлоты и на сегодня является самым большим мостом в Якутии.
Генподрядчиком проекта является компания «Сибмост».
Заказчиком выступила структура Росавтодора — Упрдор «Вилюй».
"Вилюй" - проектируемая автомобильная дорога федерального значения, которая должна соединить Иркутскую область и Якутию.
Предполагается, что маршрут трассы будет проходить из Тулуна Иркутской области через Братск, Усть-Кут, Мирный с конечной точкой в Якутске.
Длина трассы составит до 3 тыс. км.
Сейчас существуют участки будущей трассы от Тулуна до Усть-Кута, от Мирного до Якутска, остальные участки — преимущественно по зимникам.

tvist
не сцы
у нас асфальт что в снег положили отставать пишут начал

https://rg.ru/2019/11/27/putin-otkryl-skorostnuiu-trassu-m-11.html
Президент России Владимир Путин принял участие в открытии автодороги М-11 "Москва-Санкт-Петербург".

Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:

https://sdelanounas.ru/blogs/127498/
Дорожники приступили к строительству автомобильного моста через Волго-Донской судоходный канал (ВДСК).
Сооружение длиной 1,3 км является одним из самых сложных на первом этапе строительства дороги в обход Волгограда.
Начаты работы по строительству моста через Волго-Донской канал на первом этапе возведения дороги в обход Волгограда.
На сегодня забито 20 свай под будущее мостовое сооружение, всего их будет порядка 400.
Также предстоит возвести 22 опоры.
После окончания строительства длина моста составит более 1,3 км вместе с эстакадой.
На объекте, помимо забивки свай, идет сооружение стройплощадки, чтобы дать возможность развернуть парк техники и обустроить подъездные пути.
Мост через ВДСК — это самое технически сложное сооружение всего обхода.
Вместе с тем его строительство является важнейшей задачей, поскольку новое сооружение позволит разгрузить существующий мост в черте города и перенаправить транзитный поток по участку первого этапа обхода Волгограда, что снимет транспортное напряжение в Красноармейском районе города.
Красноармейский район — самый южный и наибольший по численности из восьми районов Волгограда, в нем проживают около 163 тыс. жителей города-миллионника.
Длина первого этапа обхода составляет немногим более 12 км, здесь полностью завершена расчистка местности от взрывоопасных предметов, оставшихся со времен Сталинградской битвы.
По данным пресс-службы Упрдор Москва — Волгограда, всего их было обнаружено и обезврежено 25 единиц.
В ходе поисковых работ останков воинов найдено не было.
Сейчас продолжаем снимать растительный грунт для последующего возведения насыпи будущей дороги.
На двухкилометровом участке уже формируется сама насыпь, для чего использовано более 70 тыс. кубометров грунта.
Обход Волгограда
Строительство обхода Волгограда имеет ключевое значение для формирования межрегиональных и международных автомобильных коммуникаций, в Волгограде сходятся сразу несколько федеральных трасс, входящих в состав евразийских маршрутов — Р-22, Р-228, А-260. Обходная магистраль позволит повысить скорость перевозок, сокращая время в пути для водителей.
Вместе с тем вывод транзита за городскую черту позволит улучшить экологическую и транспортную обстановку в городе.
Работы по возведению обходной дороги Волгограда начались в августе 2019 года, первый этап планируется завершить в 2024 году, одновременно с его выполнением будет проектироваться второй и третий, завершающий, этапы.
Планируется, что общая протяженность обходной дороги Волгограда составит немногим более 70 км.
На 12-километровом участке это будет четырехполосная дорога, соединяющая федеральные трассы Р-22 «Каспий» (южное направление), подъезд к городу Элиста и региональную дорогу Волгоград — Котельниково — Сальск.
Всего на объекте, помимо моста через Волго-Донской канал, будут возведены три транспортные развязки и две площадки для отдыха водителей.
Участок будет полностью снабжен искусственной линией электроосвещения и оборудован современными средствами обеспечения безопасности движения.

В этом году в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры проектируется восемь обходов городов: Нижнего Новгорода, Рязани, Волгограда, Хасавюрта, Дербента, Владикавказа, Иванова и Набережных Челнов.
В 2020 году начнется их строительство.

эх, прокачусь

Утро начинается с успехов.....
Здравствуй страна героев, страна мечтателей, страна рабочих!
https://sdelanounas.ru/blogs/127565/
Вечером 28 ноября первые автомобили пошли по эстакаде в микрорайоне Салтыковка г. Балашиха.
Она свяжет два шоссе — Носовихиниское и Энтузиастов.
Железнодорожный и Балашиха — еще недавно они были отдельными городами, а теперь это один большой округ.
Его разделяет горьковская железная дорога.
Через нее были построены только наземные переезды, из-за чего возникали пробки.
Эстакада у станции Салтыковка решит часть этих проблем.
Сооружение строили почти три года.
Итоговая стоимость составила чуть больше трех миллиардов рублей.
Первыми путепровод проверили многотонные самосвалы.
Путепровод, который они строили, располагается на юге старой Балашихи, в пяти километрах от трассы М7.
Пропускная способность вырастет во всех смыслах:
электрички будут ходить чаще, с прицелом на скорое открытие МЦД на этом направлении.
Да и 30 тысяч автомобилей смогут перемещаться беспрепятственно из микрорайона в микрорайон.
Общая протяженность путепровода со съездами и подходами составила 1,1 километр.
Перспективная пропускная способность дороги — до 30 тысяч автомобилей в сутки.
Расчетная скорость движения — 80 километров в час.
В рамках проекта обустроено четыре полосы для двустороннего движения и девять съездов.

В подмосковном Щёлково 28 ноября запустили движение транспорта по мосту через реку Клязьма
Длина моста составляет 860 метров, движение транспорта осуществляется по двум полосам с расчетной скоростью движения 70 километров в час. Пропускная способность объекта составляет около 12 тысяч автомобилей в сутки, четверть из которых — большегрузы.
Последние штрихи перед открытием движения
Сооружение позволит снизить загруженность и перераспределить транспортные потоки Пролетарского проспекта, а также создаст транспортную связь между Центральным и Заречным районами города.
Строительство моста обошлось в 594 миллиона рублей.

Вофка молодец конешь,созидатель

чет у нас еще и снега не было, а ямы уже появились

Обама или Трамп? другого быть не может

у вас всё никак у людей

не
у нас губера САМ выбирае

Какастан у них,у Михалны ещё и климакс

Вам везёт,у нас 2 года мэра не было,одного убили,другого посадили

так что дорог у нас даже их доклада государю в нормативном состоянии всего 34 процента
а партия ставит задачу сделать аж 50 процентов дорог соотвествующими хоть каким-то нормативам
слава Партии родимой!

У нас как в Германии,ток лучше,но ток трассы. А городом занялись ,в итоге дороги норм,всё освещение на диодное сменили ,в итоге весь город освещён,дороги норм. Ещё бы зарплаты московские

диодное освещеие мне не нравится. особенно в сляковть
толи дело филипсы оранжевые висели

да, еще и стробоскопить начинают эти чудо лампы

И море...хотя б Средиземное

кстати, сделали в том году улицу, закатав асфальт прямо поверх забитыми кирпичом ям и поставили табличку -дескать по партийной программе сделали. а негодяии из онф установили что партия к этому отношения не имела и табличку потребвали снять

Не приезжай,нам нравится,светло и красиво.


Отличное море,свои особенности. За то рыбы дофига и вкусной

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:


тебе табло не набили?

я не причем

Mihalych78
У нас Мэра посадили в итоге 2-3 года никто ничего не делал в городе,ямы,нет освещения итд.
В итоге назначили нового и всё появилось и деньги и асфальт и диодные лампы для городского освещения.
А тот кто украл уже вышел и домина у него за 1 лям баксов,так шо можно и посидеть немного по нашим законам.

у нас при старом губере чуь область не распродали и закрыли
так что прищлось нового из мск прислать
а старого наградить

а мэр под следствием.
толк то?

Вот видишь разггильдяйство на местах,а вы на ВВП гоните