Ну вот, пришла весна - время лезть в подвеску, а то что-то она какая-то расхлябанная стала. Хочу пока поменять сайлентблоки. А заодно думаю поставить передний стабилизатор d=20 мм.
Собственно, имеются три вопроса:
1. Очень ли геморройно ромашки из рычага выпрессовывать? Может лучше рычаг в сборе с резинками купить?
2. Насчет стабилизатора - спрашиваю спортивный стаб на 9-ку. Дают вот это:

На нем написано 2110. А пойдет ли он на 9-ку? Слышал, что при установке стокового 10-го на Зубилу, он начинает долбить выступом о кузов. Надо либо сдвигать стаб, либо кувалдой дорабатывать кузов
И еще - у нас дороги такие, что резинки в подвеске лучше менять каждый год. Так вот, допустим, что через год надо будет менять подушки и яйца этого стаба. А есть ли они в продаже?
3. Наверно, это должен быть первый вопрос А нужен ли он вообще, этот стаб 20 мм? Я хочу уменьшить крены в поворотах. Т.к. периодически люблю погонять на тренировочном кольце кроссовиков Сейчас стоят стандартные пружины (занижать не буду - зимой хрен куда проедешь), патроны Sachs Advantage, опоры SS20.
Предполагаю, что увеличится недостаточная поворачиваемость. Но вроде с ней уже умею справляться.
Кстати, что скажите насчет распорки передних стоек? Пока ставить не планирую - не думаю, что будет такая отдача, как от увеличенного стаба. Да и в случае удара при аварии в одну стойку уведет и другую.

Да, еще есть такая штука - усилитель кузова:

Кто-нибудь юзал? Какие впечатления, что дает?

если на нем написано 2110, то похоже что просто впаривают десятошный стабилизатор под видом тюнингового. Диаметр у него какой?
штатно у 09 16мм, у десятки 18мм. а тюнинговые обычно 21мм.
Я катался с десяточным. Цена в сборе что-то около 370р была

Нет, стаб действительно тюнинговый. Держал в руках и 9-ый и 10-ый и этот тюнинг. На нем написано 2110 d=20 mm.
Меня смущает именно надпись 2110. Встанет ли он на 9-ку?
Кстати, а как с десяточным себя ведет машина? Может и его будет уже достаточно?

_Pat_
1. У меня на всё ущло 40мин,собрать разобрать,запресовать ромашки,стоимость ромашек 70р. рычаг 500р.
Время почти одинаковое.
Кода менять будешь,сначала может резинка выволится, а металический корпус остатся в рычаге,я его зубилом сбевал,чють подогнуть,и выбить,кароч не сложно 8-)

_Pat_
Такой стаб тебе нах не нужен я думаю.Ставь десяточный,результат будет,ощутимый.Потом этот стаб тюненый говорят на крепления к кузову плохо садится.Усилитель кузова я думаю вещь рульная,тоже поставить хочу.Есть ещё усилитель балки,тож вещь хорошая,хотя многие его лажают,но я поставил его себе и оч. доволен поведением машины.Растяжка пер. стоек тоже стоит

тож менял стаб, на 10ый + яйки усиленые
тюненый в принципе и правда не очень оправдан

стабилизатор надо d 21 ставить.он абсолютно одинаковый (покрайне мере тот который я видилбыл 2108-2112)..

А у тебя он стоит?

iceman82
на 21 не влез,упирался изгибом в пол!Ток не знаю производителя.
А 10 как влитой всал.

На 21 думаю будет снос передней оси,если без усилителя балки.Сам Техномастер не советует установку 21 стаба на зубило

Сегодня был на рынке, поговорил с продавцами. Говорят яйца частенько отрывает этот стаб (гусары, молчать!! ) Все больше и больше склоняюсь к установке 10-го стаба.
Daymex
По кузову не бьет? Куда-нибудь смещал его?

Ничего там не бьёт,и не надо смещать.Но расстояние меньше сантиметра

_Pat_
Бери в сборе,т.е. с яйцами,и ещё там резинками,не помню как называется.
Ставил обычно,без особого напряга.

некуя
разные

+1,разница есть

http://shop.b-tuning.ru/product_info.php?info=p184_----------------------21----2108-12.html
вот про какой я говорил....
нет уменя он пока не стоит.
надеюсь вот вот появится..

_Pat_
Ну от себя могу сказать что у меня было:
какие-то полуубитые масляные стойки спереди
какие-то убитые масляные стойки сзади
сток опоры
сток стаб

Сейчас:
SACHS Advantage по кругу
SS-20
Стаб 10-шный
Резина 185/60R14 Pirelli P6000
Диски ВСМПО (какие точно не помню ибо пох)

Теперь об правляемости поэтапно:
Этап 1:
смена резины с 13 на 14
Приход:
можно круче зхакладывать машину в повроты
острее реакция на руле
Расход:
жопа уставть стала больше
Итог: доволен

Этап 2:
Замена передниех стоек на SACHS и опрников на SS-20 и стаба на 10-ый
Приход:
Острее рекции на руле
Меньше кренов в повротвах (статические)
Меньше кренов на перелдаках руля аля змейка (дингамика)
Расход:
Мы стали чуть-чуть жестче
Жопу сталов повротах приседать и уносить (не работающие стойки, я в тот момент про это не знал)
Стаб херачит в кузов
Итог: доволен

Этап 3:
Замена задних стоек
Приход:
Ну жопа теперь не присядает в повротах
Жопу заносит меньше
Динамические крены уменьшились незначительно
По трасее стало не напряжно летать 160-170 (дальше не едет )
Машина становится менне жесткой когда сздаи 1-2 чела содятся - тогда кайф
Расход:
машина жесткая шо писец, жопа устает кататься по городу
Итог: ну я летать лублю и т.к. поднял ездовые качество, то все равно доволен

Так что смотри сам. У меня практически все твой тюнинг сделан.

ЗЫ. А пружинки ставь заниченные. Я просто денег зажал, а зря.

ЗЫ2. Одно стойку переднюю вчера поменяли. Раскрытилась гайка, которая фиксирует картридж в корпусе стойки. И стойку там колбалсино на протяжении 1000км Не могли найти стук. Пыльлники которые на СС-20 ставтся они закрывают весь шток.

я поставил 10-й стаб на усиленные яйца SS-20. Так вот зазор остался небольшой и иногда по кузову он фигачит. Вот думаю теперь или кувалдой доработать или отбойничек резиновый приклееть... на выходных займусь

уже давно эксплуатирую не простую подвеску
могу сказать, что стаб 21 мм - весчь. на фотке именно он, у меня такой стоит. поставился без гемороя, ничего не цепляет и т.п.
С ним значительно лучше машинка рулится.

По подвеске в целом - если меняете аморты, то пружины лучше тоже заменить, иначе табуретка получиться может.
У самого стоит: каяба газ-масл. по кругу, пружинки eibach pro-kit, опоры ss-20 мастер, стаб 21мм, растяжка штатная сверху, и крабы стальные снизу.
СТойки уже кончаются, я на них 50 тык откатал, скоро буду менять 8-)