Машина ВАЗ 2106. 1999года рождения.
Вчера в дороге столкнулся с проблемой севшей АКБ. День был чудесный, солнечный, т.ч. ни горящей лампочки зарядки ни показаний вольтметра (который находился кстати в режиме тахометра) я разумеется не заметил. 3 часа проторчал на заправке, заряжая разряженный в хлам аккум (благо с собой всегда вожу зарядник). Кое-как дотянул до дома.
Грешу на щётки, решил поменять, но шлицы винтика, крепящего блок щёток, сбиты так что не отвернуть. Подлезть и отвернуть пассатижами не получилось, решил снимать генератор, заодно прозвонить всё, что смогу. Повозившись изрядно, смог-таки открутить две гайки на 17 и ослабить-таки гайку нижнего крепления генератора (на 19). И тут я упёрся в проблему, по поводу которой мне и требуется совет: не могу вытащить болт, которым генератор крепится к двигателю (нижнее крепление). Можно ли справиться с этой проблемой без эстакады и без снятия защиты двигателя?

Офтоп: на подъезде к дому на борту было 8.5В. Я и не знал, что машина может ездить при таком напряжении - Дворники не работали, поворотники уже и не пытался включать (сам в шоке).

Без эстакады запросто, без снятия защиты, думаю, не обойтись. Снять защиту, залить болт WD-40 на ночь, с утра если от руки не пойдет можно изловчиться и молоточком ему помочь. Да и генератор со снятой защитой вытаскивать приятней.

Болт залил WD-шкой ещё вчера. Не помогло. А молотком что-то не получается подлезть.
На счёт защиты не очень понял. Разве для её снятия эстокада не нужна?

не нужна, все откручивается и вытаскивается из позы "лежа на спине" . А молотком снизу надо подлезать.

Значит эстокада... У меня под машиной огрооомная лужа, без акваланга не поднырну.
Просто думал может есть какая хитрость с этим болтом.
Diмон, большое спасибо за участие!

Тогда конечно придется на эстакаду. Удачи!

можно легко снять вот так .помнится 7января(рождество) 2005года менял генератор позади дома лежа на спине.перед этим ночью приехал на АКБ и 7января надо было по-любому доехать в одно место.снимал защиту и брыговики двигателя.один болт защиты прикипел так,что никакими ключами его было не открутить.пришлось доставать удлинитель,выкидывать его из своего окошка(благо первый этаж) и срезать его болгаркой.со всеми засадами и походами в магазин за новым генератором заняло часа 3.

ну вы даете народ снимать защиту с днища все элементарное просто, болт выходит сспокойно он же не метр длинной, и генератор снимается через верх просто надо акум снять и крыльчатку повернуть наконечник на помне так чтобы на вас смотрел прямой стороной и генератор в определном положении выходит без усилий просто вам нужно найти это положение при котором он ничего не цепляет. сам снимаю за пару менут неспеща( конечно первый раз я тоже помучелся)

05 движок наверно немного другой?поэтому на нем можно снять генератор через вверх?

У меня защита снята, я без нее езжу. Гена элементарно снимается через низ.

У меня проблема не в том, чтобы вытащить генератор, а в том что болт нижнего крепления видимо нехило закис и к нему свергу не получается подлезть, чтобы выбить. Вообще видимо последий раз эти гайки закручивал какой-то маньяк - все руки разбил, пока смог их раскрутить. Тоже самое с винтиком, крепящим блок щёток - так был затянут, что сорвал шлицы и теперь приходится снимать весь генератор.

что ты ждешь?что Чип и Дейл придут на помощь? писали же,что ты не один такой,кто снимал генератор во дворе.у тебя два варианта:или снимать самому снизу,предварительно смочив этот болт WD-40 или тормозухой, или отогнать в сервис и там за определенную плату все сделают

Я жду понедельника, чтобы спокойно поехать на эстакаду и заняться делом. Меня собственно интересовал вопрос, справлялся ли кто с такой проблемой без залезания под машину(может есть какая хитрость), т.к. у меня опыта по ремонту шестёрки практически никакого. Если сам не справлюсь, поеду в сервис.

попробуй покачать генератор и когда будеш вытаскивать болт не урони колечко от сайлент блока