У меня ВАЗ 21053, недавно перебрал движок, щас происходят непонятные вещи, еди-едишь на машине и тут мотору становится тящело, а потом вообще холостые кудато пропадают, мои действия были, ладно взял от инжектора топливный и поставил на вход бензонасоса, попробовал сменить бензонасос. Лечится вот как встаешь на обочине и так сказать отдыхаешь, потом дальше едишь, и так раз в день, а иногда до работы вообще бывает на подсосе доезжаешь. А иногда и подсос не помогает. Глохнет и глохнет, так постоишь и как ни в чем не бывало, может кто встречал это помогите, блин так люблю свою машину, а вот ездить на ней не получается. .

P.S Момент зажигания тоже выставлял не помогает.

Какой двиг? Че ты взял от инжектора? топливный фильтр или че? Непонятно ничего... Что именно в движке делал? Куда последний раз лазил?

"Куры сдохли грузите апельсины бочками высылаем телескоп" - в твоём посте смысла не больше чем в этом предложении, дружище. Если действительно хочешь чтоб помогли, хотя бы расставь знаки препинания. Без обид, но действительно всё в кучу свалил...

Только перебрал, или точил цилиндры и менял поршневую? Не мог слишком полные поршни поставить? При разогреве могут просто подклинивать, а от этого и до задиров недалеко. Сразу после того, как глохнет, стартёр нормально крутит, или тяжело?

Чтобы убедиться в том, что дурит бензонасос есть очень простой способ. Писал уже об этом. Он же помогает на дороге, когда насос выходит из строя.
Берешь насос (ручной, ножной - без разницы), одеваешь на конец шланга насадку, которая дается для продувки. Вставляешь в дыхательную трубку бензобака возле заливной горловины. Накачиваешь в бак воздух. Шланг не отсоединяешь. Если после этого двигун заводится, и ты нормально едешь, значит дурит бензонасос.

Если двигатель с подсосом работает, то скорее всего бензанасос исправен.
А так может быть что угодно, зависящее от перегрева чего-то. Может забыл где термопрокладку поставить?

Были похожие симптомы:без подсоса отказывалась ехать, дергалась. В итоге поменяли почти все, только потом додумались вскрыть карб: оказалось что по запарке поставили главный воздушный жиклер на 190! Поменяли на 170 и она ожила! Может быть где-нибудь воздух подсасывает?

Вряд ли.

Всего скорее бензонасос, износ штока. Сталкивался с таким. Если авто старая, судя по ремонту двигла - это так. Когда нагревается - двигатель встает. Чуть остынет - поехал как ни в чем ни бывало. Лечили - меняли прокладки меж насосом и двигателем (увеличивался выступ штока). Помогло, но не надолго. Заменили и сам насос, и шток. Все заработало.
Проверь насос как сказано выше.
Можно и проще - отсоедини выходной шланг от насоса и крутни стартером. Сразу увидишь как работает. Попробуй на холодном и горячем. Сравни.

Уровень в карбюраторе смотреть, насос тоже проверять или менять.

У меня летом было что-то подобное. Первый раз встала на перекрёстке и не заводилась. Через 10 минут завелась и поехала. Потом ещё раза 2 такое было. Может я сейчас глупость скажу, но я отодвинул бензошланг от движка (был очень близко, практически на клапанной крышке лежал), с тех пор ни разу такого не повторялось.
Мне отец говорил что лет 5-10 назад читал в "ЗР" что на классике в бензопроводе образуется воздушная пробка из-за нагрева. Там даже предлагали воткнуть в шланг обратный клапан, чтобы не было такого...

Что-то я сомневаюсь... погляди как-нибудь на струю бензина от бензонасоса. Любая пробка вылетит. А вобще бензошланг должен быть на своих креплениях, тогда и проблем не будет.

Он на креплениях. Просто слишком много обрезал видать когда ставил этот шланг. Теперь приходится отгибать крепление которое на клапанной крышке каждый раз перед её снятием/установкой. У других смотрю, он гораздо длиннее, и далеко от крышки проходит.
Струю от бензонасоса я видел))))) А на счёт воздушной пробки это так... теория... не я её придумал

Было нечто похожее, менял бензонасосс(2 раза) не помогало....мучался и вдруг из последния сил заехал к знакомому карбюраторщику, и все понятно . Окызывается просто при ререходе со старог(неисправного) насоса на новый(для меня 2 или 3 - один в запасе) надо вытавлять уровень в поплавковой камере карбюратора(как в мурзилке), а то иначе заливает свечи и машинка не едет!!!
Вот так...

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Было нечто похожее, менял бензонасос(2 раза) не помогало....мучался и вдруг из последних сил заехал к знакомому карбюраторщику, и все понятно . Окызывается просто при переходе со старог(неисправного) насоса на новый(для меня 2 или 3 - один в запасе) надо вытавлять уровень топлива в поплавковой камере карбюратора(как в мурзилке), а то иначе заливает свечи и машинка не едет!!!
Вот так...

Спасибо всем за советы, прислушаюсь, может чего нить поможет.

Это не теория, а практика! Вот только бывало это довольно часто на старых советских автомобилях (не "Жигулях"), бензонасосы которых имели такую тенденцию при сильном нагреве, обычно в летнюю жару. Выходили из положения, накрывая мокрой тряпкой корпус бензонасоса для охлаждения. Конструкция нашего насоса практически полностью исключает закипание бензина и паровые пробки, хотя, слышал, случалось и на "Жигулях"...

Владимирыч
Случалось. У моего отца такое было когда в москву ездил лет 7 назад. Он тогда за холодным бензином пошёл с канистрой, а в это время машина стояла и остывала. Он пришёл, залил и дальше поехал. Больше у него этого не было. А вот этим летом и у меня такое получилось, и не один раз... Езжу на той же самой машине (он мне её отдал).