Вот решил вынести ентот вопрос на суд общественности, ибо весь в раздумиях, лишать девственности авто или нет, имея прошлый опыт продажи доработанных авто.

Было у меня несколько авто, в которых ессно все что можно дорабатывалось, устанавливались всяческие забавные девайсы, вкладывались деньги, труд и прочее. Но вот наставал момент и приходилось продавать авто (появлялась возможность взять поновее, ибо начинал смолоду и естественно не с новыхи не с самых современных машин), и каждый раз я сталкивался с одной проблемой - отторжение машин с доработками покупателями.

Как правило смотрели машину, а когда начинаешь рассказывать про свои модернизации, покупашка начинал настораживаться и как следствие терялся.

Последняя у меня была восьмерка - там было сделано все, что только можно было - все заменено, причем запчасти брал не дешевые, а либо заводские, которые дешевизной не отличались, либо такие, которых и на рынке то никто в нашем городе не видел, ну и естественно огромная куча доработок как раз навеянных тут , только что турбины не было, а так было все, от необходимостей (сигналы от волги, отопитель нового образца, сигнализация, термостат 21082 как на матрешках новых, там и так далее) до излишеств.

Когда настал момент продавать эту машинку, в которую вложено очень много как материальных так и нематериальных ценностей, я неволей вспомнил предыдущий опыт, когда после 20 минутного рассказа покупашке о всех прелестях и новых функциях авто он начинал смущаться, мешкаться и в конце-концов терялся. Проведя собеседование с несколькими покупашками разной масти я всетаки убедился в том, что они не хотят авто с переделками, поэтому часть девайсов и доработок, которые можно было снять бесследно, я демонтировал, хотя так не хотелось дербанить тачку, в итоге получилось полустандартное авто - простая убогая восьмерка (снял литье, музыку, чехлы, руль, рукоятку кпп со светящимися циферками, ну и прочее), при этом покупашкам говорил, что подвеску и мотор в хорошем СТО делал (ну есстественно все делал сам, для себя), мол дорого обошлось, ну и так больше особо никуда не лазил - у покупашек интерес стал больше проявляться, они не шарахались сразу в сторону, но так я и не нашел покупашку по объявлению - один друг посоветовал своему коришу мою тачку, тот посмотрел - понравилась, если б не его рассказы внушительные о том, что это за тачка - он бы ее тоже наверно не купил бы, вобщем вернул назад часть допдевайсов, рассказал обо всех доработках и переделках и продал.

Но становясь и сам взрослее тоже понимал, что у всех разная кривизна рук, сам несколько раз обращался в СТО "за истиной в последней инстанции", думав что все-таки причина какой-либо моей муки в том, что без специального прибора/инструмента/навыков я не могу довести до ума свою тачку, но обратившись туда понимал, что в гараже на коленке почитав самую краткую мурзилку и не заглядывая сюда я бы это сделал лучше и аккуратнее в 6 раз как минимум - всетаки есть разница - делать за деньги чужому дядьке по принципу "лишь бы работало" или себе, чтоб даже изнутри все было аккуратно и красиво

Вот, так это я к тому - что ходя по рынку, когда я выбирал себе матреху меня психологически отталкивало от машин-новогодних елок, на которых навешано/наклеено/нарисовано/установлено/переделано/доработано что-то, потому что узнать как это сделано можно к сожалению очень поздно и в неподходящий момент, да еще к тому же и дорого. Искал себе как ни странно целочку, чтобы никуда не лажено было, чтобы без переделок.

Попадались экземпляры вроде ничего - заглядываю под днище - там все лонжероны мятые (!!!) и свежей смолой днище вымазано (за 6 лет безвылазно за рулем ниразу не ударил днищем обо что-то), или так снаружи ничего тачка - на колени присел - там из под приборки какие-то проводки тонкие висят, в салоне какие-нибудь аля ара-тюнинх синие ручки дверей, подлокотник и ручка кпп, вставки в панель и прочее. Я колхоз не приемлю и чуство стиля имеется, копейко зеленого цвета с синими брызговиками спарко и наклейкой "шумахер" и синими писалками - не мой идеал точно

Таким макаром, подводя итог сказанному, уважаемые форумчане, поделитесь, кто как продавал колесницу с доработками/переделками, стоит ли оно вообще того, хотя понятно, что этого у нас не отнять, но если взять разумом все-таки... что говорили покупашкам, насколько полно описывали все вмешательства в авто...

при продаже нийуха у тебя не окупится 100% При продаже только ГБО как то повышает цену авто - остальное - фигня)))

webmines!!! ты точно сегодня читаешь сообщения еще до того как автар создаст их

В голосовании был третий вопрос - мол, собираюсь ездить до упора, поэтому не парюсь (ну, типа идеология переделывателей), но чето он не добавился а как править опрос не пойму...

Кстати, я бы сказал ГБО на любителя - это как спор о виндовс/линукс - есть сторонники а есть и противники, например я бы низачто не взял тачку с ГБО...

в моем случае именно третий вариант

смотря какая глубина доработок.
есть, с которыми быстрее уйдет, есть которые только пугают

ну вот небезисвестная машина Deonа ушла без копейки в доплате.
мне мое авто наоборот будет продать тяжелее
да и отношусь я к третьему варианту
если мне продавать машину, мне надо руководство по эксплуатации писать новое

Например - ксенон вближнем-дальнем-птф, обвесы по кругу, заниженная подвеска (сантиметров на 10 ), прямоток и ОБЯЗАТЕЛЬНО! огромная банка на конце, две полосы вдоль кузова , крыша покрашеная в черный цвет, литье 16-17 радиуса с оооочень низкопрофильной резиной, наглухо тонированые стекла (и лобовое обязательно 5-кой затонировать в два слоя ), сеточка на номера, спортивный руль (кетай), оптика про-шпрот (или другой кетай ), хромированные накладки на ручки (а лучше вообще замазанные ручки) спортивные сидения, 3 усилителя, 2 сабвуфера, десяток колонок (можно вместо задних сидений ) Вот с таким пацанским тюненхом продаать машину ваще супер круто
З.Ы. Ну а по поводу ГБО - так это не столько на любителя, сколько на ездюка из серии "таксист" или что то подобное... Либо кто на машине очень много ездит...

ОФФ
Блин, раз уж сказал про сеточки на номера - чойто такое вообще за сеточки - ткните, а то я от жизни отстал подись, полгорода уже ездют, а я даже не знаю зачем они, если от ментовского "Визира" то он ловит тачки и с сеточками и с ик-подсветкой и с фотопокрытием и без, как и прочие видеофиксаторы

Gloom
Жжеш))) Кстати опять слазил к тебе в гараж... Прочитал про прокладку шумки... надо вот тоже как то будет занятся... только без фанатизма)))а то ну нах эти лишние 100 кг в машине))

как это нах. как раз энерговооруженность твоего авто до уровня стока довести

Проголосовал за первый пункт.
Могу только вновь представить себя покупателем и подумать что бы меня однозначно насторожило или оттолклуло... Сильно не пинайте, но...
У меня, как у покупателя, сразу терялся бы интерес к машине, если бы присутствовала одна или несколько (зависит от того как легко демонтировать и во сколько обойдётся) из перечисленных доработок: синие писялки и всякая ересь типа поцветки ног и синей люстры в салоне (в принципе терпимо, но уже говорит о продавце как о неуравновешенном молодом человеке, с соответствующей нервной манерой езды), распорки и всякие треугольные рычаги (гонщик, металл усал под сракером, поэтому и продаёт), прямоток (см. распорка + пердит, хочется тишины, и уже не пройти ТО, снимать гиморно), чёрная крыша или матовый капот (не нравится, сразу к следующей), альтернативная оптика и всякий ксенон (продавец за это "просит", но опять затык с ТО, и не факт что он не успел продать родную оптику), всякое занижение и дубовые спорт-газо-мясные стойки (сракер, машину убил, и вообще хочется комфорта, а не на трамвае ездить), низкопрофильная резина (продавец считает что она стОит мильён! а жопой кочки считать и раздудыркивать подвеску по нашим дорогам это незначительный побочный эффект), облепленный накладками и нахлобучками салон и приборная панель (как устранять если всё это намертво приклеено? отсутствие вкуса продавца превращается в гимор для покупателя? нафиг), сракерский руль (вовсе не означает что продавец сракер, но неплохо было бы в комплекте поиметь и родной, он по крайней мере безопасный, а кетай - неизвестно, опять таки ТО), нулевик (однозначно нафиг, такую не куплю, откуда мне знать как он там его пропитывал и во время ли чистил), в автомобиле проделаны хоть какие-то отверстия кроме заводских (например дебильный мухобойко на саморезах или люстра на крыше, терпеть не могу продырявленные авто), газ (тут надо быть очень осторожным, и не в том плане что глапана горят/негорят и т.п., а в том, что можно попасть на таксичку или грузовоз со скрученным миллионным пробегом), если продавец рассказывает о серьёзных вмешательствах в двигло и коробку - однозначно нафиг, неизвестно насколько качественно всё выполнено и сколько оно теперь проедет.

Надеюсь никого из тех, у кого присутствуют данные "переделки" не обидел, просто старался привести пример, как рассуждает покупатель. Когда человек покупает машину, его стремление приобрести машину "поновее из подержанных" вполне разумно, и чем больше переделок, тем авто "менее новое" и более "использованное".

Мля, у меня вообще аэрография наресована на весь капот...
ХЗ как продавать буду...

Ну это смотря какая и насколько качественно выполнена... Если всё прилично, оттолкнёт не всех, интересно всётаки, индивидуальность... Хотя каждому охота по-своему выразиться... Определённую часть покупателей ты конечно потеряешь.

Вот такая.

это не только во весь капот...