После трагичный событий со Спортягой встал выбор большой семейной машины.
Требования к ней следующие: не китаец, длина не менее 440 см (лучше 460 см), чтоб все влезло. Не пикап - жена плохо относиться, клиренс около 20 см. привод не важен, коробка скорее ручка, но тоже не важно. Гламурные излишнии опции не важны.

На данный момент больше всего нравятся Хтрейл и скорее (по внешности) новая Санта Фе.

У санты передний привод с ручкой стоил около 1 млн, 1.12 млн полный с акпп, и 1.3 млн - дизель 197 лс на ручке.

Ниссан около 1.2 на ручке бензин и 140 лс, а бензиновая санта - 174 лс. но у ниссана полный привод хороший.

В пользу санты - 5 летняя эксплуатация Элантры и годоваля Спортяги без единой поломки. Дешовое быстрое обслуживание, большое количество магазинов, наличие необходимых деталей.

так вот в чем вопрос: преимущества дизеля санты понятны: 197 лс более 400 момент.. но и дороже он на 300 т.р. для меня это много, но достижимо - но стоит ли оно того? ибо полный привод, больше опций прилагающихся к дизелю мне не очень-то и нужны...
Но я люблю ездить на машине, на большие расстояния, в год пробег около 20 000, тут скорее выгоден дизель, но за 20-25 000 можно поставить газ.... ( за 9 лет эксплуатации авто запаска понадобилась 1 раз, да и то я не смог снять пробитое колесо - прикипело...)

И на газу суммарный пробег будет больше чем на дизиле - больше свободы выбора заправки.

Что посоветуете?

Я советую ГБО, ибо 25 тыр против 300 однозначно выигрышнее, зимой проблем с прогревом не будет, межсервисный пробег больше.
А вообще, мой тебе совет: нарисуй таблицу. По вертикали расположи плюсы/минусы, а по горизонтали ГБО, дизель и значимость показателя. Ставь плюсы и минусы и определяй их значимость по стольки бальной шкале, сколько у тебя показателей. Например, у тебя показателей 10. Соответственно оцениваешь по 10-ти бальной шкале. Самый важный показатель 10, самый незначимый - 1.
Например: цена машины - ГБО плюс, дизель минус. Значимость показателя 10 баллов (условно) ибо для тебя купить подешевле важнее всего. Далее стоимость пробега: дизель - ..., ГБО - ... (тут считай от заявленного заводом изготовителем). Значимость 5 баллов (условно) ибо показатели будут близки. Наличие заправок, наличие качественного топлива, мощность, момент, межсервисный пробег, лишение гарантии, траблы с запаской и так далее. Проанализировав таблицу сам сделаешь обоснованный выбор. А так, тут ща срач дизелефилов и газофобов разгорится.

...а ещё сравни стоимость страховок, налогов и прочих сопутствующихъ рапсходов.Вполне может быть, что они перекроют жалкую экономию в 5-10 тыс руб в год от дизеля по сравнению с бензином

Проблема, в другом:
когда я покупал Элантру я так и сделал - выявил все плюсы и минусы седанов/хетчбеков по цене до 500 000. И выбрал разумом.
Спортяга - вообще воплощение мещанства - никаких излишеств, наворотов, всё очень разумно функционально, просто.
Сейчас уже и чего-то больше го хочется....
Но и простоты/доступности/дешевизны обслуги тоже хочется, как и неугоняемости тоже надо.

Аффтар! Запорожецъ - твое все!!!

А что случилось?

Роман-НН
лобовое столкновение с ниссан санни. на мне ни царапины, водитель ниссана - с 25 июня в больнице, уже две операци...

не в тему конечно , но это

сильно
По машине сочувствую, повезло, что все нормально прошло.