Все привет. Менял прокладку гбц, вчера все собрал, налил антифриз, ставлю акб и о черт, габариты горят, зажигание выключено, кнопка света выключена, выдернул её из разъёма, горят, выдергиваю предохранитель, горят, думаю ладно, надо завести, заводить, а стартер молчит и через несколько секунд включился карлсон, замкнул контакты на стартер завелась, мотор работает, слежу за температурой, смотрю пахнет жареным, карлсон не включается, ещё немного, не включается, заглушил от греха подальше, немного подождал, поворачиваю ключ, о чудо завелась, габариты так и горят, горит чек, провожу самодиагностику, показывает только одну ошибку, низкий уровень сигнала датчика положения дроселя, раньше самодиагностику делал, всегда карлсон работал, а сейчас нет, подскажите пожалуйста, что делать, что это может быть. Машина ваз 21099 инжектор, мозги gm, низкая панель, блок реле и предохранителей старой версии. Заранее спасибо за ответы!!!

Значит где-то накосячил!
Ищи по схеме откуда плюс подбрасывается.

Почему предохраниТЕЛЬ ?
Какой номер преда ?

Для начала снять разъем с ДТОЖ при работающем двигателе.Карлсон включился?


Это лучше в профиль добавить.

В таких случаях обычно говорят так: "Где на.ал, там и ищи!"
Начни хотя бы с того, что разберись, почему горят габариты, откуда на лампы прёт "+". Найдёшь это, скорей всего и другие косяки там же окажутся.

Отключал дтож, вентилятор не включается, замерли напряжение на фишке вентилятора, на обоих клемах 12в.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Предохранитель 9 и 10, блок предохранитель старого образца.

Тот ли датчик то отключал? Их два. Первый, однопроводной, вкручен в башню, он для показометра на приборке. Второй вкручен в термостат, двухпроводной, вот он для ЭБУ и управления карлсоном.

Само собой двухконтактный

Не надо замерять!
Надо проверять пробником с лампочкой.

А клаксон гудит?

Ну вот!А то пишешь,что предохранитЕЛЬ.
Ищи по схеме откуда плюс подбрасывается.

Напрямую от акума кидал провода на карлсон, работает

Похоже,что в электрике и схемах ты слабо разбираешься.
Да и на предложенные вопросы не отвечаешь.

Согласен, слабо разбираюсь, карлсон не гудит, контрольной проверил на одном контакте е лампа загорелась

Тогда,если сам хочешь исправить,ТОЧНО отвечай на вопросы и делай правильные проверки,иначе будешь электрика искать.

А ты пробовал менять 4-й и 8-й предохранители ?
Не проверять их,а ИМЕННО МЕНЯТЬ !!!
И проверить насколько плотно их лапки сжимают.
Кстати про клаксон ты так и не ответил,( или перепутал при ответе карлсона с клаксоном?).

Попробую поменять предохранитель сейсючас, про карлсон вроде на все вопросы ответил

Не карлсон,а клаксон!
То есть другими словами - гудок,сигнал,бибикалка.

ДВА предохранителя!

Клаксон работает, пардон не правильно прочитал, предохранители поменял, ни чего не изменилось

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

А причём здесь 4-й и 8-й предохранители?

Смотри в схеме на поз. 25 фрагмент ЧЯ




Тогда давай пошагово разбираться при помощи пробника и куска провода.
Сначала вытаскиваем реле вентилятора и вместо его контактов 30 и 87 вставляем перемычку.
Карлсон должен включиться даже при выключенном зажигании.

Где находится реле вентилятора на gm?

В ЧЯ (Монтажном блоке) рядом с реле сигнала.
На крышке есть обозначение его места.Реле К9.
На рис. оно поз.11

Поставил перемычки, вентилятор заработал, поставил вместо неё, реле с дальнего света, снял фишку с дтож не включился

Ну вот,полсхемы уже проверены и работает.

А зажигание еще ДО снятия фишки ты включил?

Нет, завёл машину и включил

Не понял?!
Как ты смог завести не включив зажигание.
Пиши понятнее,иначе долго копаться будем.

Завёл машину и снял фишку

Вот это другое дело.
Теперь тебе понадобится пробник с очень слабенькой лампочкой,такой,какие в приборке установлены на 1,2 ватта,или,
если таких нет,то будешь на слух смотреть,но сначала любым пробником с лампочкой проверь есть ли напряжение на клеммах 85 и 86 гнезда при вытащенном реле вентилятора.
Один конец пробника на массу кузова,а другим щупай по очереди 85 и 86.
Перед этим обязательно включи зажигание,а двигатель можно не заводить.

Проверил на 85 и 86 клемах, лампочка не горит

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Т808 спасибо огромное за помощь, на сегодня все, рано вставать, работа. Завтра продолжим.

Значит у тебя не приходит питание с замка зажигания на реле карлсона,либо предохранитель №4 чудит.
Проверь тем же пробником с одним концом на массе кузова,а другим по очереди пощупав на лапках вставленного предохранителя №4 обязательно включив зажигание.
На обоих лапках пробник должен гореть.
Уточни это еще одной проверкой работает ли вентилятор печки при включенном зажигании.

Ага.