Ну если это так, то что в иммо есть автономное питание? А если оно есть, то почему от него не запитан таймер постаноки на охрану?
Как-то некошерно получается: хочешь подзарядить АКБ - убедись, что иммо встал на охрану, иначе завести без тебя машину сможет
любой пионэр.

Зачем же сразу питание, есть такая вещь, как энергонезависимая память! А подобные идеологические вопросы лучше адресовать Виталию Пуржанскому.

А ты успеваешь за 30 сек заглушить двигатель, сбегать за ключем и отключить АКБ? Не спеши

Гараж широкий, двери зимой не закрываю (чтобы стекла не замерзали), а за 5 минут АКБ и ленивый снимет

Так закрой и откорой водительскую дверь. Через 30сек. ИММО на охране.

Все это понятно. Вот только представь:

Имеем компьютер и UPS к нему. В какой-то момент времени времени напруга в сети провалилась, а UPS не отловил этот момент (по любой причине: неисправен/взбледнулось/его батареи отработали свой срок и т.п.) и комп отрубился. Берешь УПСу и несешь в ремонт/менять батареии и т.п. Возращаешся, а с компа увели все чем ты "зарабатывашь" на жизнь по причине того, что какая-то зараза в компьюторе решила раз компьютор выключен нештатно, то и пароль при включении нефиг спрашивать.

Согласись, что ситуация абсурдна, а теперь проведи аналогию с иммобилайзером

P.S. Надеюсь этот разговор привлечет внимание товарищей из города вождя итальянских коммунистов и они развеят все мои сомнения.

В иммо нет автономного питания, есть энергонезависимая память.

А пионэру придется очень постараться, чтобы завести машину БЕЗ ВАС либо в 30 секундный промежуток до снятия АКБ, либо в 30 секундный промежуток после возврата АКБ на место. (В худшем случае, если двери все время открыты, то интревал увеличивается до 5 минут)

Запоминание текущего состояния иммо в энергонезависимой памяти сделано с целью исключения перехода иммо в режим запрета работы двигателя при возможных случайных сбоях питания во время движения.

Виталий