Понимаю что баян, к тому же нищеброд, но всё же
Подскажите за 300 000 можно что-то БУ приличное взять или мне в раздел "Выбираем LADA после LADA"
Варианты:
- Фокус 2 (год 2006 - 200х)
- лача
- рено меган 2
- соната
- акцент
- киа рио
- киа спектра

Варианты совсем печальные будут или года 2 в условиях влажного климата СПб отъездят?

с таким бюджетом бери Тагазовский Акцент на ручке и не парься.
Вполне нормальный аппарат, у меня на работе такой гоняется и в хвост и в гриву.

меган и фф2 в условиях Питера ведут отлично (я из Спб).
У меня фф2 конца 2007 года - все замечательно в плане коррозии. Есть опыт другому фф2 2005-2009, там тоже по коррозии быо все ок. А вот наблюдаю логан коллеги (более свежий, не битый, все время на виду) и вижу коррозию идущую изнутри - по низу дверей, пороги. Понимаю за что плачены деньги.
Вышеперечисленные корейцы (включая шевролет) тоже будут в этом плане хуже.
Но вот бюджет "строго до 300" будет маловат для фф2 и для м2 наверное тоже. Хотя, если не чураться вариантов 1.4, то можно попробовать. Имея 300 тыс я бы наверно больше смотре М2, он как менее ликвидный должен быть дешевле чем фф2

а лансер как? рио 2 еще вроде как можно ...
300 000 + расходы последующие после покупки...330 000 максимум

Ниву почти новую или Вектру 15-летнюю. Что надо от тачки?

ездить в городе и на дачу тоже (120 км), по лесам езжу от силы 2 раза летом
чтоб крепкая и не сгнила быстро

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

мондео че то дешево, нет?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51758616-152806.html

Если это единственное, что надо, то Акцент.

вот сижу мониторю авто ру,
к акценту душа не лежит, скудный какой - то, а если сравнивать фокус 2 и акцент, то фокус будет старше на 1 год...
что значится под словом единственное? что вообще может предполагаться под тем, что нужно от машины?

Кому то проходимость важна, кому то грузоподъемность машины. Одному главное комфорт, другому чтобы движок резвый был. Скорее всего это имелось в виду. Какие задачи стоят перед машиной и что для Вас главное?

А ввалить за год сколько готов ? Просто в рио/акцент расходники считай будут, в фокус/мондео тысяч 30 точно ввалить надо будет

Чайник55
ну че тут сравнивать комфорт...мне лично не с чем...любая из перечисленных покажется наверное лучше девятки 13 летней раза в 4
Надо чтобы была не тупее ВАЗа, не жрала больше 12 литров зимой, могла иной раз по полю проехаться, чтоб можно было с комфортом на дальние расстояния ездить

FoxhounD
30 тысяч без учета расходников? с учетом работ?

lexikon
эта сумма очень примерна, может и с работами можно уложиться , а можно и без, как повезет, зависит от конкретного экземпляра, конечно без учета расходников и резины. Просто фокусы за 300 уже подуставшие как и лансеры например. Да и фокус, рио, соната все же разные авто. На трассе у рио от 125-130 начинается гул настоящий в салоне и ехать уже не так комфортно даже 140, я раньше на приоре ездил и там это не так сильно в глаза бросалось на общем фоне, по динамике кстати рио потупее приоры будет

С каким пробегом за 300 тыр будет этот Сукоф Дроф!?
У меня на работе на днях "слили" такой аппарат (испанец) 2007г. 1.6 4АКПП, пробег 130 тык (честный) за 330 000 р. И то, купили перекупы и погнали за Урал. У моего братана то же был ФФ2 1.6 ручка (год не помню уже). В обоих случаях примерно на отметке 80 -100 тык они начинают сыпаться потихоньку.
На рабочем ФФ2 уже перетрясли подвеску (причем не один раз туда заглядывали), махнули покругу все ступицы (подшипник там отдельно не меняется) и еще кое-какая мелочевка. На предпоследнем ТО поменяли тормозные блины и колодки на неоригинал по кругу (там были дисковые тормоза спереди и с зади), так они потом стали жутко скрипеть и вибрировать. Так же к концу возникли подозрения о скорой кончите ГУРа и кондея, и на подходе были все ремешки у двигателя. Родные колесные диски (литье) уже были на столько кривые, что не один шиномонтаж с ними ничего сделать уже не мог, а резину на него последний раз вообще купили БУ.
Я сам гонял на этом аппарате по работе в начале лета. Идет он неплохо, особенно по трассе. В городе это суровый пожиратель бензина (12-14 л/100 км только в путь 95 из-за АКПП и климат-контроля) . В плане коррозии только пару точек на крышке багажника и задних крыльев. Но, почему-то на углах порогов с обеих сторон отвалились шмотки краски вместе с грунтом. Металл там походу дела в цинке, так что не загнил.
В целом аппарат неплохой, но такой с скудным бюджетом я бы брать не стал.
ЗЫ. у рабочего Акцент (точно не помню, год вроде как то же 2007, а пробег под 90 тык) пока в основном только расходники.
Немного разнесли ему морду в ДТП и она вся на скоче пока.
Новый Акцент, кстати не так уж дорого стоит: http://tagaz.ru/cars/accent/prices/
так что 2-3 летка с небольшим пробегом возможна в приличном состоянии. Коррозии пока я на нем не видел.
Конечно он немного убог уже по сегодняшним меркам, но я на нем то же гонял по работе - вполне неплохо.
Там зато мотор "без ереси" - Евро-4 без фазиков, е-газа и независимая задняя подвеска.

французов бери в эти деньги. достаточно надежные и очень недорогие. кузова оцинкованные.
у меня была 10-летняя рено, кузов без намека на ржу.

Тогда лучше С-класс искать, а с учетом пожеланий по расходу он должен быть на мешалке и скорее всего 1.6. Посмотри что-нибудь типа такого
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51005657-7c4dc.html

А я бы рекомендовал Мондео прошлый, типа такого:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50819898-febf.html

так а если увеличить бюджет до 350? какие варианты появляются?

если сравнивать форд и киа, с учетом возраста, какая модель будет "дешевле" в использовании(запчасти и прочее)?
бенз я так понимаю в любом случае больше 10 литров будет жрать - в учет не берём.

Мондео - машина классом выше. Надежность и неприхотливость - на высоте, как и доступность в обслуживании. Очень хорошая и четкая в переключении механическая КП (чего о прошлых "корейцах" не скажешь). Рекомендую поискать, наверняка найдешь нормальный вариант.
Кстати, подобный авто 2.0 МКПП был у одного нашего форумчанина - mikal. Отзывы, насколько я помню, были самые положительные. Задай вопрос.
А я просто в свое время рассматривал покупку такого авто, не мало перерыл информации. Поэтому рекомендую к рассмотрению.

Да ну. У меня на Элке КПП была изумительная, у кореша на Гетце тоже. Ходы длинноваты, но четкость включения на высоте.
Мондео, конечно, заметно лучше Сироты да и любого С-класса, к тому же 2 литра. Вот только есть ли в такие деньги хороший экземпляр. Ну и по обслуге заметно дороже корейца. На месте автора я б постарался Моню поискать, хотя после Зубилы и Сирота покажется космолетом.

Я имел в виду в сравнении с фордовской КПП. Она и сейчас лучше. Это нужно попробовать. В этой цене вряд ли какие МКПП могут похвастать такими четкими переключениями. Почти БМВ)))

Тут я сильно сомневаюсь. Запчасти явно не дороги, а авто прост и отлично изучен на всей территории РФ.

Да, однако шумки там вообще нет по моим ощущениям (я про Серато)...

на фордах (из относительно свежих) действительно оч. хорошая кпп по четкости переключений. Это неспоримый плюс.
Гетц по этому параметру хуже однозначно (пробовал у товарища и недавно брал в прокат на Крите).

Рио за 350 будет в идеале и ничего вкладывать не надо, еще в эти деньги можно живой фокус поискать 1,6, но на ручке только

нету новых акцентов

впринципе автомат и не ищу...было бы наверное круто, но у меня почему то ощущение что после 100 тыс км автомат наверное не в очень хорошем состоянии, это ощущение упорно не может меня покинуть

lexikon
глянь так:
http://cars.auto.ru/cars/used/kia/rio/?currency_key=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=2011&year%5B2%5D=2011&client_id=1&has_photo=1&body_key=&region_id=87&stime=0&available_key=&m%5B%5D=6610

да он наверное нифига не едет с движком 1,4