Два года назад купил отцу на пятнашку БК 46 Орион. Изначально попался б/ушный, такой вот подсунули в магазине - но подключил с помощью ребят из Орион проконсультировавших меня по телефону, и вроде работал МК нормально. Но вот мне батя пожаловался что у него стал высвечиваться только календарь, высвечивает 25.06 вторник и все. Вполне возможно что он навернулся как раз этого числа летом, батя особо не заморачивается по этому поводу и сейчас тоже как бы между прочим сказал...Подсвечены все кнопки, при этом как я уже написал высвечивается надпись на экране и на нажатие не реагирует.
В помойку или ремонтировать?

НПП Орион окончательно сдал свои позиции, что даже представители организации профильный форум не просматривают?

Нужно произвести сброс настроек. Прямо сейчас как сделать не помню, позже напишу, если срочно, то На форуме НПП Орион подробно описано.

Спасибо за наводку. Не знал что на сайте НПП Орион еще и форум есть. Почитал, правда ничего еще не пробовал.
Может еще кому поможет пока у меня руки дойдут. Общий сброс на БК Орион: отключить питание, зажать и удерживать кнопки вверх и вниз, подать питание, зажигание при этом должно быть включено.
Повторяю еще не пробовал сам, может поможет. А то к меня уже два БК Орион мертвым грузом лежат - бк-16 и бк-46.

Руки наконец то дошли. Сделал вышеуказанный сброс. Точнее я бы назвал по другому - нажатие искомых кнопок при подсоединении питания заводит нас в сервисное меню, где необходимо выбрать пункт сбросить флэш. После чего все как обычно - выставляем ЭБУ на автомате или вручную и настраиваем. Оговорюсь что сброс происходит НЕ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ, у меня например получилось наверное только с десятого раза.
Батя с полгода успел ошибок нахватать три штуки,буду искать теперь что они означают, кто хочет помочь назову:
0327 - низкий уровень сигнала датчика детонации
0325 - обрыв датчика детонации
1602 - пропадание напряжения в бортовой сети компьютера.
Ну последняя это он клемму сбрасывал наверное неоднократно.
Да еще - когда сел за руль авто и завел поначалу высветился чек енджин и недостаточный уровень масла на штатной панели, после того как заново переподключил бК 46 все куда то пропало - ничего криминального не горит, ошибки я само собой не стирал из эбу.

Вроде давно на форуме то...

Поищу сам конечно, только не всегда у меня под рукой быстрый интернет как сейчас - когда писал предыдущее сообщение то сидел за городом на пчелайне, который к тому же глючил и выдавал 35 кбит максимум, тут уж лучше спросить лишний раз и сразу на ссылку если кто даст, чем заниматься садомазохизмом.
Вот кому надо нашел по датчику детонации
http://vaz-2114-lada.ru/2012/09/kak-pomenyat-datchik-detonacii/

Guzh
Вкратце:
1. Если мозг М 1.5.4 - с большой вероятностью - не вылечишь. Мнение спорное, но... "старение" канала детонации в "мозге". Замена.
2. Проверить проводку самого ДД и масс датчиков вообще.
3. Замена датчика (очень сложно попасть не на "палево").
4. Прикрутить ДД как положено (шпилька, пружинная шайба, нужный момент...)

Скажу бате пускай выберет что нибудь поприличнее из датчиков детонации в магазине, ну и протянет проводку масс датчиков, если после этого будет периодически джеки чан вылезать и ошибки фиксироваться в БК, то будем думать о новом эбу. Датчик детонации все равно думаю надо будет раза два покупать до замены эбу - чтобы быть точно уверенным что датчики нормальные, и все таки основное дело в эбу.
Кстати где еще можно найти информацию о том какое эбу стоит - насколько я понимаю с самого эбу бумажка отклеилась и слетела или надпись с внутренней стороны ближе к капоту?

Подключить диагнозу - она расскажет.
Или слазий на чип-тюнер, там фотки блоков есть.