Бьет в педаль при торможении - "Классика"

Bogdanoff

На форуме 14 лет Сообщения: 113 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21043

# 16 Апреля 2011 20:56

Здравствуйте! Стал замечать в последнее время странное явление. Плавно нажимаю на тормоз до упора. Через доли секунды педаль проваливается еще чуть-чуть и раздается глухой негромкий одиночный стук откуда то спереди. При этом ногой на педали тормоза чувствуется небольшой удар. В чем может быть проблема? Может, передние тормозные колодки "гуляют". Износ?

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 16 Апреля 2011 22:11

Подклинивает один из тормозных цилиндров (обычно спереди)
Оторвалась от колодки фрикционная накладка (там же)

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 17 Апреля 2011 13:07

Сними колеса, посмотри в каком состоянии колодки. Равномерный ли у них износ. Так же стоит проверить тормозные диски, не поведены ли.
При торможении машину не ведет? Не перетормаживает ли задок.

Bogdanoff

На форуме 14 лет Сообщения: 113 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21043

# 17 Апреля 2011 15:58

Задок не перетормаживает, но с ним вообще непонятно - не могу снять крышку барабана, чтобы посмотреть состояние колодок - все закисло и все грани у гаек сточились. Был на техосмотре, сказали задние колеса тормозят хорошо.

При торможении слегка уводит влево. Видимо, придется все же снимать колеса, смотреть - потом можно будет делать выводы...

P.S. Чуть не забыл - еще на техосмотре сказали, что болтается одна из верхних реактивных тяг, развалились резинки. Видимо, брак - менял тяги год назад, остальные в идеальном состоянии, резинки убились лишь на одной. Так вот, продаются ли резинки отдельно, или меняется вся тяга в сборе? Можно ли менять одну тягу, или нужно менять сразу несколько?

lomond

На форуме 19 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 17 Апреля 2011 17:01

Bogdanoff писал(а):

Может, передние тормозные колодки "гуляют".

Проверь люфт в ступичных подшипниках, возможно открутилась гайка. Такому типу неисправности предшествует сначала увеличенный ход педали тормоза, биение при первом нажатии. При прокачке педалью в движении почти все признаки пропадают, просто нажать несколько раз.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 18 Апреля 2011 09:15

Bogdanoff писал(а):

Задок не перетормаживает, но с ним вообще непонятно - не могу снять крышку барабана, чтобы посмотреть состояние колодок - все закисло и все грани у гаек сточились.

Ну эт нормально при долгой эксплуатации Smile

. При снятии на ручнике случаем не держишь машину?

Есть 3 варианта снятия барабанов:
1. Аккуратно молоточком сзади по ободу обстукивать, равномерно, чтоб не перекосило диск. Снимутся.
2. Сняв колесо и открутив направляющие заводим мотор, включаем 4 передачу, разгоняем км до 60 и резко давим по тормозам. Старый дедовский способ такой вот. Но я лично не советовал бы им пользоваться.
3. Использовать съемник. Если не у кого одолжить, то можно на станции или купить, но можно обойтись 1 вариантом.

Цитата:

Так вот, продаются ли резинки отдельно, или меняется вся тяга в сборе? Можно ли менять одну тягу, или нужно менять сразу несколько?

Резинки продаются отдельно со втулками. Занятие не из приятных. Можно и по одной менять. Только втулки обычно более полугода не ходят. В твоем случае можно менять пока втулки, до тех пор пока не понадобится менять их все.

23rus_2

На форуме 13 лет Сообщения: 97 Откуда: 23rus/93rus - KRD Авто: 2107 -> 2105i

# 18 Апреля 2011 09:20

отключи ABS... hehe

Илюшк@

На форуме 17 лет Сообщения: 862 Откуда: Калуга<=>Тула Авто: Веста седан, ноябрь 2018.

# 18 Апреля 2011 09:36

Neonl писал(а):

Есть 3 варианта снятия барабанов:
1. Аккуратно молоточком сзади по ободу обстукивать, равномерно, чтоб не перекосило диск. Снимутся.
2. Сняв колесо и открутив направляющие заводим мотор, включаем 4 передачу, разгоняем км до 60 и резко давим по тормозам. Старый дедовский способ такой вот. Но я лично не советовал бы им пользоваться.
3. Использовать съемник. Если не у кого одолжить, то можно на станции или купить, но можно обойтись 1 вариантом.

1 способ настоятельно не рекомендую использовать!!!закончится это все тем, что у барабана будут отколоты края, а это грозит нарушением баланса, самое обидное что барабан этим способом может вообще не сняться... я на всех машинах в семье всегда снимал 2 способом, надежно, удобно и просто Wink

а для того чтобы в последствии таких проблем не возникало, перед установкой барабана хорошо очищаем центральное отверстие барабана и смазываем его графиткой и...навсегда забываем о проблемах снятия барабана Wink

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 18 Апреля 2011 10:57

Илюшк@ писал(а):

хорошо очищаем центральное отверстие барабана и смазываем его графиткой и...навсегда забываем о проблемах снятия барабана

А так же и посадочное барабана на полуоси ... не грех почистить - от грязи , ржавчины , продуктов коррозии дюрали (барабана) .

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 18 Апреля 2011 12:24

Илюшк@ писал(а):

1 способ настоятельно не рекомендую использовать!!!закончится это все тем, что у барабана будут отколоты края, а это грозит нарушением баланса, самое обидное что барабан этим способом может вообще не сняться... я на всех машинах в семье всегда снимал 2 способом, надежно, удобно и просто Wink

Я в первый раз снимал 1 способом. Купил машину, а у неё задок вообще не работал и 2 способ не использовать. Оказалось что ГТЦ неправильно был собран.
Если сбивать молотком, то надо быть предельно аккуратным. Я ставил боком один молоток, а вторым бил по первому.
Но в любом случае рукоприкладство к барабанам последнее дело Smile

Bogdanoff

На форуме 14 лет Сообщения: 113 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21043

# 18 Апреля 2011 13:41

Ну а там же вроде еще надо направляющие откручивать? С ними то как быть? Граней почти не осталось, ключем на 12 не получается!

А реактивные тяги там на болтах держаться? Я вот только амортизаторы задние как то менял, ничего сложного. Тяги крепятся так же? Похожим образом? Или там какие то съемники и приспособы нужны?

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 18 Апреля 2011 14:13

Bogdanoff писал(а):

Ну а там же вроде еще надо направляющие откручивать? С ними то как быть? Граней почти не осталось, ключем на 12 не получается!

А реактивные тяги там на болтах держаться? Я вот только амортизаторы задние как то менял, ничего сложного. Тяги крепятся так же? Похожим образом? Или там какие то съемники и приспособы нужны?

Грани направляющих немного подточи напильником(если потребуется), далее набей головку высокую/трубчатый ключ на 11 или на 10(смотря сколько сточишь) и выкручивай. Их то всве равно лучше под замену.

А реактивные тяги на болтах держатся. Резинки старые выбиваются при помощи старой головки. Новые ставятся так: резким сильным ударом забиваешь новую резинку(желательно смазать например мылом), далее берешь шарик из подшипника(шарик должен быть чуть больше в диаметре металлической втулки), ставишь шарик на отверстие в резинке, сверху прикладываешь втулку(держать пасатижами) и бьешь по втулке сильно и резко. Шарик тут как направляющая часть. Есть в продаже съемники. Можно и при поможи мощных тисков прессовать. Эт уже от возможностей твоих.

Dik 2107

На форуме 15 лет Сообщения: 440 Откуда: Питер Авто: ВАЗ 2107 - был. ВАЗ 11183 2007г.в

# 18 Апреля 2011 16:55

Bogdanoff писал(а):

Ну а там же вроде еще надо направляющие откручивать? С ними то как быть? Граней почти не осталось, ключем на 12 не получается!

Я газовым ключом откручивал (шведкой). Все равно шпильки менять

Dmitriy1972

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Откуда: Самара Авто: ВАЗ21013 1985г., БСЗ, ГБО Voltran

# 18 Апреля 2011 17:20

Bogdanoff писал(а):

Плавно нажимаю на тормоз до упора. Через доли секунды педаль проваливается еще чуть-чуть и раздается глухой негромкий одиночный стук откуда то спереди. При этом ногой на педали тормоза чувствуется небольшой удар

Возможно, перепускает ГТЦ. У меня были похожие проблемы со сцеплением. А здесь ВУТ может усугублять... Хотя, может и сам ВУТ являться источником проблемы.

Bogdanoff

На форуме 14 лет Сообщения: 113 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21043

# 18 Апреля 2011 20:11

Спасибо всем! В четверг буду на даче, попробую глянуть что да как. Дальше плясать уже от результатов осмотра! Smile

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 18 Апреля 2011 23:44

Bogdanoff писал(а):

Плавно нажимаю на тормоз до упора. Через доли секунды педаль проваливается еще чуть-чуть и раздается глухой негромкий одиночный стук откуда то спереди. При этом ногой на педали тормоза чувствуется небольшой удар. В чем может быть проблема? Может, передние тормозные колодки "гуляют".

у меня была куйня,когда один из передних цилиндров не был закреплён в суппорте и гулял.ощущения один в один . держался тока на двух общих пальцах ,котрые проходят через суппорт и оба тормозных цилиндра Smile

.все мои танцы ни к чему не привели.пришлось менять суппорт Wink

Bogdanoff

На форуме 14 лет Сообщения: 113 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21043

# 20 Апреля 2011 12:41

Neonl писал(а):

А реактивные тяги на болтах держатся. Резинки старые выбиваются при помощи старой головки. Новые ставятся так: резким сильным ударом забиваешь новую резинку(желательно смазать например мылом), далее берешь шарик из подшипника(шарик должен быть чуть больше в диаметре металлической втулки), ставишь шарик на отверстие в резинке, сверху прикладываешь втулку(держать пасатижами) и бьешь по втулке сильно и резко. Шарик тут как направляющая часть. Есть в продаже съемники. Можно и при поможи мощных тисков прессовать. Эт уже от возможностей твоих.

Чуть не забыл... Когда тягу ставишь, в каком положении должно быть заднее колесо? Домкратить, просто так снимать или наоборот, загружать задок?

Bogdanoff

На форуме 14 лет Сообщения: 113 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21043

# 20 Апреля 2011 12:59

Neonl писал(а):

А реактивные тяги на болтах держатся. Резинки старые выбиваются при помощи старой головки. Новые ставятся так: резким сильным ударом забиваешь новую резинку(желательно смазать например мылом), далее берешь шарик из подшипника(шарик должен быть чуть больше в диаметре металлической втулки), ставишь шарик на отверстие в резинке, сверху прикладываешь втулку(держать пасатижами) и бьешь по втулке сильно и резко. Шарик тут как направляющая часть. Есть в продаже съемники. Можно и при поможи мощных тисков прессовать. Эт уже от возможностей твоих.

Чуть не забыл... Когда тягу ставишь, в каком положении должно быть заднее колесо? Домкратить, просто так снимать или наоборот, загружать задок?

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 20 Апреля 2011 14:34

Да в принципе если менять тяги по одной, то ничего домкратить или загружать не придется. И так все станет на места. Ты же просто меняешь резинки и все и потом ставишь обратно.

Просто поставь откатники с двух сторон колеса, рядом с которым тягу будешь снимать.

famnam

На форуме 10 лет Сообщения: 2

# 15 Июля 2014 08:07

Здравствуйте, форумчане. Подскажите, что делать. На днях менял ступичные подшипники на передних колесах, так после этого появилась следующая проблема: при нажатии тормоза идет скрип из-под правого переднего колеса. Скрип такой, как будто ржавая пружина растягивается, или, например, у некоторых когда на ручник ставят, скрипит трос. Так вот, еще при движении четко ощущается биение педали тормоза и при торможении тянет влево.

Колодки вроде в норме, износ минимальный (весной еще менял). Менять весь суппорт?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ