Здравствуйте. Имеется авто ВАЗ 21074 инж. с восьмерочным генератором. Включаем зажигание - лампа горит, заводим - лампа горит, зарядки нет (12,2 В). Постепенно, в течение нескольких минут напряжение на клеммах аккумулятора возрастает до 13,6 В. Если поднимать обороты, то напряжение также возрастает, под сброс оборотов - падает. Лампа не гаснет. Диодный мост, РН новые. Обмотки целые, ротор тоже. Что за аномалия такая, подскажите пожалуйста.
Пардон, наврал. Лампа меняет своё свечение, взависимости от оборотов. Выше обороты, меньше свечение.

Ау, есть кто живой? Проблема ещё актуальна. Помогите разобраться.

А до скольки максимально возрастает? На сколько знаю, генератор дает напряжение до 14,5 вольт на АКБ.

В любом случае я бы начал с проверки всех контактов начиная от клем АКБ, заканчивая стартером.

Новые -это хорошо. Осталось убедиться что исправные.
И батарейку зарядить - 12.2 вольта батарея заряжена процентов на 50.

До 13,7 В. А так я и 19 В видел при не исправном регуляторе.

Ещё с уроков электротехники в техникуме я знаю, что электротехника наука о контактах.

Ты бы стал пихать непроверенные детали в машину? Я нет.
Аккумулятор в норме.

Напряжение 12.2 - это в норме.

Ты откуда такой умный взялся? И с меньшим напряжением на аккумуляторе авто заведется и будет зарядка. Аккумулятору несколько месяцев, стартер крутится как молодой. Зарядка плохая, потому он и подсевший. Еще "умные" идеи будут?

jimos
А зачем сюда писать и задавать вопросы? Ты и так все знаешь!

Сам придумал? Измерь напряжение на шпильке генератора, ско- ко там V, а то пишешь что-

Напряжение что на клеммах аккумулятора, что на шпильке генератора - одинаковое, так как я же умный, клеммы все я сразу почистил и восстановил контакты.

Будут.
Неисправные доп. диоды генератора ЗАМЕНИТЬ.
Батарейку ЗАРЯДИТЬ.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Все, тема неактуальна, машина уехала.