В начале осени выпрессовался сайлент верхнего рычага.
Ну,думаю,рычаг бракованный. Купил другой.
Сайленты тоже хорошие вроде купил. Основательно посадил их кувалдочкой.
Блин опять застукало!
Почему?

Не знаю, как на счет кувалдочки, а я запрессовывал сайлент блоки специальным съемником. И все было нормально. Возможно, при запрессовке "кувалдочкой" что-то перекосил.

После установки новых сайлентов считаю нужным 10 - 20 км по кочкам попереваливаться, и снова на подъёмник, затянуть всё по новой!.. Осаживаются они... и резиновые и ПУ... и только после этого на развал!.. С тягами та же самая песня... И гайки надеюсь штатные самоконтрящиеся?.. http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-vaz/40149-gajjka-m14kh1-5-teflonovaja-podveski-perednejj-vaz

А как это выпрессовался? Они же стянуты болтом и вылезти наружу ни как не могут. Или проворачиваются сами сайленты внешними обоймами в рычаге?
А как ты это определил, что именно сайленты выпрессовались? А если только по стуку- так может еще что.

Простите,поднял шум не посмотрев.
Это была гайка амортизатора

Верхняя?..

Скорее всего

Нет,нижняя.
Я раньше не знал как правильно установить угол нижнего крепления аморта, затягивал на месте,поэтому не смог закрутить от души.

А разве там не просто гайку на болт накрутить через сайлент-блок?.. без углов...

Кронштейн с двумя отверстиями, для крепления к нижнему рычагу под небольшим углом к оси амортизатора и затягивать сайлент амортизатора приходиться сразу, потом никак.

"Угол" имеется в виду и есть кронштейн?.. А я то подумал, что надо что-то в градусах выставлять где-то...