Всем привет! Как известно, после установки в "поворотники" светодиодных ламп в силу их меньшего тока потребления меняется частота мигания. Деревенские методы навроде "повесить лампочки накаливания параллельно светодиодным" не рассматриваем, допустим что переделка сделана тривиально: перепиливаем дорожку на плате реле от ножки контроля микросхемы и добавляем микрофараду к ёмкости электролитического конденсатора. Но остаются пара неприятных нюансов: при включении зажигания реле щелкает один раз и при включении сигнала поворота рукояткой у руля, мигание начинается не сразу а примерно через полсекунды. Может кто нибудь знает что можно сделать с реле для того чтобы избавиться от этих нюансов?

При геморе с светодиодами, могу посоветовать поставить крашеные лампочки, или с жёлтым стеклом - такие для поворотов и надо.
Светодиоды только лишний головняк с реле создают, пользы не вижу.

Все очень просто - поставить реле поворотников для светодиодов. Энергомаш вроде такие делает.

Головняк это лампочки, светики рулят по всем параметрам.

Кто мне расскажет, в чем прелесть этой китайской фигни? Это круче, ярче светит, экономит много энергии?

На 2107 за 10 лет ни одна лампа поворотника не перегорела. На калине за 4 года тоже не перегорали повороты.
Стопаки и заднийход перегорали. Но когда ночью у впереди стоящей машины стопаки светят в 2-3 раза сильнее обычной лампочки, что аж глаза выжигает, очень хочется купить травмат - диоды потушить.

Cветит как должна светить штатная лампа на свежей машине, разве что пучок другой. Заставить как-то иначе нормально светиться лампочки на старой машине можно только перетряхнув проводку, что не наш метод
Энергию тоже экономит, кто забывал включенными габариты - поймёт.