С новья на машине гуляют обороты, а в последнее время болезнь стала прогрессировать и это несколько утомительно. При сбросе газа на светофоре или при включении нагрузки (кондей, обогрев), обороты могут зависнуть на 2000-3000, часто запросто так враскачку гуляют холостые - 600-1200. Иногда это лечится выключением зажигания. Было поменяно 2 ДПДЗ что, как казалось, давало результат, но через пару дней все начиналось снова. Стабильность оборотов и нормальную езду обеспечивает только скинутый разьем ДПДЗ. Напряжение на "питании" ДПДЗ - 5.07В, на "земле" - 0.03В (замерялись относительно минусовой клеммы АКБ). Массы на кузове и на блоке протянуты и смазаны, 8 клемм, приходящих на АКБ тоже протянуты и смазаны. Разъем контроллера (Ителма) проинспектирован - в порядке. Где еще копать? Друзья, выручайте, я уже всю голову сломал. Где висит масса контроллера?

А самое главное РХХ, почему не меняли? Ошибка инжа не светится??
Бывает гульня хх от подсоса воздуха мимо дмрв.

d.dmitry
РХХ исправен, ДУ чист, подсоса нет, ошибка не светится. Говорю же - проблема 100% лечится скидыванием разъема ДПДЗ (вот теперь уже светится ошибка). Меня расстраивает напряжение на "земле" ДПДЗ, 0.03В, это означает, что у него нет нормальной массы. Откуда приходит его масса и откуда приходит масса контроллера - я не могу понять.

Млиннннн.... сказал же

Проверьте полностью ли закрывается дроссельная заслонка в дроссельном узле (нет ли щели ну или снять значения с ДМРВ).
Бывает такое если не полностью закрыта - то система управления "входит в ступор" - выбирая между показаниями ДК и ДМРВ по соответствию стехиометрическому составу смеси (обороты начинают плавать)....

на заводской косячной прошивке такое было.

Проблему решили? Такаяже херня!