Проблема с СОД - Семейство "Калина" и "Гранта"

yuriy567

На форуме 6 лет Сообщения: 3 Авто: 1117 Kalina Universal 1.6 8V (80)

# 07 Августа 2018 21:31

Недавно попал в пробку на калине и заметил что вентилятор охлаждения так и не включился до 110 градусов. Ждать больше не стал, охлаждал двигатель печкой салона. Стал разбираться в чём дело. Оказывается вентилятор не сработал из за того что датчик на его включение показывал температуру на 10 градусов меньше чем тот что в блоке, идущий на стрелку приборов. Это выяснил диагностическим адаптером. Поменял оба датчика разница показаний сохранилась. Термостат менял года полтора назад. Вроде бы работает нормально. Оба патрубка горячие и радиатор. Антифриз нормально бежит по трубке обратки в РБ
Калина 1.6 8 клап. Без кондиционера.

Последний раз редактировалось: yuriy567 (07 Августа 2018 21:49), всего редактировалось 1 раз

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Августа 2018 21:44

yuriy567 писал(а):

Поменял оба датчика

Поторопился потратить деньги,силы и время.
Прежде чем менять,нужно было замерить истинную температуру ОЖ обычным градусником.
Удобно это делать в бачке расширителе при бегущей из пароотвода струе.

yuriy567

На форуме 6 лет Сообщения: 3 Авто: 1117 Kalina Universal 1.6 8V (80)

# 09 Августа 2018 18:31

Померить пока нет возможности, но сдается мне что датчик на блоке показывает верную температуру, поскольку при его показаниях 108-109 гр. антифриз попытался закипеть, с неплотной крышкой РБ. А датчик на вентилятор показывает 99-100 гр. Если крышку РБ завернуть до конца то вскипания не будет и включится вентилятор на 101-102 гр, согласно показаниям своего датчика на термостате но температура на панели будет ~110 гр

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 09 Августа 2018 19:26

yuriy567 писал(а):

сдается мне что датчик на блоке показывает верную температуру, поскольку при его показаниях 108-109 гр.

Указатель приборки не цифровой,поэтому о такой точности говорить смешно,тем более,что ТМ-106,
даже качественный, имеет огромную вилка разброса сопротивление/температура.

yuriy567 писал(а):

Померить пока нет возможности

А это необходимо сделать в первую очередь!.
Причем не только на авто,но и отобрав пробу ОЖ из бачка,проверить ее на температуру начала закипания.
Сейчас в торговле почти половина поддельного антифриза.

yuriy567 писал(а):

на калине

Модель авто занеси в профиль.

al08

На форуме 14 лет Сообщения: 2759 Откуда: Волгоградская обл. Авто: ВАЗ-11170 2012 г.в.с кондёром.

# 09 Августа 2018 19:59

На моей тоже при температуре по БК 100гр. - приборка показывает 110. Не парюсь по этому поводу.

yuriy567

На форуме 6 лет Сообщения: 3 Авто: 1117 Kalina Universal 1.6 8V (80)

# 09 Августа 2018 20:00

т808 писал(а):

А это необходимо сделать в первую очередь!.

Проверил, температура ОЖ с пароотвода несколько ниже показаний датчика температуры с термостата, на включение вентилятора. Видимо просто стрелка на панели немного сбилась в большую сторону. Градусов на 5-7

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 09 Августа 2018 20:09

yuriy567 писал(а):

Проверил, температура ОЖ совпадает с показаниями датчика температуры с термостата, на включение вентилятора.

Однако это не исключает проверки ОЖ на начало закипания.
Инфа на злобу дня:
http://antifreeze.oos.ru/reviews/review_8.html

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 10 Августа 2018 21:19

yuriy567 писал(а):

Недавно попал в пробку на калине и заметил что вентилятор охлаждения так и не включился до 110 градусов. Ждать больше не стал, охлаждал двигатель печкой салона. Стал разбираться в чём дело. Оказывается вентилятор не сработал из за того что датчик на его включение показывал температуру на 10 градусов меньше чем тот что в блоке, идущий на стрелку приборов. Это выяснил диагностическим адаптером. Поменял оба датчика разница показаний сохранилась. Термостат менял года полтора назад. Вроде бы работает нормально. Оба патрубка горячие и радиатор. Антифриз нормально бежит по трубке обратки в РБ
Калина 1.6 8 клап. Без кондиционера.

Было тоже самое. Причина в ухудшении соединений массы ЭБУ. Устранил переделкой массы аналоговых датчиков (ДМРВ и ДТОЖ). Теперь их массовые провода идут непосредственно на ЭБУ (конт 35 и 36 вроде бы) и ни с чем больше не соединяются. Все остальные провода, которые были подключены к выводам 35 и 36, отключены от этих выводов. Это банальное устранение влияния помехи на аналоговые датчики, которая возникает при плохом соединении ЭБУ с кузовом (например масса форсунок). Т.е. если описанное сделать, плохая масса останется, но влиять на датчики перестанет.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ