Ну вот и первая поломка, а я уж было начал думать что, что-то не так с моей машинкой ))).
Сегодня по дороге на работу при попытке ускориться, машина резко тупанула затряслась и само собой была остановлена у обочены. Лампочка "выкинь двигатель" загорелась. Смотрю по компу одна ошибка 0340 "Ошибка датчика фаз". Завожу, всё нормально еду дальше, через 1,5 км. ситуация повторяется, добавляется ошибка 0335 "Неверный сигнал ДПКВ". Завожу, заводится отлично холостые стабильные, прогазовываю, всё отлично, трогаюсь, дёргается т.е. дергаться начинает под нагрузкой. Вот так и ехал ещё 3км. со скорость 20км/час с аварийкой, сцепление жалко потому что приходилось постоянно им играть что бы не прыгать как лягушка.
Очень прошу подсказать что не так, менять ли оба датчика, сколько стоят? Сегодня хотелось бы уехать на исправной машине.

была ош 340, датчик фаз, на работу двигателя, на тягу ни как не влияло, датчик заменил стоит 300 р у нас, меняется за 1 мин, ключиком на 10 откручивается.
после замены ровней стал на холостых работать, и упал расход немного.
а дёргается у тебя из за датчика дпкв, замени первым делом его. стоит помоемому рублей 150 - 200

Менять сложно?

Для начала можно просто почистить (вчастнгости контакты)
ДФ- менять

Нет

как вариант, говна туда летит будь здоров.
его видно хорошо если калёсико правое снять.

А подкрылок? А что из под капота не поменять?
Чистить не буду, датчик давно новый лежит, купил на всякий )). Кстати этот дачик есть Bosch-ий?

Сделал, проблема как всегда тривиальна, просто плохой контакт на ДПКВ, провод на волоске висел, поменял клему датчика, датчик оставил старый. На датчик фаз сразу ругаться машинка перестала, менять тоже не стал. Всем спасибо.

ДПКВ спокойно меняется из-под капота, но чтото мне не верится в два датчика сразу... Датчик конечно можно и заменить, но еще протяни землю везде, не забудь коричневые провода на том месте, где у карбовой трамблер стоял.

бывает и так, ДФ вообще часто выходит из строя

Всем привет. В Экспресс теме модератор стер мои сообщения. Напишу тут. Такая же проблема почти.

Машина заводится легко в любой мороз, холостые держит, ну может если присмотреться то видно что стрелка чуть ходит вверх вниз. но нормально.

горит чек. ошибки р0335 и р0340. когда завожу чек горит пару минут потом гаснет. Пока холодная при нажатии на газ все хорошо.
Когда машина прогревается почти до 90 то начинается газ и снова выскакивает чек и больше 1500 начинает дергаться движок.

шевелил провода датчиков, ноль реакции.

обнаружил что датчик фаз немного шевелится. затянул болтик потуже.
еще не мог понять почему проблема вылазит после прогрева. думал провод какой касается чего то горячего. провод дпкв касался маслянного фильтра а он горячий. переложил чтоб не касался.

после всего этого внезапно что-то поменялось. чек также горит. но стало как то получше. дерготня начинается где то от 2000 оборотов. причем иногда и 2000 держит, но больше 2500 уже никак.

хотел поменять дпкв. но не смог его снять, разъем снял и болт выкрутил но вытащить никак, очень плотно сидит даже в стороны не шевелится.

пока идея поменять датчик фаз это я могу сам, и поменять дпкв но это уже к мастеру.

4Q, пока не паникуй.
Для начала, расскажи, про которую из твоих тележек речь. Это важно.
Далее... Я так понял, что ты сам машиной заниматься не будешь... В связи с этим, настоятельно рекомендую - передай своему мастеру, чтоб помимо проверки ДПКВ, ДФ и проводки до них ОБЯЗАТЕЛЬНО проверил систему на подсос воздуха и состояние ДК и его проводки.

Речь про 2114.
Сейчас поменял датчик фаз. Стер ошибки, погазовал и снова ошибка датчика фаз вышла.
На старом татчике уплотнительное кольцо было уже твердым и треснувшее.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Ошибка коленвала выходит если сильно погазовать чтоб движок подергался

Ты давно уже тут... Даже стыдно тебе напоминать про элементарные вещи.
А метки ГРМ как поживают? Задающий шкив не болтается, как гамно в проруби? Демпфер задающего диска не расслоился? Шпонки/приливы шкивов в каком состоянии?

Недавно меняли помпу. наверное метки нормально поживают.

или могут сбиться?

Я понял, обращусь к человеку который мне помпу менял чтоб все проверил.

Не обязательно, но... легко.
Уверен в его компетенции?
Он и метки выставит, и задающий шкив поболтает?
Не... я ни на что не намекаю, упаси Господь. Просто тут масса народу было (а ты, как старожил, должен был видеть эти "баталии"), которые зуб давали за то, что с метками - порядок... а в итоге оказывалось, что дело именно в них.

ну да. обрисую ему фронт работ.
удивительно что машину вдруг почувствовала себя лучше. когда это первый раз произошло 2го января то она вообще еле ехала 10-20 кмч, а сегодня даже до 40 разогналась.

Ну вот.... по результатам и будем "сиськи мять" дальше...

4Q
Массы датчиков на гбц как поживают?аккурат под дф

есть там такой тонкий проводок, это оно? я его тож пошевелил, вроде норм.

Ага... оно...ездий дальше и не парься.

а шо такое?

Так я ж и говорю - ездий дальше не парься.

Когда дергается движок,проводочки ведь тоже дергаются?
Ведь так,?