Глохнет двигатель 2105 - "Классика"

Федор098776

На форуме 1 год Сообщения: 1

# 26 Января 2023 23:00

Здравствуйте. После -20 градусов стал нестабильно работать двигатель ваз 21054 инжектор. При нажатии педали газа глохнет. При скидывании разъема с дмрв работает лучше, можно поехать, но дымит, расход большой. Купил новый дмрв сименс , такой же как был, поставил. Ситуация не изменилась. Пробовал замерять напряжение. Есть и 12 вольт и 5 вольт. Между 3 и 5 контактом напряжение 0,04 в. Нашел информацию, что на дмрв сименс нормальное напряжение 0,039 в. У меня вольтметр трехзначный, вроде все нормально. При разогреве двигателя можно чуть нажимать на газ, если быстро отпустить то не глохнет, но обороты плавают. По мере нагрева появляются хлопки и завести становится очень трудно. Заводится после прокрутки вхолостую, при выжатой в пол педали газа

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15230 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 27 Января 2023 16:43

И тебе не хворать...
1. Профиль заполни, как положено, если тут надолго собрался.
2. Учись пользоваться поиском по форуму, что бы больше не создавать баянных тем, а задавать свои вопросы в уже существующих ПОХОЖИХ темах.
3. Правила форума почитай, особенно п.п. 2.2.1.
4.

Федор098776 писал(а):

Купил новый дмрв сименс , такой же как был, поставил. Ситуация не изменилась.

После подмены ДМРВ нужно было сделать сброс с инициализацией ЭБУ.
5. Проверяй систему зажигания, метки ГРМ и ДТОЖ.

Hans11

На форуме 18 лет Сообщения: 1313 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2106-->21043 карб

# 27 Января 2023 19:54

Федор098776 писал(а):

Здравствуйте. После -20 градусов стал нестабильно работать двигатель ваз 21054 инжектор. При нажатии педали газа глохнет. При скидывании разъема с дмрв работает лучше, можно поехать, но дымит, расход большой. Купил новый дмрв сименс , такой же как был, поставил. Ситуация не изменилась. Пробовал замерять напряжение. Есть и 12 вольт и 5 вольт. Между 3 и 5 контактом напряжение 0,04 в. Нашел информацию, что на дмрв сименс нормальное напряжение 0,039 в. У меня вольтметр трехзначный, вроде все нормально. При разогреве двигателя можно чуть нажимать на газ, если быстро отпустить то не глохнет, но обороты плавают. По мере нагрева появляются хлопки и завести становится очень трудно. Заводится после прокрутки вхолостую, при выжатой в пол педали газа

Всегда ездил на карбюраторе или на дизеле, но шурин,он ездил на инжекторе и всегда говорил, что у него создалось впечатление, что датчики настроены на -20, если температура ниже, то переливает и из-за этого либо глохнет, либо повышенный расход

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15230 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 27 Января 2023 22:35

Hans11 писал(а):

сли температура ниже, то переливает и из-за этого либо глохнет, либо повышенный расход

Дык у страдальца именно это и происходит. Осталось только выяснить - почему? И это лечится. Wink

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Hans11 писал(а):

у него создалось впечатление, что датчики настроены на -20, если температура ниже, то переливает и из-за этого либо глохнет, либо повышенный расход

Пургу твой шурин прогнал. supercool

Моя инжекторная влёт пускается даже при -30-ти... одно условие - заряженный аккум и отсутствие проблем с движком. Wink

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ