Как ПРАВИЛЬНО заряжать кислотный АКБ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 37
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Андрес
# 15 Января 2021 17:08
смотрю напряжение АКБ по БК -11,5(мультимером мало отличаются). 10 минут подзарядил током 6А устройство "Орион Спб" -меряю 16 В. Как такое может быть? Ну думаю-зарядный ток не успел упасть. Подождал -все теже 16 В. Тестер вроде нормальный. Зарядное тоже не подводило. Никогда такого не было, что бы резко увеличивалось напряжение АКБ.Да и то до 12,7 (плюс минус) даже сразу сняв клеммы зарядного.
kazak1102
# 15 Января 2021 18:02
Андрес писал(а):

.Да и то до 12,7 (плюс минус) даже сразу сняв клеммы зарядного.


Даже в нормальной батарейке после зарядки остаточное напряжение (то, что свыше 12,7) до нормы может опускаться несколько часов... Потому и рекомендуют, после зарядки делать замеры не ранее, чем через 8 часов...
Возьми у дружбана батарейку покататься, может все твои проблемы и уйдут (не заводится, не держит обороты, и так далее)... supercool

Добавлено спустя 1 минуту:

Андрес писал(а):

смотрю напряжение АКБ по БК -11,5


Он же почти труп...
Vik
# 15 Января 2021 18:41
Андрес писал(а):

смотрю напряжение АКБ по БК -11,5(мультимером мало отличаются). 10 минут подзарядил током 6А устройство "Орион Спб" -меряю 16 В. Как такое может быть?

Ёмкости почти не осталось -- 1Ah примерно остался.
kazak1102
# 15 Января 2021 19:12
Vik писал(а):

Ёмкости почти не осталось -- 1Ah примерно остался.


Ну ты не того... Стартер то ещё крутит... Very Happy
Vik
# 15 Января 2021 19:21
Ну так если внутреннее сопротивление не сильно выросло, то будет крутить. 1Ah поделить на 150A (типичный ток стартера) получается почти пол-минуты.
т808
# 15 Января 2021 19:24
Vik писал(а):

1Ah поделить на 150A (типичный ток стартера) получается почти пол-минуты.


Здесь не закон Ома.
И двух секунд не прокрутит. nea
А уж полминуты не всякая заряженная на 50% АКБ способна крутить,тем более зимой.
Dranik
# 15 Января 2021 21:38
kazak1102 писал(а):

Даже в нормальной батарейке после зарядки остаточное напряжение (то, что свыше 12,7) до нормы может опускаться несколько часов...


+1
подзаряжал перед НГ свою оригинальную GM батарейку 66Ah, какая она по составу инфы ноль, 12 часов стояла на зарядке при постоянсве тока,
в 23:00 отключил напряжение сразу показывало на клеммах 13,1В.
утром в 9:00 напряжение было 12,88В Good
Перед зарядкой плотность была в банках 1,25
после зарядки на утро плотность во всех банках 1,27.
Моаи
# 16 Января 2021 21:11
т808 писал(а):

И двух секунд не прокрутит.


Короч вопрос опять странный будет mosk Вводные. Стоял старый (запасной) аккум. Стоял с прошлых холодов. Стоял в тепле. Аккум хреновый, но был заряжен, ну типа на всякий.. Стали разгребать всякое говно, которое по углам затырено. Unknown Не суть, Аккум был завернут в газетку. Газетка местами превратилась в уголь. При более внимательном осмотре. 1) верхняя плоскость мокрая. 2)плюсовой контакт посинел. Действия. Замерил напргу. 11.8. Ну вроде не критично. Поставил на зарядку. Зарядник любимый Кулон 105. Начал трещать как перешел в режим десульфурации, но при малой емкости. Я так пытался аккум от шуроповерта зарядить, где-то выше было Smile Drinks or Beer Не суть. Отключил, поболтал усиленно аккум. Ну, типа хрень какая-то надобно стукнуть Laughing Помогло! Зарядник начал работать штатно. Пока заряжается, чем кончиться потом отчитаюся. Да, уже сейчас 12.2 показывает. Т.е Пациент скорее жив чем мертв Но любопытно. 1) Какого хрена на стоящем пол года аккум жижка вылезла на верхнюю плоскость? 2)Чей-то было с батареями если, показывало 11,5? Зарядник решил что емкости вообще нет. После усиленного взбалтывания акума, зрядник заработал в штатном режиме. Почему? Корч. что так правильно, это практика. Smile Drinks or Beer но хотелось бы и понимания, почему так оно Wink
т808
# 16 Января 2021 21:30
Моаи писал(а):

показывало 11,5? Зарядник решил что емкости вообще нет.


Ее действительно нет.
Перед установкой на заряд нужно было плотность померить.
Сергей050582
# 16 Января 2021 22:31
т808 писал(а):

Перед установкой на заряд нужно было плотность померить.
_________________


Напругу проще померить... supercool
т808
# 16 Января 2021 22:34
Сергей050582 писал(а):

Напругу проще померить...


Проще,но результат будет очень приблизительный,а часто и неверный.
Сергей050582
# 16 Января 2021 22:39
т808 писал(а):

Проще,но результат будет очень приблизительный,а часто и неверный.
_________________


Во как.. Может я зря тогда ставлю на заряд акб , когда бортовик после 3-4 дней простоя показывает 11,5-12,0...Акум 2016 года...Плохо конечно но крутит.. В морозы я правда не езжу на машине, да и зимой очень редко вообще..Но раз в неделю ставлю на заряд.. Правда ток быстро падает ..через 15-25 минут начинает падать что говорит о заряде примерно 80%...
т808
# 16 Января 2021 22:44
Сергей050582 писал(а):

бортовик после 3-4 дней простоя показывает 11,5-12,0...


Либо вампир в авто сидит,либо саморазряд у АКБ слишком большой.
Попробуй на эти дни снимать клемму с АКБ,а потом сравни полученное напряжение.
Сергей050582 писал(а):

Акум 2016 года.


Всего 4 года? Он еще молодой.
Сергей050582 писал(а):

раз в неделю ставлю на заряд.


Плотность хоть раз мерил в банках?
kazak1102
# 16 Января 2021 22:53
Сергей050582 писал(а):

Правда ток быстро падает ..через 15-25 минут начинает падать что говорит о заряде примерно 80%...


Это говорит (намекает) на дикую сульфатацию (потерю ёмкости)... Надо туда копать... Плотность мерить надо... Она у тебя занижена наверняка...

Добавлено спустя 57 секунд:

т808 писал(а):

Всего 4 года? Он еще молодой.


При соответствующем обслуживании они и на 2-м году умирают... Pardon
Сергей050582
# 16 Января 2021 22:54
т808 писал(а):

Попробуй на эти дни снимать клемму с АКБ,а потом сравни полученное напряжение.
Сергей050582 писал(а):


Снимать не желательно.. Они держатся как то не очень что бы очень .Стараюсь их трогать как можно реже..
Вампир быть не должно .Автомагнитола не подключена. Только сигналка на охране..
т808 писал(а):

Плотность хоть раз мерил в банках?


Давно не мерил Smile

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

kazak1102 писал(а):

Это говорит (намекает) на дикую сульфатацию (потерю ёмкости)... Надо туда копать... Плотность мерить надо... Она у тебя занижена наверняка...


Элетролит чистый как слеза, бурного"кипения " нет Smile
kazak1102
# 16 Января 2021 22:58
Сергей050582 писал(а):

Элетролит чистый как слеза, бурного"кипения " нет


Это не показатель... Показатель - плотность... Показатель косвенный - быстрый заряд (снижение тока при заряде)... 11,5 - это дико разряжен (в % не помню), а он ток роняет через 20 минут... Нехорошо это...
т808
# 16 Января 2021 23:01
Сергей050582 писал(а):

Снимать не желательно.. Они держатся как то не очень


А как же ты батарею на заряд ставишь - не отключая ее от борт.сети?
Сергей050582 писал(а):

Автомагнитола не подключена.


Кроме балалайки еще десяток мест есть где вампиры поселяются.
Сергей050582 писал(а):

Вампир быть не должно


Голословно.Померить ток утечки совсем не сложно.
kazak1102 писал(а):

При соответствующем обслуживании они и на 2-м году умирают..


Сдуру можно и фильтр сломать. supercool
kazak1102
# 16 Января 2021 23:01
Короткие поездки да ещё и редкие, это практически постоянный недозаряд батарейки, прямой путь к сульфатации... Думаю, что десульфатация ему уже светит, если есть такая возможность...

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

т808 писал(а):

Сдуру можно и фильтр сломать.


Ну дак я и гляжу, шо там таки всё по уму, и клеммы снимать не желательно... Very Happy
Сергей050582
# 16 Января 2021 23:03
kazak1102 писал(а):


Это не показатель... Показатель - плотность... Показатель косвенный - быстрый заряд (снижение тока при заряде)... 11,5 - это дико разряжен (в % не помню), а он ток роняет через 20 минут... Нехорошо это...


Так может бортовик дико врет? Хотя если честно крутит он плохо...наверно все таки ему кирдык.. facepalm
А там морозы до 23 дойдет а то и ниже.. как бы не замерз он... завтра посмотрю нет ли там льда в банках

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

т808 писал(а):

А как же ты батарею на заряд ставишь - не отключая ее от борт.сети?
Сергей050582 писал(а):


Да! зарядник заводской! Максимум 15,1 вольт на выходе!
kazak1102
# 16 Января 2021 23:06
Сергей050582 писал(а):

Так может бортовик дико врет?


Настолько...??? Вообще-то сюда цифры с бортовика не следует носить... Замеры все на клеммах, но ты хоть предупредил... Да и симптомы красноречивые кроме бортовика...
Сергей050582
# 16 Января 2021 23:09
kazak1102 писал(а):


Настолько...???


Ну... вообщето при работе двс он показывает 12,9-13,2 , но на клеммах акб чуток поболее около 13,5-13,6 все таки он врет есть такое .. Но как бы при стоянке авто без потребителей по сути ..да странно.. скорее всего акум труп
т808
# 16 Января 2021 23:40
Сергей050582 писал(а):

на клеммах акб чуток поболее около 13,5-13,6


Этого очень мало даже для сурьмянистых АКБ,для современных кальциевых вообще катастрофа.
Kuba
# 17 Января 2021 00:07
т808 писал(а):

Сергей050582 писал(а):

на клеммах акб чуток поболее около 13,5-13,6


Этого очень мало даже для сурьмянистых АКБ,для современных кальциевых вообще катастрофа.


Когда через два года работы У меня сдох аком са/са и при работающем ДВС напряжение на клеммах было 14.6 вольт я зашёл на сайт акома в раздел вопрос ответ.там была куча вопросов на эту тему.
Так вот ответ черным по белому:для полной зарядки наших экб необходимо 16.2вольта.авто такого обеспечить не может .поэтому регулярно раз в два три месяца снимайте АКБ и заряжаете РУЧНОЙ зарядкой в вых. Напряжением 16.2 вольт.
Акомы я больше не беру.
ЗЫ.если не верите Велком на сайт акома.
kazak1102
# 17 Января 2021 01:17
Kuban Dangerous писал(а):

Так вот ответ черным по белому:для полной зарядки наших экб необходимо 16.2вольта.авто такого обеспечить не может .поэтому регулярно раз в два три месяца снимайте АКБ и заряжаете РУЧНОЙ зарядкой в вых.


Правильно... Надо почаще кипятить батарейку, чтоб пораньше сходить за новой, что выгодно и продавцу, и изготовителю...
Кальций в пластины (не в обмазку пластин) стали добавлять как раз для того, чтоб поднять напряжение, при котором батарейка "кипит", то есть, разлагается вода, само собой её становится меньше, кислота при этом не испаряется никуда, соответственно плотность электролита растёт, что влечёт за собой осыпание обмазки с пластин (это плюсом к осыпанию при закипании)... Давайте, пихайте туда 16,2, как тут думают многие...
Не по сайтам производителей надо лазать, а пытаться изучить что такое этот аккумулятор, и как эта чертовщина работает...
Обмазка пластин осталась та же, что и в прошлом веке, так с какого перепугу батарейку надо заряжать не 14,4, как положены было, а вдруг 16,2...??? А аргументов, почему 16,2 никто не приводит, даже производители...

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

т808 писал(а):

Этого очень мало даже для сурьмянистых АКБ,для современных кальциевых вообще катастрофа.


И для тех, и для других напряжение заряда не должно превышать 14,4 вольта... Ниже, можно, но потребуется очень много времени, что на авто нереально...
Надо создавать тему на эту тему, и там всё тереть... Так и сделаю...
Завтра... supercool
NAUexx
# 17 Января 2021 01:25
kazak1102, при всём уважении, но ты не прав...
Кальций добавляют для того, чтобы снизить потерю воды, т.е. обеспечить дольшую "необслуживаемость" батарейки, т.к. поднимается "вольтовый" порог электролиза, соответственно, вода не "выкипает".
А дать побулькать батарейке часик-другой под 16-тью вольтами - особого вреда нормальной батарейке не принесёт, тем более кальциевой.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 37
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •