Глохнет абсолютно новая 15-ка - вопрос к заводчанам - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

lecha2005

На форуме 19 лет Сообщения: 10

# 29 Ноября 2004 23:21

Вопрос к спецам
Совсем новая 15-ка, октябрь 2004 года изготовления меньше 1000 км.пробега, инж. ITELMA 82 I203EK34 глохнет при резком сбросе газа с больших оборотов.
На диагностике обнаружились неинжекторные свечи, после замены стало немного лучше.
Картина выглядит так - при сбросе газа до того момента, как обороты станут ~0.8 проходит примерно 1.5-2 сек, и вот в это время, кажется, прибор отключает либо подачу топлива, либо зажигание. Двигатель как будто замирает.
На сервисе говорят, что на машине новый контроллер, новая прошивка...
Может быть, ошибка в программе?
А еще бензина кушает 11 литров...

Sergeyi

На форуме 21 лет Сообщения: 346 Откуда: Piter

# 29 Ноября 2004 23:41

lecha2005 писал(а):

Вопрос к спецам
Совсем новая 15-ка, октябрь 2004 года изготовления меньше 1000 км.пробега, инж. ITELMA 82 I203EK34 глохнет при резком сбросе газа с больших оборотов.
На диагностике обнаружились неинжекторные свечи, после замены стало немного лучше.
Картина выглядит так - при сбросе газа до того момента, как обороты станут ~0.8 проходит примерно 1.5-2 сек, и вот в это время, кажется, прибор отключает либо подачу топлива, либо зажигание. Двигатель как будто замирает.
На сервисе говорят, что на машине новый контроллер, новая прошивка...
Может быть, ошибка в программе?
А еще бензина кушает 11 литров...

заводчане врятли ответят, такая ситация с данным конроллером, как я понял бош 7.9.7.,похоже не толькоу вас, но в большинстве случаев при резком сбросе обороты начинают слегка плавать, если глохнет может некоторые проблемы с количеством воздуха протекающего через закрытую ДЗ, но это только один из вариантов.

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 30 Ноября 2004 01:05

мож воздуху не хватает в первый момент закрытия заслонки

Sergey_2115

На форуме 22 лет Сообщения: 372 Откуда: Тюмень

# 30 Ноября 2004 09:41

1. Оцени возможные подсосы неучтенного воздуха.
2. Возьми вольтметр и воткни его на сигнал с ДПДЗ в колодке контроллера. У ДЗ есть такой маленький регулировочный винтик. Крути его в сторону открытия ДЗ до напряжения на вольтметре 0,7 В. Если есть "считыватель ошибок", надо чтобы пололожение ДЗ было 0%. Если "считывателя" нет, то напряжение доведи до 0,6 В.

См. результаты.

Serg_63

На форуме 20 лет Сообщения: 54 Откуда: Тольятти Авто: Ока 1111 1989г.

# 30 Ноября 2004 22:02

Возможно, беда с ДМРВ.

Serg_63

На форуме 20 лет Сообщения: 54 Откуда: Тольятти Авто: Ока 1111 1989г.

# 30 Ноября 2004 22:04

ИМХО, дроссельный патрубок трогать не надо.

Алексей Иванович

На форуме 20 лет Сообщения: 51

# 30 Ноября 2004 22:04

7.9.7......кто это придумал..............к ответу.... 8-)

Olegin

На форуме 21 лет Сообщения: 872 Откуда: Казань

# 01 Декабря 2004 19:51

Если б бензина кушала в норме, то смотреть РХХ.
А так - ДМРВ. Поменять на заведомо исправный ...

BlackHunter

На форуме 20 лет Сообщения: 220 Откуда: Санкт-Петербург

# 03 Декабря 2004 16:34

Такая же фигня.Глохнет при сбросе газа.Но не всегда.Так и не понял с чем это связано.Причем не глохнет а просто вырубается движок. :ooo:
Че делать то? Smile

Sergey_2115

На форуме 22 лет Сообщения: 372 Откуда: Тюмень

# 06 Декабря 2004 11:22

BlackHunter писал(а):

Такая же фигня.Глохнет при сбросе газа.Но не всегда.Так и не понял с чем это связано.Причем не глохнет а просто вырубается движок. :ooo:
Че делать то? Smile

А вот тут надо проследить за питанием. Встречался с похожим. Отваливалось +12 в ЧЯ.

vladdensi

На форуме 22 лет Сообщения: 51 Откуда: Питер Авто: Gazelle Forever

# 07 Декабря 2004 05:01

Похожая Фигня. Пробег 750 км.Прошивка I203EK34, сновья стояли свечи для карбюраторной классики - Глохла и дергалась. После замены на BERU стало гораздо лучше, но все равно прогретый двиг. на холостом ходу слегка колбасит. Расход 8.4 л/100км. Расход воздуха на хх 10; на 3000 об. в мин. 30. Переживаю за катализатор.Где копать? Ехать на диагностику или пытаться самому?

экспо кар

На форуме 20 лет Сообщения: 2

# 20 Декабря 2004 21:29

vladdensi писал(а):

Похожая Фигня. Пробег 750 км.Прошивка I203EK34, сновья стояли свечи для карбюраторной классики - Глохла и дергалась. После замены на BERU стало гораздо лучше, но все равно прогретый двиг. на холостом ходу слегка колбасит. Расход 8.4 л/100км. Расход воздуха на хх 10; на 3000 об. в мин. 30. Переживаю за катализатор.Где копать? Ехать на диагностику или пытаться самому?

Проблема знакома и есть варианты решения. телефон (812)235-04-53.
С-Пб. Петровский пр, 20.

Serg_63

На форуме 20 лет Сообщения: 54 Откуда: Тольятти Авто: Ока 1111 1989г.

# 20 Декабря 2004 22:11

vladdensi писал(а):

Похожая Фигня. Пробег 750 км.Прошивка I203EK34, сновья стояли свечи для карбюраторной классики - Глохла и дергалась. После замены на BERU стало гораздо лучше, но все равно прогретый двиг. на холостом ходу слегка колбасит. Расход 8.4 л/100км. Расход воздуха на хх 10; на 3000 об. в мин. 30. Переживаю за катализатор.Где копать? Ехать на диагностику или пытаться самому?

Лучше на диагностику. С одними и теми же симптомами могут быть разные неисправности.

valerech

На форуме 22 лет Сообщения: 50 Откуда: Москва

# 30 Декабря 2004 15:45

Если хочешь вылечить то бери в руки пасатижи и вооружись любой диагностикой
(подойдёт любой бортовой компьютер который показывает напряжение на ДПДЗ)
Подгибаешь скобу что-бы напряжение было не больше 0.6 и дальше ездишь спокойно глохнуть не будет.
Ответа с завода ждать будешь очень долго. Будет скорее всего как с H07 весной придёт информационное письмо, что дефект имеет место при отрицательных температурах....
На гарантийных сервисах без согласования с заводом никто ничего делать тоже не будет.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ