Выкладываю инфу по затратам после полугодового использования праворульной Hondы Civic Ferio 98-го года:

I. Необходимые затраты:
1. расходные комплектующие/материалы (стоимость с работами):
- термостат, 400 р. (при покупке был мертвый),
- масло texaco 5w/40 синт. с фильтром и промывкой, 1300 р.,
- щетки стеклоочистителя - 600 р. (дешевле не нашел на эту модель),
- колодки торм. перед., 1250 р.,
- пыльники приводов передних наружные, 1250 р.
2. ОСАГО, 3800 р.
Итого необходимые затраты: 8600 р.

II. Вторичные затраты:
1. привод магнитолы, 2900 р. (пришлось купить т.к. нарки выдрали на прошлой машине вместе с торпедой).
Итого вторичные затраты: 2900 р.

III. Непредвиденные затраты (плохие дороги, неправильная экспл.):
1. ремонт маслоприемника, 600 р.,
2. ремонт пластикого порога, 100 р.,
3. ремонт крепления глушителя, 200 р.,
4. ремонт стартера, 1000 р.
Итого непредвиденные затраты: 1900 р.

IV. Бензин 95-й на 11000 км.: 16500 р.

V. Штрафы ГАИ, 400 р.

VI. Ремонт 1-й детали после ДТП, 7000 р.

Всего: 8600+2900+1900+16500+400+7000=37300 р.

Выводы такие: при желании расходы можно было сократить до 25100 р. (без магнитолы, непредв. затрат, ДТП и штрафов ГАИ), но это, как показывает практика, достаточно сложно.
Т.о. стоимость 1 км составила по факту 3 р. 40 к.
Экстраполяция расчетов на вторую половину года не внушает мне оптимизма )). Надо признать, что даже при полном отсутствии поломок сумма получается достаточно внушительная.

При расчете стоимости пробега 1 км для корректности следует учитывать стоимость автомобиля.
С уважением

Автомобиль выставляется на продажу, а затраты на его покупку компенсируются почти на 100 %. Но затраты на эксплуатацию уже нет.

а что типа много чтоли?! ИМХо все нормально, это на метро тратишь только за проезд, а машинка требует денег

Да вроде немало. Особенно если еще учесть, что это порядка 30-40% от стоимости аппарата в год ).

Вообще следующей машиной будет скорее всего аккорд. Че-то я в цивике разочаровался если честно. Дело тут не в затратах а в их соотношении с самой машиной.

Я че-та не понял :-D Ты либо не написал половину, либо тебе по барабану на чем ездить - просто денег жалко. Судя по твоему списку ты истратил на вложения в железо (ремонт и детали) что-то около 5000 рублей. Все остальное (ДТП опускаем) применимо к любой иной машине - бензин, музыка, масло, страховка. Даже дворники за 600 руплей А ты ждал, чего, извини? Что она на святом духе будет кататься? Смешно, ей Богу. Ходи пешком - масло менять не надо :-D

А вообще все правильно по деньгам, так и должно быть. У меня с начала февраля (мицу лансер) на теже 11 тыщ ушло 1000 уев включая страховку (~150), оформление в комм.мрэо (200), замену амморов, всех ремней, масел и пары сальников. Ну и что? Я ее и брал с убитыми аммо (за что цена была скинута, так что то на то и вышло), а замену ремней грм и прочих всегда делал после покупки на всех своих авто. Зато сейчас приехал подвеску поглядеть, а там после всех наших ям и колдобин + моя агрессивная манера кататься - только замена втулок стабилизаторов передних, цена вопроса с работой 1000 рублей и на 15 ккм можно забыть про проблему. Так что 5000 рублей - нормальный показатель. И за счет чего было бы дешевле на том же аккорде?????

Согласен :cool: . Или как вариант, покупай новую, страхуй на всё и не горюй 8-) . А по окончании гарантии продавай, пусть другие е6"тся...
ЗЫ Я пришёл ко второму варианту лет восемь назад и доволен вполне .

А на новой масло бесплатно?
Бензин тоже?
Колодки, фильтры, стойки, антифриз тоже даром?

Чудак-человек! Про расходники и разговора не было, вроде!
Почитайте о чём пишут, сначало . На новых машинах, как вы пишете "бесплатная" будет замена и амо и сальников ит.д., сиречь - гарантийная, ну если конечно не "сайгачить" по колдоёбинам специально .
ЗЫ И личный вопросик: "Не святым духом сами питаетесь?"

2 Охтинский: вообще не вижу ниче смешного. Я прикинул, что из 12 з/п в год я трачу 2 на передвижение в пространстве, 2 на проживание, 2 на жратву, 1 на одежду, 1 на отпуск, еще 1 на всякую необходимую хрень... А в остатке остается 3 месяца. Просто решил поделится информацией о своих затратах и сопоставить со своими доходами и расходами. Имею з/п, вообще говоря, выше среднего, но канеш не сказать, что большую. При этом, надо признать, эксплуатация автомобиля становится существенной строкой в бюджете.
Про аккорд я мельком заметил, что машина это другого класса. Иметь аналогичные затраты на содержание этого аппарата было бы более оправданным вложением (для меня).

На самом деле, если авто хорошее, то расходы имеют свойство снижаться. В 3 р на км уложится должны.
Я сейчас ради итереса свои прикинул (Пассат В4, у меня с октября 02г, проехал 42ккм) Получилось:
ТО+ремонты: 42700р. Причем 31 тыс из них - первый год.
Шины (зми+лет): 16800.
ОСАГО (2 раза): 9000
Бензин (приблизительно): 53000

Итого: 121500, или примерно 2р90к на км.

Причем бензин, страховка, шины, ТО нужны любой машине.