TikTak
давал уже ссыль но не все так сказачно на деле

Одной из таких альтернатив стал метод терморегенерации или термофрезерного восстановления утраченных в процессе эксплуатации свойств и качеств асфальтобетонного покрытия. Экономическая привлекательность и плодотворность этой технологии состояла в том, что имеющийся в дороге материал использовался повторно. Поэтому отпадала нужда вывозить с дороги удаляемый старый и привозить новый асфальтобетон. Однако этот горячий метод себя не оправдал из-за быстрого старения битума и низкой долговечности восстанавливаемых покрытий (разрушения начинались через 2–3 года).

Исправно отслуживший свое время в различных технологических вариациях (remix, remix plus, repave и др.) и постепенно отходящий от серьезного использования термофрезерный способ стал постепенно вытесняться методом холодного фрезерного удаления дефектных и изношенных покрытий с заменой снятого асфальтобетона на привозной новый («свежий»).

Этот метод со временем стал технологическим приоритетом для дорожников большинства стран мира, несмотря на очевидность его затратного характера и отступление от главного принципа горячей регенерации – безотходности и экономичности.

Нужно было опять искать и разрабатывать другие альтернативные решения. Так около 12–13 лет назад появилась привлекательная и перспективная технология холодного ресайклинга дорожных одежд на месте или прямо на дороге (cold deep in-place recycling). Она получила мировое признание за свой возврат к главным идеям терморегенерации, но на более высоком качественном уровне конечного результата, и в первую очередь относительно долговечности или сроков службы восстанавливаемых по этой технологии дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями.

Невзирая на свою относительную молодость, география и объемы практического использования холодного ресайклинга стали постепенно расширяться, особенно после появления и насыщения рынка специальными машинами фирм Wirtgen, Германия (рис. 1), Caterpillar, США (рис. 2), Bomag, Германия (рис. 8) и других. Есть основания полагать, что пик популярности и производственных успехов, в том числе в России, у холодного ресайклинга еще впереди.

Больше всего дороги разрушают власть приближенные, сидящие на откатах и

гсм также статья доходов рядовых дорожников

Sergol
в краснодаре то с дорогами все хорошо

вы даж не представляете размер хищений

В Москве тоже. Странно - не находишь?
Ответ - там бабло.

Про воровство уже писали ?

Про воровство уже писали ?

Сегодня в эфире радиостанции «Эхо Москвы в Оренбурге» руководители округов рассказывали о том, что техника работает круглосуточно, приводили цифры: сколько каких машин и где именно работает.

Вот только мы, например, снегоуборочную технику в городе не видели. Где она ездит и когда – непонятно. А ведь зима еще даже не началась…

Сразу же после выпадения обильных снегопадов прокуратура Оренбурга решила проверить работу коммунальщиков - «Комсервис» и «Благоустройство и озеленение». Оказалось, что они плохо выполняли поставленные перед ними задачи по очистке улиц и дорог от снега и наледи. В результате работы снегоочистительной техники вдоль дорог образовались снежные валы, которые уже в середине текущей недели из-за наступившего потепления начали таять. Неубранный снег превратился в воду, а тротуары покрылись льдом. При этом не прочищенные ливневки из-за образовавшейся снежной «каши» не справляются с водоотведением. В результате чего за сутки в травмпункты города обратилось около 50 оренбуржцев, которые упали, поскользнувшись на льду.

- В целях комплексного изучения ситуации и восстановления законности надзорное ведомство поручило отделу полиции проверить расходование денежных средств, выделенных для организации уборки дорог от снега и наледи, - сообщили в пресс-службе областной прокуратуры.

Во дворах как чистить?
Все машинами заставлено.
До чего страну Путин довел

zett
по шевченке ездил?
писец какой то

Ну, не приживается асфальт на земле оренбургской

Да блин, седня из Тольятти ехал...ЗА декабрь месяц дороги ушатались в г@$но
Есть участки где еще две недели назад был идеальный асфальт теперь там как после бомбежки.
Участок М5 от Тольятти до Самары отремонтировали год назад, уже ямы пошли