Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 187 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Huyan
# 31 Декабря 2015 09:41
kinesion писал(а):

надо ноги отряхнуть, чтоб потом снег на ковриках не лежал


Есть такая тема реклама , за зиму уходить примерно 3 комплекта
под "задние ноги" режу один пополам.
есть нечто похожее, но это самое хорошее supercool
kinesion
# 31 Декабря 2015 09:48
Huyan писал(а):

Есть такая тема


фишинг по ссылке =( Не посмотрел. Брал коврики, бесит, что скользят они под ногами.
парильщик
# 31 Декабря 2015 13:38
т808 писал(а):

Потому что влажность воздуха низкая.


В "десятку" Good
Сегодня у нас сухой мороз -20, завелся без проблем, как и раньше...
kazak1102
# 31 Декабря 2015 14:08
парильщик писал(а):

В "десятку"


Про "околонулевые" проблемы речь и была... supercool
т808
# 31 Декабря 2015 14:55
kazak1102 писал(а):

Про "околонулевые" проблемы речь и была...


Осталось найти методы борьбы с этим - инж ведь умеет решать такую проблему,неужели наш мозг хуже его - электронного? Wink
Лысик
# 31 Декабря 2015 15:40
т808 писал(а):

Потому что влажность воздуха низкая.


именно!но раз было у меня,что всё хорошо работало,то надо играться с заслонками,а возможно и с уровнем. А у тебя с МПСЗ такая же ситуация?
т808
# 31 Декабря 2015 16:54
Лысик писал(а):

у тебя с МПСЗ такая же ситуация?


Конечно - и не только на Самаре.Система всего лишь УОЗ ловит,а к карбу отношения не имеет - это же половинка ЭСУД. Pardon
Boryan1
# 01 Января 2016 21:53
Вот у меня стоит сейчас 4й кулачок и одинарный слон на 45.
Так вот может это нормально с таким сочетанием, если держишь 3000 оборотов на (3й скорости например), педаль газа где-то наполовину хода нажата и если ударить её в пол и держать, то разгон какой-то вялый, хотя обороты растут быстро?
Помню, что при загнутом слоне в 1ю камеру (стоял ещё 7й кулачок заводской) такого точно не было.
kazak1102
# 01 Января 2016 21:59
Boryan1 писал(а):

то разгон какой-то вялый, хотя обороты растут быстро?


А не буксует ли у тебя сцепление, касатик...???
Обрати на это внимание...
торантино
# 02 Января 2016 20:11
kazak1102 писал(а):

А не буксует ли у тебя сцепление, касатик..


Может резина лысая,не?
kazak1102
# 02 Января 2016 21:23
торантино писал(а):

Может резина лысая,не?


Не... В другой теме был бы уже... hehe
парильщик
# 03 Января 2016 19:44
т808 писал(а):

(зверюга подбросил )


Он, зверюга..., гад этакий pst
Заставил меня 3 дня ездить с опаской , прислушиваясь с пристрастием к машине(хотя , по сути, это неплохо Wink )...
""""""""""""""""
Вот меня еще проблема старая напрягает...
Мы с тобой ее уже пытались решать в прошлом году...
Когда заводишь на холодную, сначала схватывает сразу, потом обороты в ноль, а потом опять подхватывает....
Замена замка зажигания на старый образец с релюшкой , проблему не решила...
т808
# 03 Января 2016 20:02
парильщик писал(а):

Замена замка зажигания на старый образец с релюшкой , проблему не решила...


Замок вообще здесь ни при чем. nea

парильщик писал(а):

Мы с тобой ее уже пытались решать в прошлом году...


Если бы пытались,то решили бы.
парильщик писал(а):

сначала схватывает сразу, потом обороты в ноль, а потом опять подхватывает....


И чем холоднее на улице,тем больше провал оборотов.Так?
Воздушную заслонку ПУ прикрой винтиком упора диафрагмы примерно на 0,2мм.
парильщик
# 03 Января 2016 20:07
т808 писал(а):

И чем холоднее на улице,тем больше провал оборотов.Так?


Летом тоже так..., но как бы короче
т808 писал(а):

Воздушную заслонку ПУ прикрой винтиком упора диафрагмы примерно на 0,2мм.


Где он?
Картинка есть?
kazak1102
# 03 Января 2016 20:13
парильщик писал(а):

Где он?
Картинка есть?


Вот он... оТВЁРТКА В НЁМ ТОРЧИТ...
т808
# 03 Января 2016 20:14
парильщик писал(а):

Летом тоже так..., но как бы короче


Значит ВЗ у тебя вообще не отрегулирована.
парильщик писал(а):

Где он?
Картинка есть?


И картинка есть,и описание процесса с номиналами пусковых зазоров.
Можешь в ФАК заглянуть,или своё нагуглить. Smile

kazak1102 писал(а):

Вот он...


Ты ему еще сверло подари. Wink
kazak1102
# 03 Января 2016 20:18
т808 писал(а):

Ты ему еще сверло подари.


Дарю:
Регулировка пускового устройства карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Very Happy
парильщик
# 03 Января 2016 20:19
kazak1102 писал(а):

Вот он..


Да ..., понял...
Он законтрогаен... Drinks or Beer
Надо слегка ввинтить, так?
т808 писал(а):

Значит ВЗ у тебя вообще не отрегулирована.


Когда регулировал, то потом понял, читая здесь, что сверло я вставлял не так... facepalm
т808
# 03 Января 2016 20:25
парильщик писал(а):

сверло я вставлял не так...


По верхней кромке заслонки что-ли? wwow
Конечно не так!!! nea
парильщик писал(а):

Надо слегка ввинтить, так?


Тебе не "слегка" придется его вкручивать.
Думаю,что оборотов на 4-5.Точнее сверло подскажет,причем оно диаметром не 2,5,а 2,4 или даже 2,3 мм. понадобится.
парильщик
# 03 Января 2016 20:26
т808 писал(а):

винтиком упора диафрагмы примерно на 0,2мм.


Какой шаг резьбы у этого винтика, знаешь?
Тогда можно высчитать на сколько крутнуть, чтобы получить 0,2 мм

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

т808 писал(а):

По верхней кромке заслонки что-ли?


Да..., именно так facepalm
т808
# 03 Января 2016 20:44
парильщик писал(а):

именно так


Не ты первый впросак попал.Есть даже сайты,где это ошибочно показано.
парильщик писал(а):

Какой шаг резьбы у этого винтика, знаешь?


Знаю. supercool
парильщик писал(а):

Тогда можно высчитать на сколько крутнуть, чтобы получить 0,2 мм


Во первых тебе не 0,2 нужно,ведь ось ВЗ смещена и зазоры поэтому у заслонки сверху и снизу ОЧЕНЬ разные,а ты по верху ставил,но главное не это.
Все равно ничего не высчитаешь. nea
Ты забыл,что для этого необходимо знать еще и плечо "рычага" привода заслонки,на которое воздействует крючок тяги диафрагмы. Wink
Так что не теоретизируй,а сверло в зубы и в путь.....
парильщик
# 03 Января 2016 20:49
т808 писал(а):

сверло в зубы и в путь.....


Мороз у нас..., да еще и с ветром facepalm
Пока крутну так , как ты сказал на 0,2...
Потом будет понятно...
т808 писал(а):

Есть даже сайты,где это ошибочно показано.


Ну дык вот он Pardon
"Троянский конь" hehe
kazak1102 писал(а):

Дарю:
Регулировка пускового устройства карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099



Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:

парильщик писал(а):

Мороз у нас..., да еще и с ветром


Вчера , когда заводил, мотнуло в ноль так, что заглох(впервые)...
И уже не мог завести с трех попыток..., потом утопил подсос и завелся газом в пол, но с трудом...
Такое он мне вчера выдал... Pardon

Последний раз редактировалось: парильщик (03 Января 2016 20:57), всего редактировалось 1 раз
kazak1102
# 03 Января 2016 20:56
парильщик писал(а):

Ну дык вот он
"Троянский конь"


Это мелочи, потому как ты уже в курсе:
парильщик писал(а):

понял, читая здесь, что сверло я вставлял не так...


Вставляешь так, как надо... Делов то... Very Happy
парильщик
# 03 Января 2016 20:59
kazak1102 писал(а):

Делов то..


Если бы не господин мороз.... cry
А регулировал летом...
kazak1102
# 03 Января 2016 21:06
парильщик писал(а):

Если бы не господин мороз....
А регулировал летом...


Надо, наверное, эту ссылку в ФАКе заменить, а то натыкают некоторые... Very Happy Я уж и забыл, шо есть такая проблема (со сверлом)... Pardon
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 187 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •