На форуме 18 лет
Сообщения: 531
Откуда: Rostov-on-Don
Авто: нива 21213 карб
1. Пришлось снимать передний стабилизатор, читал в инете что многие без него снимают, но вообще без вариантов вытащить
2. старые вообще не выходили упирались в подвеску, в итоге согнул ломом, вытащил, новые поставил ничего не подгиная
По сборке 2 вопроса подскажите:
1. с одной стороны как бы не совсем плотно прилегает есть небольшой зазор, фотка не моя нашел в интернете, я подумал может есть различие левая правая? И еще гровера нужно было ставить которые крайние крепления или середина?
2. "Хомут", которым штаны крепятся к кузову его сильно затягивать? или нет?
| 211.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 72.11 KB |
| Просмотрено: | 518 раз(а) |
 |
|
На форуме 16 лет
Сообщения: 438
Откуда: Челябинск --> Екатеринбург
Авто: ВАЗ 21102, 2003 г.в. -> ВАЗ 2170, люкс, хэтч, 2008 г.в.->ВАЗ 21213, 1998 г.в. Танк!!!
Стаб на место ставится очень интересно - домкратишь противоположную сторону машины - стаб с другой стороны садится на место, потом наоборот.
В принципе, кронштей должен быть плотно притянут к площадке рычага. Притягивать надо постепенно закручивая обе гайки и не допуская перекосов.
Есть ньюанс - кронштейн НЕ СИММЕТРИЧНЫЙ и ставится ТОЛЬКО в одном положении.
Выштамповка на кронштейне как бы садится на свое место на кромку площадки рычага.
Ты мог просто перепутать "перед-зад" кронштейна, вот потому на место он и не сел.
Гровера - желательно, но не критично.
После сборки - замажь резьбу автопластилином - в последующей разборке ооооочень легче будет. Это вообще ко всем резьбовым соединениям относится.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
По хомуту - затягивать по желанию, не критично, все равно к коробке крепится а не к кузову.
У меня его вообще нет, поскольку глушак самодельно сваренный в связи с ГБО
На форуме 18 лет
Сообщения: 531
Откуда: Rostov-on-Don
Авто: нива 21213 карб
снять не снимая стабилизатор - реально - все равно на выброс, а вот поставить - проблема)))
Стаб на место ставится очень интересно - домкратишь противоположную сторону машины - стаб с другой стороны садится на место, потом наоборот.
В принципе, кронштей должен быть плотно притянут к площадке рычага. Притягивать надо постепенно закручивая обе гайки и не допуская перекосов.
Есть ньюанс - кронштейн НЕ СИММЕТРИЧНЫЙ и ставится ТОЛЬКО в одном положении.
Выштамповка на кронштейне как бы садится на свое место на кромку площадки рычага.
Ты мог просто перепутать "перед-зад" кронштейна, вот потому на место он и не сел.
Гровера - желательно, но не критично.
После сборки - замажь резьбу автопластилином - в последующей разборке ооооочень легче будет. Это вообще ко всем резьбовым соединениям относится.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
По хомуту - затягивать по желанию, не критично, все равно к коробке крепится а не к кузову.
У меня его вообще нет, поскольку глушак самодельно сваренный в связи с ГБО
ставил без домкратов, завел одну сторону, потом монтировкой заводил другую, спасибо попробую на выходных перекинуть пластины
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
