Веста с шестиступкой и по хорошему это получится рио за 800.

типун тебе на язык рио нам не нужна

pklyonov
Веста это
Не фанат киарио солярисов, но весте там делать нех, гавнище все же как не крути
https://www.drive2.ru/b/2608165/

Блажен кто верует

Солярис без подвески не для меня.

pklyonov
А веста обладает повадками спорткаров?
https://www.drive2.ru/b/2611734/
Бред?

Опять этот неудачник?
Не могу понять как можно читать блогера, который смог заполучить тачку на тестдрайв только на 5 минут. Позорище какое-то.

Спорткар мне не надо, просто пусть с дороги ровной не улетает

pklyonov
Ну т.е. Мне ты не веришь, что не улетает?

У тебя ж старая да и ездишь ты пенсионерски на ней.
А уж учитывая моё везение, улечу обязательно. Да и маленькие они всё же, веста больше. И дорогие неадекватно, я считаю.

pklyonov
не пойму что тебя сдерживает, в салонах заказы принимают - мути отчёт. почитаем

универсал меня сдерживает
я весту возьму лет на пять, не меньше, поэтому сразу универсал хочу.
так-то уже давно купил бы

если человек не может отличить гальваническое покрытие от краски, то вся его статья бред

кстати, что там на сайте автоваза не так со словом "воспользоваться?"

pklyonov
у сестры новая. Я ж постоянно пишу про нее. А она пенсионерски не ездит.

много ездит? там пишут, как аммо начинают уставать так и привет все эти раскачки на ровном месте...

да и всё равно все эти рио и солярисы меньше и уж очень дорогие. сто тысяч разницы это сто тысяч разницы. не вижу большого смысла сравнивать с вестой, мне выбор очевиден

Решил в своей теме запостить, купил в том году где то в сентябре месяце.
Итак, VW Golf V
Двигатель 1,6 BSE
АКПП 6ст. 09G
год 2008 (по вину модельный ряд 2009г.)
сборка Германия (Вольфсбург)
Комплектация:
- руль без кнопок,
- сзади вёсла,
- аирбаги повсюду даже в задних стойках (всего их 10 шт.)
- мафон RCD-310 (если не путаю),
- сёдла ткань (без попогреев),
- климат 2х зонный,
- колхозный китайский парктроник.
- колёса - лето на 15х штампах, зима на литье 15м.

Купил жене передвигаться по городу, с редкими вылазками за город (в основном в летнее время).
До этого был акцент на акпп - откатали год, после чего был продан, слишком не безопасная машина кмк, особенно если в салоне ребёнок, да и по расходу акцент с акпп - прорва та ещё

На момент покупки гольфа пробег был 50т.км, сейчас 55.
Из косяков авто - была шоркнута водительская дверь, небольшая вмятина на заднем левом крыле и отбит до металла каблуками порог
в день покупки


косяки



После покупки авто отправилось на устранение кузовных косяков. Слайды после покраса


Никогда не нравились чёрные молдинги, потому красил их одельно в цвет кузова. Зеркала в чёрный глянец, хз почему - нравится так и всё
Так выглядит авто зимой на 15м литье.


Добавлено спустя 12 минут 17 секунд:

Забыл. Цена авто 430тр.
Из того что сделано по машине (и для души):
- окрас косяков и хотелки (20тр.)
- замена масла в движке шелл 0в40, с фильтром (~4,0р.)
- замена масла в коробке АТФ+прокладка, пробка (~4,5р.)
- установка попгреев (~~ 7-8тр.)
- замена блока ABS+ASR на ABS+ESP (с заменой тормозухи) (~~15тр.)

4-й гольф(равно как и джетта/бора) ужасно тесный сзади
Как в пятерке с этим дела обстоят?
есть фото?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

ну и ваще фото салона

Alex Kh.
Ну как сказать, двоиим там хорошо, третий в принципе поместится.
С детским креслом третий уже лишний
фото салона как нибудь выложу, вообще было утеряно много слайдов когда уработал предыдущий телефон. Особенно фото в процессе монтажа-демонтажа попгреев по орднунгу.

меня больше интересует расстояние для коленей до переднего сидения)
Помню с моими 184 см, сидеть сзади было не особо комфортно, коленками обнимал спинку сидений и водителя заодно.

я так тока в приоре сижу или фдисятке

Да с этим у гольфа 5 всё в рамках разумного.
Ты же понимаешь что всё зависит от размеров водителя/пер.пассажира.

вот этот отчет был бы крайне интересен.
И мне кажется, что у теток болезнь - пороги. Седня если не забуду сфоткаю порог на пиканте.
А почему зима на литье, а лето на штампах? Обычно наоборот же.
Вообще хорошая машинка за потраченные.

1й владелец машину купил зимой, из салона выехал на литье, штампы докупили к лету.
Насчёт ESP - есть много отчётов по установке, я пользовался методичкой шкодаклуба (если надо могу скинуть), есть также на гольф клубе.
- Сам блок MK60EC1 купил на ебее за 8тр.
- Колодку к нему купил новую - 1тр.
- Перепиновку старой колодки на новую сделал мне один хороший знакомый, у него есть обжиматор.
- Блок ставил в автостервисе, там же и прокачивали колбой,
- Кодировал васей (запарился подбирать кодировку, но в итоге получилось).
Ну и потом пришлось самому прокачать ещё васей блок, потому что обычная прокачка не может из блока весь воздух выгнать.
- Так же по мелочи докупил разные пины, тормозуху и трубки тормозные (не пригодились кстати)
Как то так

AxL
спасиб. Я загуглил про замену. Надо сначала спеца искать. У меня шнурок есть, но если я бате шкоду сломаю...
И я так понимаю, что есп полностью отключаемая получается?

не совсем -
ЕСП с кнопки не отключается, отключить можно только ASR, выключить ESP можно шнурком.

один из первоисточников, вот его тема
https://www.drive2.ru/r/skoda/815013/
Там реально человек заморочился и написал методичку.
По себе скажу - самое сложное это перепиновка колодки - тут желательно найти того кто это уже делал, первоначально хотел перепаивать сам, но хорошо что удалось этого избежать.
Касательно блока - прикрутить его можно самостоятельно, если есть инструмент и гараж тёплый, прокачать исключительно шнуром без всяких колб.
Кодировка набирается по vin конкретного авто, в теме есть калькулятор кодировок.

AxL
плюс в карму!