всем привет!
мля, все дороги ведут к тазам... я опять сюда вернулся )))

R4Z0R
За что тебя так?

Привет!
А ездил на чем после 15-ки?

5,2 литра на 33" тапках жрёт шибко много, чтобы на нём эвридей по городу носиться
вот ничего снова универсальней таза не придумал

Вот, кризис в стране

да блин на чём только не ездил, бигхорн, королла 121 , уаз 469, мерс очкарик, галлопер, щас гранд чероки подготовленный и "любимый" таз ))

первый день как купил, сразу пошел на автоладу вспоминать где чего фиксить надо )))

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:



эт, даа... но херня, прорвемся

я бы от таких фильтров держался подальше,
есть нормальный Манн у которого ничего не выпадывает .

да ты Ванга ёпть

Райзер это ты чтоли?
зачем 15 слили на которую подрамнег ломом напяливал?

ну а кто ж ещё


иначе я б всё таки дозрел до турбы и до сих пор на ней ездил, ибо такую уже фиг продашь

R4Z0R

да ты прогрессируешь

да офигенная тачка, чё я раньше их игнорировал

смотри до копендоса не сойди

копейка говорят ваще огонь... дрифтить вроде щас круто

главное в столб не удрифтить, там помошников нету

Добро пожаловать

Сегодня мне поставили 15 тормоза на волгосуппорте, и вут с гтц от мерина какого то, кажется он больше чем газелевский, ну и всю жижу тормозную сменили. Я уже и забыл что значит хорошие тормоза!!! Ехал из Сочи, такое ощущение что сил 15-20 мотору добавили. Обнаружил что у меня люфтит сиденье на салазках, при торможении теперь оно ездит, на мизер, но чувствуется))) Доволен как слон в общем. Надо теперь подрамник купленный до нового года поставить.

Не уточнишь, от какого точно? И фотку бы. Газель сейчас не гуманно стоит совсем...

usv вангую что просто на разборке подбиралось по размеру. Главное чтоб влез, остальное решаемо.

А я вот думаю - не перейти ли с 2110 на 2112 тормоза впереди?.. Вроде 2110 мне хватает, но всёравно скоро диски менять, поставить чтоли чуть больше...

Думаю ставить паук. Нужен удлиннитель датчика кислорода.

кто подскажет где купить отдельно разъемы
у меня вот такой



соответственно нужны вот такие разъемы



паук вот такой думаю взять.


цена 7500.

Сам не знаю, но могу узнать. Тормоза не сам делал, у меня взаимозачёт с клиентом, я ему ГБЦ делаю, а он мне тормоза))) Запчасти он сам подбирал. А он занимается ремонтом БМВ и Мерседесов, так что в теме запчастей от них. У него у самого на Калине тоже какой то ВУТ огромный, и тормоза от БМВ на диске 300+мм. Я спрошу у него от чего именно ВУТ этот, фото тоже сделаю.

Добавлено спустя 24 минуты 15 секунд:

В общем вут и гтц от 210 мерседеса, но они разные там бывают, на гтц есть цифры, как мне сказали.

от Астры G 10дюймов Вут ТРВ мало ?
шток даже такой же длинны как у нас на Самаре.

epatazh
5 сил прибавки, ради этого геморрой? )
ДК я бы удлиннил просто допаяв провода до нужной длины.

Serg_x

суть не в прибавке.
суть в том, что на киа каталик разваливается и пыль попадает в цилиндры.
ну и соответственно хана блоку приходит.

а так да. нах оно надо из-за 5 сил.

думаю замерять перед установкой и после.

х123ас
Сделай фотки пожалуйста с номерами, если есть.

Уже 10" стойт от Шнивы 1,8, ничего особенного...

Товарищи,

в Питере пригрело солнышко, отогрело немного мозги и они зашевелились.
Есть желание устроить спор/услышать мнение по поводу вечной битвы.

Изначально был ТАЗ тертого года с некоторым количеством ржавчины. Под него покупались всякие ништяки, что-то даже было установлено, а что-то продолжает пылиться в гараже. Но самая главная беда была в кузове. Был найден кузовщик/маляр, который устраивал качеством работ и ценником. В итоге было куплена куча железа для восстановления данного ТАЗа (крылья, капот, двери). Параллельно покупались ништяки, но не ставились по причине того, что все равно скоро снимать все перед кузовней. Договор был заехать в течение 3-4 месяцев. Но прямо передо мной данный товарищ взял на ремонт гольфа. В итоге данный гольф ремонтируется 2 года, по качеству работ претензий нет, наоборот я убедился в правильности выбора. В принципе под мои желания к машине все уже в наличие (Абс, кондей, эур, подрамник, комплект правильных колес и тд и тп). Так же был взят еще один ТАЗ, как поджопнег, на время ремонта и сборки первого ТАЗа. В состояние лучшем, чем таз №1.

Собственно вчера ковыряясь в гараже пришел к мнению, что 2 года уже подзапарило ждать. Других кузовщиков на примете нет.

Появилась шальная идея продать ТАЗ №2. Продать железо от ТАЗа№1. Собрать из него залипуху (вместо коробки корпус, разобрать его в сток) и сдать по утилизации, тем самым получить 50 рублей скидки на новый таз. Оставить только универсальные ништяки и взять калину 2 или весту. Соответственно, туда воткнуть дрочеля, блоку из ТАЗ№1, ковка уже в наличие и тп. В ней уже будет кондей, абс и тп.

Почему не продать и ТАЗ№1 и не взять какую-нибудь иномарку?
Причина №1:
1) Новый ТАЗ более предсказуем, чем иномарка в плане затрат. Не стоит забывать, что в наличие еще ипотека.
2) Появилась ржавчина на букве X в VIN номере. Дарить подарки продавцам палочек смысла не вижу, из-за этой машины. Продавать без переоформления тоже оставить.

Собственно, все это навело меня на 2 варианта:
1) Делать ТАЗ№1. Собирать его как планировалось изначально и тем самым довести начатое до конца. В принципе отремонтированный ТАЗ№1 меня будет устраивать по всем параметрам.
2) Все распродать и взять новый ТАЗ.

Второй вариант более выгоден в финансовом плане, но при этом новый ТАЗ будет браться в кредит и придется сильно ужаться в плане текущий расходов. + очень хочется увидеть конченый результат.

Но после восстановления ТАЗа№1 его будет так же не продать из-за ржавчины на VIN номере.

В общем нужен холивар.