А зря!

Не резьбу,а подмотку льна нужно мазать этими "Унипаками" вместо своих соплей.

когда ты в день собираешь 100 соединений с подмоткой охренеешь.

именно резьбу без подмотки
АНАЭРОБНЫЕ ГЕРМЕТИКИ
http://re-st.ru/articles/nit-ili-gel-vot-v-chem-vopros-1/

вот и прикол...разобрал салон, ни где ни чего не бежит третий день..следы есть..фик его знает,закон подлости...отдал токарю переходники..будет точить и буду ставить...шумка с водительской стороны умерла...

Если в следующей жизни я куплю Самару. поверьте, первой операцией в тачке будет замена крана на трубки с краном наружу
А почти все дотягивают даже пока исправный кран до протечек и загаживания салона.

Кран тек на улицу)))

Вот и я разобралося куда девается ож из системы))) незаметно и без следов)
Кран лузар керамика) простоял правда 4 года ) За это молодец и тек он по шву на моторный щит) Резинка на них плохенькая задубела быстро…Проехав по магазинам было купленно)

1.сгон 15 мм, пол дюйма вроде)
2. Переходник на шланг (штуцер) внутренняя резьба, полдюйма на полдйюма 4 штуки
3. фумка.
Вот так сейчас в моторном


вот так в салоне


Закручено на сгон приварена шайба с обоих сторон резинки)

старый кран, хоть и тяга была скинута с самого начала но по заслонке потек, пердизка(
вместо тысячи слов…


течь по соединению.в теории может можно было и протянуть и на греметик

народ есть у кого размеры штуцеров?

Чем размеры в первом посте темы не устроили?

сгон 3/4 и штуцера латунные к нем плюс фумка на подмотку

Делал себе такую переделку неск лет назад на 21083. Кран потёк, надо стало чото решать. Кран выкинул. а вместо него сделал такую хрень. Изготовил из двойки пластину размером с родной кран. Просверлил в ней два отверстия и вварил в них два выточенных из черняги сквозных штуцера. Пластину со штуцерами оставил на место крана и закрепил штатно. С печки шланги входят в пластину со штуцерами так же как в кран, а со стороны моторного отсека в шланги врезал два шаровых крана с ершами по концам. На лето печку можно отрубать нафиг совсем ... хоть совсем снимай))
С тех пор про краны и течи тосола забыл.

Не стал выбрасывать кран, а несколько его модернизировал (обрезал лишнее, кран - керамика) и вывел его под капот, прорезав соответствующее отверстие под резиновый переход для троса...
Вопрос такой...
Как я понимаю, кран у нас ставится на подающей магистрали, а если поставить на обратку, развернув соответствующим образом сам кран в нужном направлении потока, то что...??? Мне думается, что без разницы... А что думает общество самароводов...???

Без разницы.

фотки испортились,блииин.