tim1202
То что капот между крыльев это да, я вообще из виду упустил

pleschner
Имеешь ввиду эту дырку залепил шумкой? А че за шумка с утеплителем, есть фотка? Меня больше бесит, почему он так часто отключается и выключается . Например сейчас чет жарко стало когда ехал (на улице хотя прохладно, +25 наверно где-то, не посмотрел), так вот пока ехал он достал, включается секунд на 15-20, и отключается секунд на 5-7, и так постоянно. Понятно что испаритель обмерзать начинает, и он отключается (когда было +35, отключался секунд на 30 где-то раз в 3-4 минуты), но это дергонтя когда выбешивает ппц . Оно ж чувствуются все эти отключения\включения. Не могли чтоль в регуляторе разбег больше сделать. Типа на 4гр отключается на 8-10гр включается. А там получается разница в 1-1,5 градуса. Он вырубился типа обледенел, и моментально получается на 1 градус нагрелся и сразу включился, и так постоянно (печка работала на 3 положении, с рециркуляцией - без рециркуляции чуть дольше, но не намного).

З.ы. Так-то почитал несколько тем-форумов и это нормальная его работа, но все равно выбешивает это факт . Короче если в конец заколебает, вкручу ТРВ на максимум ну или почти на максимум, до 2-3 градусов, так будет реже отключаться . Сейчас видимо из-за того что прохладно, частота включений-отключений стала интенсивней, т.к. быстрей обледеневать испаритель начинает.

Фреон нормальный, объем достаточный?

Зашел в автомагазин, купил что-то типа вот такого:


Без марки без названия, выбрал самый толстый. дешево и сердито.

Добавлено спустя 15 минут 49 секунд:


сперва тоже было ощущение что один пассажир то выпрыгивает из машины, то запрыгивает. Потом привык.

Может как-раз утеплителем отделить печку от этого эффекта поможет?....
Меньше тепла будет от мотора приходить, дольше прогреваться терморегулятор... Не знаю = это ИМХО.

У тебя терморегулятор в каком месте? Между печкой и мотором?

Вопрос по компрессору, у них у всех крепления совместимы? Или же это визуальный обман не нравиться производительность на хх, слабо прокачивает, на 2000-3000 об другое дело

Нет, все разные. Так что если хочешь поставить другой, под него понадобится егойный кронштейн.

Да, тут будет рулить сварка и болгарка. В остальном, фитинги совместимы? тока со шлангами придется поизвращаться?

Не будет, ну разве только TIG-сварка, кронштейн-то алюминиевый.


Скорее всего нет.

Да там такое ощущение что не пассажир, а целый мамонт выпрыгивает


Да


Фик знает, сегодня ездил, без рециркуляции отключается редко. Ну т.е. за 30-40минут езды, выключался примерно раз в 5 минут, секунд на 30, потом опять включался, ну и по новой.

Gloom
Да хрен его знает , я в этом вообще не шарю, машину пригонял спецу который устанавливает кондеры эти и заправляет. Он сам все смотрел, заправлял. Вроде должно быть нормально, ну покрайней мере холодит


Кстати еще не большой вопрос. Короче я рукожоп, когда устанавливал кондер, сломал крышку-заглушку, которая стоит на тонкой трубке . У установщика спросил - говорит не продаются, только в наборах с резинками, который 3000-3500 стоит. И мол обычно берут целофановый пакет одевают с резинкой и все.

Есть может аналоги какие? Так-то я ее склеил, и вроде держится, поставил обратно, но все же...



У меня есть одно решение проблемы с этой заглушкой, если получится на днях покажу\расскажу, просто интересно продаются ли подобные заглушки или нет

Продаются. Но или оригинальные по 500-600 р., либо искать по специализированным местам "универсальные", они значительно дешевле. Перед поисками обязательно выясни диаметр и шаг резьбы (а лучше - возьми с собой образец), т.к. все эти колпачки разные.

-Viewer-
А ссыль можешь или фото привести? Просто в гугле не знаю как правильно задать вопрос чтобы посмотреть. Вбивал заглушка\крышка\пробка шлангов\трубок кондера - фигню выдает . Оригинал где в инете купить? .И специализированные места - это какие именно?

System
Закажи 97811-22301, цена оказалась сильно ниже чем 3 года назад, можно сразу рискнуть купить, т.к. скорее всего он подойдёт.

-Viewer-
Жалко нет фото с обратной стороны в гугле, так-то да, стоит 30р всего, не жалко , но чую 99% что не оно. Там мне как кажется что резьба внутренняя, а не как болт с резьбой. Уж больно короткая она на фотке.



Кстати эта крышка очень похожа на вторую заглушку, которая на толстой трубке стоит. Тоже голубого цвета, но у нее буква L если не ошибаюсь.

Свой вариант замены покажу завтра, если получится

С резьбой там всё в порядке, не переживай .


Потрать это время с большей пользой - найди где-нить (на стоянке возле магазина, например, или может у товарищей-знакомых есть) любой хундай с адекватным водилой (который даст примерить колпачок) и попробуй колпачок оттуда.

Та нема знакомых, закажу наверное, 30р не такие уж великие деньги . А другое решение проблемы пока откладывается на завтра...

System
Я сегодня глянул свой колпачок, на нём шаг резьбы шире чем на твоём, М10х1,25 похоже, так что заказывать хундайский не стОит.

-Viewer-
Ок, понял . На моем резьба М8х1.00 - это я точно знаю

Тогда вот: 357820809B, но дороговато, да.

-Viewer-
Ух итить колотить, 300р , но походу да, оно и есть . Если с моим вариантом не срастется, возможно тогда закажу и не буду парить мозг . Огромное спасибо

Вот и у нас после дождей опять поперла жара. Весь рабочий день машина стоит на солнцепеке, проветриваю, а потом включаю кондер. По трассе вроде норм холодит, а в городе, при коротких поездках как-то не то пальто. Через решетку, с моторного смотрел радики, криминала ввиде забития нет, прошелся мойкой без фанатизма, чтобы соты не загнуть. Вентиля работают, обе скорости, салонный фильтр заменен весной, дует хорошо. Надо как-нибудь хоть китайской термопарой замерить температуру из сопла, как будет время. Кондер Halla, с завода стоит. Вот и думаю, похоже надо ехать к кондерщикам, чтобы проверили систему. С новья сильнее холодил. Да и по времени пора бы уже, почти 6 лет. Пробег правда смешной, почти 50ткм

SAM34
Я радиаторы бы по нормальному промыл, с разведенем их в стороны сверху результат не даст нужный.

Собственно вот мое решение проблемы сломанной моей заглушки . Когда сломал её, позже вспомнил, что у отца то есть 3D-принтер. И тут закралась идея, а чего бы не напечатать эту самую заглушку? . Ну и решено было попробовать . Снял заглушку, измерил её штангелем вдоль и поперёк, записал все размеры на бумажку и перешёл к самой так сказать трудной части - чтобы распечатать - нужен чертеж её . Спросил у отца в каком формате нужен чертеж - оказалось *.stl, но в той проге что отец ковырял уж больно не понятно все было. Вспомнил, что в институте были лабораторные по Autocad'у, посмотрел в ней и оказалось там можно в таком формате тоже делать. Поэтому скачиваю Autocad и понеслась . Самое сложное была резьба. Не буду вдаваться в подробности, короче нарисовал все . По факту нормально получилось после 5-6 распечатки заглушки, т.к. чертова резьба замахала - ну не накручивается хоть обосрись . После кучи замеров, вплоть уже до Микрометра дошло, благо он у меня есть. И по факту получилось так, что замерив им простой болт М8 - по факту там не 8мм, а 7,83мм где-то . Чет не думал я что такой косяк то, а штангелем меряешь - 8мм , т.е. микроны ничерта на штангеле не увидишь. Плюс еще выяснилось то, что сам принтер при печати увеличивает размер на 0,2мм где-то. И печатая 8мм болт - по факту выходит - 8,2мм. Ну и само сабой его хер вкрутишь т.к. большой. В общем потом размеры все же подобрал - делаем болт 7,6мм, принтер печатает и сам еще увеличивает на 0,2, и на выходе имеем то что нужно - 7,8мм , которые легко вкручиваются как по маслу . В общем вот что в итоге вышло. Можете критиковать

Чертим в актокаде нашу заглушку


Печатаем ставим и радуемся . Пластик в наличии был только красный, ну собственно и заглушка поэтому красная. Скоро приедет ядовито зеленый пластик, сделаю, будет еще круче . Ну или можно наждачкой шлифануть да пшикнуть краской черной, будет как родная . Ну и также бывает черный пластик, можно из него сделать и все, ничего красить не надо.

Заглушка практически один в один как родная, единственное ребра на стенках у меня идут до конца, а на родной заканчиваются чуть раньше. Не стал уже морочиться и переделывать, хотя в принципе не проблема сделать прям точь в точь как на родной.




Ну и ставим на место - все встало как там и было

А это старая сломанная, но склеенная

Вот ты извращенец .

-Viewer-
Есть немного . Ну и просто хотелось попробовать что-нибудь самому соорудить полезное при помощи этой вундервафли под названием 3D-принтер .


Ну а заглушечку эту я все же пожалуй наверное куплю, люблю когда все красиво .

А вот такие заглушки попробую человеку предложить, который кондеры устанавливает, говорит не один я их ломаю , а типа замены нет. Врятли кто будет покупать как я за 300р такую (как ты предложил), а вот эти думаю рублей за 50-100 думаю нормально будет

System
Если серьёзно, то получилось вполне симпатично. Остаётся только вопрос надёжности: как эта штука поведёт себя в условиях вибраций и довольно сильных перепадов температур.

-Viewer-
Спасибо , надо будет спросить что за пластик используется, но не думаю что она развалится, так вроде прочная, пытался ее сжать - не сжимается, да и когда пытался наживить прошлые образцы с бОльшим диаметром, сильно надавливал на них, пытаясь считай в наглую закрутить, так же не рассыпались . Кстати печатали с заливкой 100%, ну т.е. деталь полностью литая, не пустотелая. Просто если ставить например 50% заливку, то распилив напополам деталь, можно увидеть что внутри будут перехлестывающие нитки из пластика, ну и между ними пустота .

А так поставлю, покатаюсь с ней неделю-две, протестирую