хорошо бы переделать инж на карб, и лучше и проще будет.

Я всю жизнь ездил на карбюраторных жигулях (06, 07). Сейчас у сына инжевая семерка. Если честно, она меня раздражает. Даже неираздражает, а бесит. Мало того, что машина стала менее надежной, так она еще стала и менее ремонтоудобной. Что бы отрегулировать клапаеа, нужно пол часа всю инжекторную срань откручивпть. Патрубок от двигателя к радиатору верхний нафига сделали коротким? Снизу всякой хрени навешали.

В зубиле с этим проще. Инж ни чему не мешает. За 198тык пробега про инж только хорошее могу сказать. Не требует к себе такого пристального внимания.

я думаю, что у карба и у инжа есть свои плюсы и минусы
были у меня раньше карбовые советские тачки, а сейчас 7-ка инж.
Честно говоря, инж мне больше нравицца. Но г0вном поливать карб не буду

я бы поменял классику на ОКУ, но она снята с производства

))

https://www.youtube.com/watch?v=CQoxmbJbSh0

Когда у меня была ВАЗ 2106, я по просьбе родственников и знакомых раза 4 гонял ихние Оки на техосмотр. Это был мрак...

Как может нравится карб, если здоровье автомобиля зависит от кучи всяких винтиков, пружинок, мембран и дырочек?

Что бы это понять, нужно многое знать в этих вопросах.
Есть свои преимущества в инже, но и есть свои преимущества в карбе - тут смотря, что ставить "во главу угла".
Условно-говоря "блондинке" наверное больше понравится инж, а вот знающему видимо карб.
Что надёжней?
Всё относительно - в чём-то инж, а в чём-то карб.....

Инж.
Те, кто говорят, что карб надежнее, инж сами видимо не эксплуатировали

Alexandr008
Я эксплуатировал и инж, и карб. Карб надежнее. Но инж надежнее тоже.

не понял, но понял

papa_dima
Смысл был таков, что пока работает, то инж удобнее. Но когда начинает моск ипсти, то проще разобраться с карбом.

карб надежнее

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

раз в трм года продуваю качком и поплавок проверяют, работает безотказно в любой мороз.
инж хорош когда новый, с старый жрет бнльше чем карб

13801242
Ты топливный фильтр от инжа поставь, вообще забудешь, что его продувать надо.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:


Сейчас у меня на инже форсунка одна звиздит. Знаю, какая, знаю, как поменять. НО! Стоимость форсунки 8 тысяч!!!
За эти деньги наверно можно два карба купить.

Вова Длинный
На инж форсунка 8 кило? Я не ошибся?

А сколько пробега у твоей форсунки

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:


Ни че не продуваю, безотказно в любой мороз. 202 тык 11лет. Жрет как и жрал всегда. Город 8.5 трасса 6.
Видимо неправильный у меня инж

Andrey163
Да.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:


Пробег небольшой. 55 тык.
Там, судя по всему, была бракованная партия.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:


Просто тебе повезло.

Вова Длинный
А на какой хоть машине такая фигня?

Если я назову, все захлопают в ладоши.
Если бы машина ездила а не стояла, то косяк вылез бы в гарантийный период.
Но оно ездить не мешает, просто раздражает.

ГМ или ВАГ, то я и не удивлюсь.
На равчике наверное ни куда не лазил?

На РАВЧике есть свои недостатки, нивелирующие достоинства.
Пьяная Хонда наверное самый честный автомобиль.

Когда у меня была классика, намучался с карбюратором. Регулировал, менял ремкомплект, промывал карбклинером и т.п.
Потом просто плюнул, поехал в магазин, купил новый карбюратор, поставил и на 3 года (пока не продал машину) забыл о каких-либо проблемах (периодическую замену электроклапана за проблему не считаю - они все бракованные). Главное не трогать ничего отрегулированного с завода, вовремя менять воздушный и топливный фильтры и все будет нормально.
Большой плюс карбюратора - он позволяет как-то ехать на любом бензине. И заводится карбюраторная машина в любой мороз, если знаешь, как правильно заводить.
У инжектора один огромный плюс - меньший расход бензина. Все остальное только лишний головняк при обслуживании и ремонте. И заливает свечи при запуске в мороз этот инжектор легко и просто. А бодяжный бензин с инжектором может насоздавать больших проблем двигателю... да и комп может глючить и мозг выносить. Короче, кроме экологии (которая важна только гринписовцам) и расхода бензина преимуществ у инжектора нет.

С этим можно поспорить. Была у нас крабовая семёрка, та по трассе на баке проезжала 600 км, по городу 530.
Я не слышал, что бы инжекторные семёрки показывали лучший результат.

На карте удобную ставить топливный фильтр от инжекторной машины, после чего забыть о проблемах с карбоми на всю жизнь.

как называется фильтр от инж?