Тема превращается в скучное УГ.

С ТСа никакой конкретики и инфы, то про диско свояка, то про понты и уважуху...хоть бы фоток салона накидал что-ли

Тролли поиссякли, подушки, раму, коленвал обосрали, можно расходиться

https://www.drive.ru/news/changan/5a02d4edec05c4a52c0000a7.html

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

AxL
Причем как только притихнет тема, то сразу или тс накинет или оппоненты

Если бы не написали что это "плагиат на диско", то я бы не догадался.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:


Намного. Я про второй (третий-то недомерок вышел). Просто сравни толщину силовых элементов - порогов, стоек, поперечин. Открой дверь, у соляриса невесомая просто, у форда тяжелая и толстая, крадет место в салоне (ширина фокуса намного больше).
Почти 10, вот-вот стукнет.
Форд всё еще мой.

Ага особенно на таурегах панамерах каеннах и тд

На Диско фары крепятся двумя вертикальными металлическими фиксаторами. Что-то подвигать, отрегулировать зазоры невозможно - как встало так встало. Сами зазоры конструктивно изначально больше чем на легковухах.

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:



Интересно всё же кому померещилось что номер мятый? Кто разглядел, хотя ни одной реальной фотки полного номера не было?
Я до этого не понимал к чему дурацкие шуточки про лобовое стекло и номер.
Передний за 9 лет отпескоструился, конечно(гайцы морщились немного) но ровненький.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:


Я спрошу у свояка как там, но он врят ли сам менял лампочки.

Даже коллеги из деревни сказали тс что он купил какашку
Короче даж в сельском клубе девки не дадут

Ну, про впечатления от вождения.
На машинах я езжу доооолго, меняю нечасто. Похвастаться тем, что рулим всем много и часто не могу. Кроме ФФ2 (двух!) есть опыт езды (и починок-обслуги!) Мондео 4, Спортаджа (прошлый кузов), СХ-5 (прошлый кузов). Ну как опыт, вот например в Финку туда-сюда авто пригнать, там неделю поездить. Это ж опыт? Непродолжительные руления (дали не только посидеть за рулем, но и прокатиться ) на Диско 3(другом), Туареге, Мазде 3, Х3 за опыт врят ли сойдут. Больше нигде не катался.
Итак, сначала это Размер. Он гигантский. Огромный квадратный капот перед глазами. Это ппц. Сх-5, Спортадж мало отличаются от фф2 в этом плане, ломки при пересадки нет (минут 20 и привык). Здесь отличия принципиальны. С непривычки долго целился в арку дома, при проезде кажется что авто заполняет весь проем арки и пр.
Второй момент это высота. Есть плюсы - глядишь поверх крыш, видно обстановку, видно пешеходов спрятавшихся за машинами и готовящихся выпрыгнуть на ПП. Минусы - непривычно, надо смотреть не вперед, а вниз (в городе), пару раз чуть не перестроился в авто сбоку (низкое, не заметил). Короче в городе взгляд всегда вниз (вперед, вбок, назад), чтобы мониторить все вокруг в ближайшем окружении.
Вождение. Это яхта. Масса, высота, крены, качка. Сначала боялся поворачивать, перевернусь нахрен, сбрасывал скорость. На легковухе и кроссоверах такой крен (вкупе с большими амплитудами от высоты) это уже ахтунг. Здесь - нормально, не надо бояться. Активное ускорение (я не гонщик и аппарат не для гонок) тоже воспринимается ээээ... странно. Аппарат дает заметный дифферент на корму, рычит и несет. Страшно. Не привык.
Скорость воспринимается намного меньше (дело в высоте).
Парковка - без проблем. Длина не так уж велика (на фоне всяких Л200), короткие свесы. Поребрики (и бордюры) ваще без проблем. Так что парковка иногда легче чем на фф2 - нет боязни оторвать бампер, помять порог.
Шумоизоляция - шумы от дороги, подвески глушатся НАМНОГО лучше чем в ФФ2, СХ-5 и пр. На холостых заметно бубнит дизель, есть вибрация. Как только тронулись это исчезает.
По ямам не лазал, пока негде.

Походу подвеска в хлам убита.

Чет какие то грустные впечатления. Все так плохо?

Я уже начинаю жалеть автора, мало того что нервный такой стал после покупки, так еще и во впечатлениях один негатив.

Нихрена, на них на всех так, это норма, и про приседание на корму он правильно сказал. Ну если только они с завода не идут с убитой в хлам подвеской.
Не кренится как корабль только эвок и рр спорт. Эвок вообще на легковое авто в управлении похож.

из плюсов понял только про обзорность и шумку

безопасность еще, 2,5 т - это много.

40 страниц срача, еще бы

2.65

Вроде на предыдущих страницах разжевали, что 2, 5 тонны и безопасность категории разноплановые

2.65 т и 9 лет 2 месяца.
Кто "разжевал"? Это как раз напрямую связанные вещи. Ты подготовлен технически? Я могу вывались на тебя знания, но будет много букв и технические тексты на английском с интегралами (Поля сольётся сразу с истериками).

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:


видно пневма хапнула где то отравленного воздуха!

Ты чет какой-то нервный стал, как на лр пересел
Т.е. чем масса больше, тем выше безопасность получается? Нужно пересаживаться на камаз?

SUNshineNT
Нужно пороги свинцом залить !

))) Пусть дальше жуют. Еще, конечно, важна жесткость кузова, но тут рама.
http://rusdtp.ru/49148-tri-cheloveka-pogibli-v-dtp-na-ulice-primorskoy-v-vyborge.html
http://rusdtp.ru/51997-odin-chelovek-pogib-v-dtp-na-ulice-marshala-poluboyarova-v-moskve.html

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Так ты глянь ДТП с Камаз-легковушка, Газель-легковушка, видео полно, может и вопросы отпадут.

Рама рулит
http://rusdtp.ru/2361-pod-nizhnim-novgorodom-v-dtp-pogibli-dva-cheloveka.html
Но не всегда
http://rusdtp.ru/41885-pod-nikolaevom-range-rover-stolknulsya-s-tyagachom-renault-pogib-voditel.html

+100. если раскачка, 100% надо чинить подвеску

Jackal
Сделай фотки салона,какая кнопочка за что отвечает,селектор полного привода,какие режимы имеет.Салон,сидухи в каком состоянии.Что в багажнике под полом,какие кармашки,ячейки..все же интересно

Ситроен на первой при старте тоже нос задирал, так что норм

Тут тоже динамические стойки стаба? Или это только на спортах?

Ок.

Добавлено спустя 21 минуту 47 секунд:


Меня всегда поражала нарочитая полярность мышления в примере с этим "камазом". Почему не рассмотреть все промежуточные варинаты?