Продолжение ветки

Часть 1: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=343190
Часть 2: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=364130

начну тут потихоньку фак по весте собирать

не судите строго
1. Двигатель
1,6 фактически приородвигатель
1,8 переработанный приоро двигатель
почитать про него вот тут:
1.8 РАЗ
1,8 ДВА


2. подвеска
скрипящие втулки менять на втулки стабилизатора от киа:
хомут - 548141G000
втулка - 54813-2К100
оптимальный комплект проверенный временем

Так же можно и кусок ремня ГРМ под пятку резины штатной втулки стабилизатора поставить - многим помогает.

3. Электрика.
- в люксовых версиях аккуратнее с замыканием -выходит из строя блок дополнительной электрики.
- новая версия приборки (оранжевая ставится с июля 2017) имеет особенность в отображении температуры ОЖ - фактически теперь это бутафория как во многих ино. не отображает реальную температуру
4. мелочевка
клипсы для весты
5. ЗДТ на весту уже продаётся в Питере. 16500р.
Причём на новых нормальных ТРВ-шных суппортах.
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_rnlt_kit

Походу вот для кого сделали здоровый шкоду кодиак с 1.4 или сколько там, костик надо брать!! Боь шая тачка и бенза мало жрет

На метане не стоит брать,у тебя в МСК всего 3 заправки метановых,да
и запаса газа в баллоне всего на 170-200 км,при этом баллон занимает
пол багажника. Проще пропан поставить на обычную,30 тыщ делов.

Ваз метановую сделал т.к по гос программе перехода на газомоторное
топливо им выделили деньги,они слепили партию машин,с наценкой
+150 тыщ к обычной

Уже тут

тышто, этоже хаз!

neclassik
Заправку новую сделали огромную в 700м от дома

Можно делать теперь круг вокруг заправки?

Я про метан

Костик, ты решил брать поло, бери, не смею отговаривать

Поздно, уже отговорили.

Ну, там наверно тот же мотор, что и у меня, их на XF тоже ставили.
Головой надо думать, когда делаешь такие рискованные приобретения!
400 за новый мотор - очередное разводилово, будет кот в мешке. Кроилово ведет к попадалову.

Так на ЛР вроде как тоже в любой момент может дриснуть дрыгатель..
Или капиталенный уже не может рыгнуть?

Всякое бывает, б, у авто лотерея

все может в любой момент отвалиться, только за раму спокоен. Она толстая и железная.

Т.е. ЛР до сих пор на замену в запчасти поставляют "ломающиеся" колена?

Там не кот в мешке, там нулевый мотор 5,0 510 сил ему поставили,от Рейнджа подошел.

А тот полетел, потому что прошлый владелец скорее всего проглядел уровень масла, либо не поменяли ему, хотя все отметки были. Прикол в том, что заклинил движок, и такое видели впервые в сервисе, перед этим предпосылок и звуков не было. Машина была свежая с пробегом 40т.км

-alex-
А че бы новому колену не ломаться если оно точно такое же ???
Там конструктивно он создан для поломки, слишком узкие шейки коренных и шатунных подшипников, сделано в угоду компактности и эффективности.

Ну некоторые косяки же исправляют - маслонасос выпускают в запчасти уже допиленный..
Могли бы и колено попрочнее делать..

Нафига, если и это хорошо продается

Блин Диск4 прикольный, который раз трочу на него, но после пары дней трочева всё проходит после роликов про замену шорт-блока..

Бензиновый берите

Его х.р найдёшь..
Мне 4рестайл нравится, а там повсюду дызел, чёт бензинок не видал.

-alex-
Бери уваз, не так страшно будет

шорт это перебор, меняется кв и вкладыши (с замками). В питере есть хороший мастер где это стоит 220. Ну, плюс еще сопутсвующие траты, в 300 моно уложиться.
Если это кажется дорого, то солярис-люкс с автоматом в ту же цену как живой Д3 это твой выбор.

Т е чем дороже ремонт, тем лучше машина?

Я думаю, это статусность владельца, может спокойно отвалить котлету за ремонт, нк повредив семейный бюджет

Даващехерня...
Дело не в том, что дорого, а в том, что через неделю колено снова может сломаться..
Ладно бы в запчасти нормальные пофиксенные колена шли, тогда хэр с ним, разок поремонтил и всё.
А тут же ЛР продаёт изначально косячный агрегат, люди знают, и покупают...ну как так то?