kaban_21124
Круто че, сложный ремонт блин.

Ремонт не нужен. это косяк этого двигателя влияющий только на акустический дискомфорт.
Вообщем ближайшие 100 тыщ туда лезть не надо.

пф че там сложного цепочку поменять да зазоры померить

Итак ,завтра будет год как я пользуюсь этой машиной. В нее я кроме масла и фильтров ничего не вкладывал. Специально год проездил, чтобы понять а надо ли мне это .
Надо.
Вот теперь буду говорить машину под долгую эксплуатацию под себя. Для начала полная замена масла в коробке. Потом уберу стук в рулевой, починю сломанный мною прикуриватель, потом резина вся и возможно потом уже и эта цепь.
Есть мнение, что наших специалистов к таким авто лучше не подпускать.все равно что-то где то пережмут или недотянут и в итоге я получу гемор. Поэтому пускай стучит - в салоне не слышно

чего только не придумают люди чтоб не чинить машину

Вчера решил проблему со стуком по кочкам. Как и говорил выше у равов беда, рейка начинает брякать уже на 30-40 т км пробега. Кто то по гарантии меняет кто то забивает, тк слышно эту гадость только по грунтовке.
Заказаны с драйва были втулки из капролона и съемник для рулевой. Найден человек. Он попросил помощи, чтобы я ему помогал во время работы. Так что я видел весь процесс, но скажу честно, ну его наккуй такую работу... Гемора вагон, надо подрамник откручивать. Времени заняло около 9 часов. У рава оочень много всяких пластиковых пыльников. Все сделали поменяли, смазали. Наконечники и тяги поставили новые, хотя старые были еще в отличном состоянии и отданы мне на черный день.
Результат ну прям очень впечатляет. Равчик отрабатывает все кочки как мячик теперь - все брямки ушли, остались только гномики с резиновыми молоточками. Работа 5000 р, втулка и ключ с доставкой 1500 р. Наконечники, тяги, пыльники, смазка для рулевой - 5000 р

В ходе ремонта обнаружены косяки. ТЕчет масло акпп из под сальника привода. И скорее всего течет сальник коренного подшипника. Первый косяк будет исправлен при полной замене масла АКПП. Второй косяк будет отложен в долгий ящик. Зато теперь понятно откуда расход масла.
А, еще есть косяк - надо заменить пыльники на передних стойках.

Все руки не доходят написать. В апреле месяцк я писал, что надо пыльники стойки поменять. Выяснислось, что шток аморта не вылазиет, а должен. В тоге мастер приговорил к замене аморты. Купил кайябы за 8600 пару. Разницу в поведении авто так и не заметил.
Кто разбирается? Надо ли на газмяс амрт-х менять их при условии, что при сжатии шток сам не вылазиет или вылазиет с пинка рукой?
Или мастер меня нае..л?


На сегодня. Надо менять прокладку клапанной крышки. Уже не потеет, а прям тикет. Заодно диагностику сделаю.

Когда на тазах ездили и в профильных разделах сидели - все мало-помалу разбирались. Теперь деградировали до того, что сдохший аморт от живого отличить не могут

Т.е. по надежности ничего особенного,сыпется после 100 тысяч пробега как нежный Мерседес купе

пробег крученый. там и двиг на 80 застучал.

Нужны фотки сидушки,руля и педалей. Хотя 2007 г,3 владельца...

и 83 тыщи км

Первый пост почитайте,город 8км

У меня тоже Подольск город маленький, однако ж рубеж 200 тысяч трейл перешагнул еще на девятом году по моему (2017).
Это при условии двух машин в семье с 2012 года.
Думаю ауди тоже кто нить продаст лет через 10 с пробегом 80)))))

Ёхан Палыч
Кстати смех смехом,ездить некуда особо, а уже более 2т км проехал

Хочешь, я тебе Шкоду продам в возрасте 9 (в мае) лет с пробегом до 80 тык (72-73)???

Ребзя, не забывайте - это 2007 год. Ничего криминального в упор пока не вижу, норм.

Для проверки амортов существуют специальные стенды, а не кривые руки дядиваси из соседнего ГСК.
При этом стендам тоже нужно с осторожностью доверять, ибо мне на Шкоде в возрасте 1 год и 1 день при реальном пробеге 8 тык стенд показал исправность амортов 75% (минус 1/4 за 1 год и 8 тык пробега!!!).

все эти стэнды с левых серисов - наеелово, и не более того

Al_Dimich
Пусть заедет в правый сервис.

Сколько до работы расстояние?
Небось за город в ашаны и тп еще гоняете?

Пробег настоящий, я на первых страницах писал как я проверил.
На счет амортов. Вчера покурил, пишут что менять надо, мастер правильно приговорил. Но разницу в поведении авто я не заметил, вот немного жаба и заскрежетала.

Получается, помимо то,. Поменял аморты передние, пыльники их, ну и с рулевой решил косячок заводской. А, еще акум менял.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

viper31
Да, так и стучит до сих пор. Только я еще сам не выяснил, что там стучит? А ты гляжу профи, через инет и мои посты, определил.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Вова Длинный
Чо заезжать то? Уже махнул.
Просто думаю, что заводские все таки больше ходят.чем покупные, пусть даже и выверенные с сайтом производителя

Добавлено спустя 2 минуты:

Я за год и 10 месяцев проехал 22 ткм. Машина каждый день ездит.салики, школы, танцы, допобучение, работа, два раза на море. Сред скорость 20 км в ч

Либо Рав4 такое гамнище что с убитым, что с живым аммортом одинаково ведёт себя на дороге, либо ты что то не договариваешь

Может он на отбой плохо работал, а на сжатие нормально.