Помогите с замком зажигания. Перестал реагировать на поворот ключа. Проверил напругу в колодке - нет её. Кинул пока что плюс напрямую с акума. Куда копать? Авто 21099 инж. 2004г.в

В 8-ми контактной колодке замка проверял?
При соединенных,или расстыкованных этих колодках проверялось?
На клеммах каких цветов проводов нет напряжения?
Схемы умеешь читать?

т808
Колодка восьмиконтактная. Напруги нет ни на одном проводе идущем к замку. Плюс бросил на два контакта в колодке. Пустил через тумблер. Схемы читать умею́, но упрощенные - не общие большие, а маленькие, на конкретные участки.

Тогда для упрощения поиска еще вопросы:
1.Личинка замка зажигания с подсветкой?
2.ЧЯ нового образца с ножевыми предами?
3.Стопы и габариты включаются?
4.Потолочный плафон горит?
5.Клаксон,прикуриватель и аварийка работают?

т808
1.Личинка с подсветкой.
2. ЧЯ нового образца.
3. Стопы и габариты не работают.
4. Плафон не работал давно, не проверить.
5. Ничего не работает. (Работало)
Короче только лампа красная иммобилайзера мигает.
P.S Стопы не знаю точно, горят или нет, авто далеко.

Colymaga
У меня была похожая шняга, когда отгорел один из плюсов, которые приходят на генератор.

Значит авто с Европанелью и схемой Самары-2.

Сначала проверяется шпилька В+ на генераторе - не открутилась ли гайка и не подгорели ли на ней клеммы РОЗОВЫХ проводов.
Лучше проверить контрольной лампочкой есть ли на шпильке напряжение.
Если там порядок,то с 90%-ной вероятностью окислились и отвалились клеммы обоих РОЗОВЫХ проводов,идущих от генератора на колодке ЧЯ.

т808
Всё, доперло. Надо копать черный ящик. Шняга то началась после того как диодный мост поменял. Старый плчему то замыкал на массу. Из за этого скорее всего и отгорело чёто.

Абсолютно не из-за этого!

Нет!
Сначала проверяется цепь ДО ЧЯ,как выше описано,тем более,что это очень просто.