Доброго времени суток.
Сегодня утром прогрел ВАЗ 21053 и спокойно поехал нечего не предвещая. проехав километров 10-15 по траассе почувтвовал вибрацию, как будто еду на квадратных колесах, отпускаю газ вибрация пропадает думаю "Ну двигатель затроил значит",проехав еще буквально километра 3-4 отпустив газ вижу загорается лампа давления масла и понимаю, что маслонасос на меня обиделся и не хочет продолжать путь, но через метров 200 погасает, решив ехать дальше на пониженных оборотах понимаю что машина перестает отвечать на педаль газа, из выхлопной замечаю черный дым, еще 500 метров и машина глохнет...... Дальше по стандарту,обочина, поворот ключа, звук стартера, машина не заводится, Повторяю попытку поворот... таже история(нуль реакции). начинаю лазить в гугле попутно прокручиваю стартер, и с попытки 15 заветный звук работающего двигателя. оставшиеся пару километров машина проехала как будто вовсе нечего небыло.
(грешил на топливо-хз заправляю пульсар 92 на роснефти,АЗС одна и таже.)

Доброго времени суток!
Подскажите, ВАЗ-21074 инжектор. Какое сопротивление должно быть на модуле зажигания? И что делать если сопротивление показывает 10.6 и 10.8, на 1-4 и 2-3 соответственно.

От типа зависит - если без силовых ключей (от седьмого Января и выше), то по контурам 6,8кОм (максимум).

Очень разное - зависит от производителя.
Этот параметр мерить смысла нет - он ни о чем не говорит.

Подтверждаю. Много раз замерял неисправные катушки ( и модули) ради интереса - как правило, в идеале .