На форуме 18 лет
Сообщения: 9012
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
На форуме 18 лет
Сообщения: 104
Откуда: Москва
Авто: Синенькое
Но вот почитав ветку я вижу, что куча неадекватов налетела с какой то пургой. Бредом и чушью. И люди, не имеющие никакого отношения ни к конструкторам, ни к инженерии-проектированию, ни к производству. Изрыгающие помои, не более.
Олеган, вот ты тоже интересный. Создал тему в разделе Курилка форума владельцев отечественного автопрома и жалуешься что тебе неадекваты пишут. А ты ждал, что тебе тут Чернавский советы давать будет? Шел бы, накрайняк, на чипмейкер какой нить и там предметно обсуждал. А здесь чё ловить? Так, попестеть да обосрать
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
так вас которые из мразей мне не сильно обременительно нормально откомментить Просто про детство тематика, мрази бы могли идти мимо
На форуме 13 лет
Сообщения: 2999
Откуда: Москва
Авто: Rover Sterling
так вас которые из мразей мне не сильно обременительно нормально откомментить
Прям как я в группе flats for friends на фейсбуке, там риелторов ну просто не навидят, мы, типа, дармоеды. Как очередной раз кто oбocpётся - я мигом тут как тут, спрашиваю культурно и вежливо, ну, как, мол, нормально скроили на дармоедах, нравится такая экономия?
На форуме 19 лет
Сообщения: 315
Откуда: Волгоград
Авто: ВАЗ 2107
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 18 лет
Сообщения: 104
Откуда: Москва
Авто: Синенькое
Olegan-TLT
Ещё раз- открой десятую страницу- перечитай свой бред и скажи конкретно, что у тебя вызвало сложности в изготовлении этого кальяна? Не коммерцию, а именно техника.
Ты говоришь- мол там сложно все! Мол дартаньян, обзываться начал- чушкан!
Я тебе конкретный вопрос задаю, на который ты так и не ответил
Виктор, ты не понял. У Олегана никаких трудностей и сложностей. Потому что он в теме. И вообще это его тема. Была. Потому что сейчас он по другой теме. Просто потому что он сам себе хозяин. Поэтому там все просто. Но для тех кто в теме. А кто не в теме там все сложно. И вообще куда хочу - туда лечу. Боингом. Широким. Раз в неделю. Или ежедневно. Потому что может себе позволить. Или не лечу. Потому что сейчас другие темы в приоритете
На форуме 13 лет
Сообщения: 2999
Откуда: Москва
Авто: Rover Sterling
там риелторов ну просто не навидят, мы, типа, дармоеды.
Все совпадения случайны
Ты почему-то упорно хочешь пропиарить - какой ты дартаньян, но это мешает тебе услышать остальных!
Ещё раз- с технической точки зрения продать-купить квартиру- не составит особого труда! Там нет ничего сложного.
Другой момент- на рынок никто так просто не пустит! Я об этом сразу и писал!
Ты же начинаешь тут залупу нести- мол ага, посмотри как это сложно
Раз в месяц бесплатные (!) семинары, валяйте.
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Olegan-TLT
Ещё раз- открой десятую страницу- перечитай свой бред и скажи конкретно, что у тебя вызвало сложности в изготовлении этого кальяна?
Чё там изготовлять-то?
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
А вот этот кому как. Кому Стахаеовец
другому Донбасский ополченец
суставы крутятся в двух плоскостях
На форуме 18 лет
Сообщения: 104
Откуда: Москва
Авто: Синенькое
А вот этот кому как. Кому Стахаеовец другому Донбасский ополченец
суставы крутятся в двух плоскостях
Хорошо, что не стохуевец. На том спасибо. Вообще, если на то пошло, больше этих напоминает, чем шахтеров-ихтамнетов
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 18 лет
Сообщения: 104
Откуда: Москва
Авто: Синенькое
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
На форуме 18 лет
Сообщения: 104
Откуда: Москва
Авто: Синенькое
Збс! Ещё можно в коллекцию человечеов из проволочки и желудей!
Из проволоки человечки - это интересно. У меня в детстве целая армия была. С полсотни, наверное, наплел. Мож и больше. У нас АТС рядом с домом строилась, я там подрезал 50типарника метров 30. Хорошего, импортного. Для ребенка в СССР это было несметное богатство! У меня была лучшая коллекция проволочных человечков
На форуме 20 лет
Сообщения: 580
Откуда: Псков
Авто: Форд Модео
Olegan-TLT
Ещё раз- открой десятую страницу- перечитай свой бред и скажи конкретно, что у тебя вызвало сложности в изготовлении этого кальяна? Не коммерцию, а именно техника.
Вить, не старайся, я в другой ветке Олегану пытался объяснить очевидные вещи. Типа 2х2=4. Не получилось. Возможно реально не понимает.
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
Olegan-TLT
Ещё раз- открой десятую страницу- перечитай свой бред и скажи конкретно, что у тебя вызвало сложности в изготовлении этого кальяна? Не коммерцию, а именно техника.
Ты говоришь- мол там сложно все! Мол дартаньян, обзываться начал- чушкан!
Я тебе конкретный вопрос задаю, на который ты так и не ответил
я не говорю что чушкан, я говорю что в вопросе не разобрался.
Ну так вот. Кальян вообще штука то не полезная (как и любое курево). Не на раз-два просто сделать правильное сочетание размеров отверстий, для того чтобы быстро раскурился, потом нормально куровался в одного, нормально вдвоих (если нужно). Там своя индустрия, где есть требования от любителей. Мелочь изменил - а тянется не так. Купили, потом вернули. Сопряжения с резинками, без - все влияет.
По технологии -да ничего особенного. Просто например с нержавеющим вписаться в цену еще попробуй. Вот основание. Крайне нетехнологичные отверстия на конусе (да еще фигурно токаренном). Там же и фрезеровка еще. Дело даже не в четвертой оси. Нужна некоторая хитроватая оснастка. И кстати дешевый станок с не ахти какой жесткостью по нерже плохо сработает. Следы такие будут, убрать любой полировкой будет тяжело или нереально.
Вот эта хрень с отверстиями - так тоже та еще геморная штука. Тут если в серию - только четвертая ось. А с ней у станков как правило такой нормо час, что не кальяны делать
Причем в глобальном масштабе это мелочи. И по сравнению с кучей другой продукции - попса это все. Но я же про то, чтобы в цену вписаться, продать и развиваться.
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Вить, не старайся, я в другой ветке Олегану пытался объяснить очевидные вещи. Типа 2х2=4. Не получилось. Возможно реально не понимает.
что ты мне пытался объяснить и зачем? Мы на разных полюсах с тобой чувак, в разных измерениях. Мне твои проблемы неведомы. А ты совсем далек от того, чем я занимаюсь.
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
Причем в глобальном масштабе это мелочи. И по сравнению с кучей другой продукции - попса это все.
я рад, что ты понял , что это ширпотреб, который не требует какого-то мегаоборудования и мегаумений
любой тайванец -токарник с приводным инструментом и трехосевик фрезер с 4-й осью - закроют всю технологическую цепочку...
а ты спорил и обзывался.
Каких-то мегаумений тут не требуется.
вписаться в цену...-ну так технология-то у всех для этих изделий будет примерно одинаковая.
материал стоит одинаково.
через какое-то время признаешь, что штамповкой дешевле и конструктор твой делать...
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
я вообще с тобой не спорил. Но про умения и ничего особенного - не согласен. Я (когда говорю про это не только себя представляю, тут по сути команда кто работал над тем же кальяном) далеко не новички в подобных делах. Вписаться в рынок с основанием при классическом простом подходе - да еще и не каждый сможет. Не то что прям мегаумения нужны. Но очень приличный опыт.
И даже при этом штука это не простая. И те, кто ее сейчас делают - они тоже не пальцем деланные, кучу москвичей желающих подобное делать они переплюнули, и их не догонят. Непростой это ширпотреб
)
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
я вообще с тобой не спорил. Но про умения и ничего особенного - не согласен. Я (когда говорю про это не только себя представляю, тут по сути команда кто работал над тем же кальяном) далеко не новички в подобных делах. Вписаться в рынок с основанием при классическом простом подходе - да еще и не каждый сможет. Не то что прям мегаумения нужны. Но очень приличный опыт.
И даже при этом штука это не простая. И те, кто ее сейчас делают - они тоже не пальцем деланные, кучу москвичей желающих подобное делать они переплюнули, и их не догонят. Непростой это ширпотреб)
ну вот есть завод -у которого опыт в работе с разными заказчиками десяток лет...есть у этого завода свободные мощности - неужели ты думаешь этому заводу будет не под силу повторить купленный в магазине кальян? потом придти в этот же магазин и предложить цену ниже, чем те сейчас закупают...
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
а вообще тут - для деталей, что на фото -станок 3+2 оси решает!
по цене почти как 3+1 = но намного технологичнее все будет
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
ну вот есть завод -у которого опыт в работе с разными заказчиками десяток лет...есть у этого завода свободные мощности ........
И при всем при этом этот завод с треском проепет, вот прям наглухо и бесповоротно тем, кто делает сейчас комплектуху этих кальянов
У них крутые станки и опыт -а они проепут) И 25 заводов проепали. А делает 2 -3 ))
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
а вообще тут - для деталей, что на фото -станок 3+2 оси решает!
по цене почти как 3+1 = но намного технологичнее все будет
я даже историю по этому поводу слышал. Как раз на гребне всей этой темы какой-то мажорик в Подмосковье купил типа 3+2 оси станок, нанимал инжиниринговую фирму (типа вашей как раз), и как раз под кальяны чертежи заказывал, уже руки потирал как делать будет и продавать. Но продал он хрен да нихрена. Продал он станок в итоге с хорошим дисконтом
))
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
у нас не инжиниринговая фирма.
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
Olegan-TLT
у нас не инжиниринговая фирма.
не верю. Инжиниринг при таких штуках всегда предлагается.
или как это назвать, что купил станок 3+2 и сразу оплатил отработку (а первоначально разработку) ряда технологий на этом же станке, да еще сразу и документацию ему делали и корректили те же, кто и станок продавали. Если это не инжиниринг, то я -Пушкин
))
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
инжениринг -это "вот у меня такая заготовка -я хочу получить вот это в таких количествах - и инжиниринговая контора подбирает станочки от и до...и механичку и прочие технологические цепочки-станочки.. - в таких конторках как правило штат технарей и весь их продукт -это некий кусок интиллектуальной собственности и не более.
а мы этим не занимаемся, либо очень редко занимаемся..
мы станки делаем.
иногда по детали их сдаем
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
слушай вот давай не надо, а? Я кроме того что кручу этим всем зоопарком станков выходец помнишь откуда? Я ктн и доцент если что
) Был вернее доцентом, ктн как погон остался) Все это называется инжинирингом. Тем более чуваку и станок подобрали, и технологию сделали (под такие-то такие то количества). И пришел он к ним как раз с образцом кальяна "хочу делать такое". Это и есть инжиниринг)))))))
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
