Привет.
Проблема заключается в следующем: имеем ваз-2106 с 1.6 мотором, контактным зажиганием и карбюратором "солекс"
- Метки ГРМ совпадают, цепь натянута
- Искра есть (с катушки желтовато-красная, на свечах ярко синяя)
- Зажигание выставлено (при совмещении меток грм бегунок смотрит на 4-й)
- Клапана отрегулированы
При всём при этом мотор абсолютно не подаёт признаков жизни.
Свечи при этом мокрые, но не сказать что прям залитые. Стартер крутит туговато, но уверенно.
Буду рад любым советам.

Погода какая,или в гараже заводим?

С катушки проверяется энергия искры,а для этого она должна пробивать воздушный зазор 12-15 мм.

Если авто долго стояло,возможно топливо старое.
В любом случае сейчас свечи нужно заменить на другие,не обязательно новые,но рабочие и сухие.
Работу карбюратора проверить тоже не лишне.

Заводим в гараже где примерно чуть выше нуля.


Бензин исправно идёт в карбюратор, при прокрутках иногда начинает капать со штуцера на впускном коллекторе, и площадка под карбюратором тоже вся в бензине. Авто стояло примерно около полугода.

Перешаманить карб - игла, жиклёры, пусковое, поплавок, возможно насос перекачивает (написано, что всё в бензине). После ревизии вкрутить сухие свечи, потом пробовать заводить без подсоса (чтобы свечи не залить для чистоты эксперимента) - если начнёт схватывать, тогда уж "по технологии".

При совпадении меток 4-й цилиндр находится в МВТ?

Да, при совпадении меток первый и четвёртый вверху, в первом такт выпуска, в четвёртом сжатие. Проверяли путём продувки цилиндров через свечное отверстие, первый продувается свободно, воздух при этом идёт в выхлоп, четвёртый не продувается вообще т.е два клапана закрыты

Запустили. Пришлось снять трамблёр и повернуть бегунок в сторону более раннего зажигания (примерно на 3 зуба) мотор работает, не огонь конечно но это уже детали. С праздником!