Ребята, извините, что такая тема возможно была уже.. По быстрому посмотрел, потому что проблема застала в расплох на улице в мороз.. Короче, сейчас вот приехал домой, к подъезду, вышел, нажал кнопочку брелка,сигнализация сработала, проверил двери - все открыты, но сигналка пищит (тоесть, все работает, но не запирает двери). Сегодня днем установил кнопку в салоне для запирания дверей, все работает хорошо, запираются, а с сигналки не хотят.. Подключил к фишке с тремя проводами, которая болталась в двери (минус, открытие и закрытие, тоесть управляется минусом. Фишка свободна потому что активатор двухпроводной и три контакта для управления остались свободными). Сигналка стандартная Шериф, штатная. Проблема появилась после установки доп. кнопки в салоне. Раньше было такое, когда очень часто открывал и закрывал двери с пульта, после чего некоторое время машина на охрану ставилась, но замки так же не работали. Думал, это функция такая, но сейчас в норму не возвращается. Извините за флуд (возможно) в разделе, но не хочеться бросать авто с открытыми дверьми на ночь)

Видимо придется караулить всю ночь..

Проблема следующая: при установленной кнопке с сигналки двери не открываются и не закрываются. Кнопку отключил от фишки - работает все без проблем. Вечером никак не смог снять фишку чтобы проверить, потому машина была на сигнализации но с открытой водительской дверью. Кнопка была подключена следующим образом: 2 контакт маса (минус который был в фишке для 5ти подводного актуатора), 1 и 7 - контакты отпирание/запирание. Сегодня подключил к масе 5 контакт - вроде бы работает пока что и с салона и с сигналки закрывает. Перед тем как переподключил кнопку разобрал торпеду, добрался до блока сигналки, смотрел схемы, резал провода некоторые и смотрел на реакцию, ничего. Пошел по проводам дальше к блоке ЦЗ, там все нормально, предохраниели целые. Не знаю какую роль играет тот доп контакт на кнопке, но пока все работает.
Может кому пригодится

Подход конечно варварский но главное что результат получен положительный) Сам я правда не рискнул бы так делать. У меня какая проблема с электроникой сразу в ближайший к себе на районе центр https://jinstall.ru установить что-то или отремонтировать еду)

А я ваще не одуплил этих танцев с бубном/кнопкой...
Раз уж вскрыл дверь и торпеду, добрался до сиги и блока БУБД, то уж и делал бы всё по фен-шую, т.е. ставил бы 5-ти проводной актуатор, а сигу с БУБД "дружил" бы вот по такой схеме. При такой дружбе замки будут работать при выходе из строя любого из "участников" процесса, т.е. крякнул БУБД или микрик в водительской двери - не беда, сига будет отпирать/запирать замки. Крякнула сига - ЦЗ сохранит свои функции и будет отпирать/запирать с ключа/солдатика водительской двери.
У меня так, ток диодов не ставил, они там и нафиг не нужны, запираю хоть с сиги, хоть с ключа.

ну с этой машиной то я разобрался, работает все безотказно, спасибо с ключа ее никто не закрывает у меня))
Купил другую машину, а сделать так не могу, не отзывается блок центральный родной..

Либо БУБД дохлый, либо кто-то серьёзно вмешался в схему его подключения, либо от него вообще отключён разъём.
Иногда, криворукие установщики сиги "врезают" её совершено по-гондурасски.
При этом теряется возможность отпирать/запирать замки с ключа/солдатика и теряется ещё одна очень важная подфункция штатного ЦЗ - отпирать замки (если были заперты во время движения) в случае ДТП, т.е. в случае удара (в БУБД есть инерционный датчик).