Имеется карбюраторная классика с 1.5 двигателем. Хочу заменить глушитель и резонатор т.к прогорели в нескольких местах. Сейчас стоит резонатор с одним бачком, читал что на 1.5 литра надо ставить с 2 резонаторами.
Подскажите резонатор с 2 бачками действительно делает выхлоп тише или разница почти не заметна?

Именно так , да же без "почти"

Более того, передний еще и мешается. Трубу не по вращаешь особо он плоский.

Не хочется чтобы под днищем этот бачок торчал, но и чтоб пердела громко тоже) Не знаю какой лучше выбрать.
Кто ещё с 1 на 2 бачковый менял, расскажите что как

Я менял с 2 на 1. Грохот ушел.
Без глупостей!

Ставил с одним бачком. Вопрос был не в цене, а в том, что труба не будет так ржаветь, как лишний резонатор. По громкости? А кто знает? Ведь меняешь уже когда рычит больше чем надо. Да и разные производители системы выпуска по разному звук выдают. Поставить бы две машины рядом и сравнить...

вот на своих переделал( срамота конечно ) но на скорость не влияет. На таврии резонатор вообще выкинул в варил кусок трубы и в задней баклуше просто кусок трубы с отверстиями.звук не изменился. Как и на семерке в задней части выкинул все и в варил два огрызка,года 3 катаюсь и все четко.
https://www.drive2.ru/l/515392503180952540/
https://www.drive2.ru/l/7672930/
у друга когда то тоже прогорел резонатор на таврии. он говорит давай его вырежем. и я был удивлен когда в резонаторе ничего не оказалось кроме баклуши .

Т.е. даже тише стала с 1 бачком?