wasd
Вот и тепловоз для такой ж/д.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/113185
На Людиновском тепловозостроительном заводе (Калужская обл., входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины») приступили к обкатке первого опытного образца ТЭМГ1, работающего на газомоторном топливе.
После приемо-сдаточных испытаний и сертификации в первом квартале 2020 года инновационный тепловоз будет передан для дальнейшей эксплуатации заказчику — компании «Газпромтранс» (дочернее общество ПАО «Газпром»).
В рамках заводских испытаний газотепловоз пройдет 300-часовую наработку на специальном обкаточном кольце ЛТЗ.
Под руководством конструкторов Центра инновационного развития СТМ и специалистов ЛТЗ тестируется работа основного оборудования и функционирование алгоритмов локомотива с двумя газопоршневыми двигателями.
В зависимости от режима работы возможно использование одной или двух силовых установок, что в течение его жизненного цикла позволяет оптимально расходовать топливо и ресурс двигателей.
Четырехосный локомотив ТЭМГ1 спроектирован с учетом передовых технических решений:
модульная конструкция, микропроцессорная система управления и диагностики (МСУД) и приборов безопасности, асинхронный привод всех вспомогательных машин, пневматическая тормозная система.
Это делает новую технику экономически более выгодной по сравнению с серийными локомотивами за счет снижения затрат на ГСМ на 30-40%, отсутствия необходимости его дозаправки в течении 5 суток, а также экономии средств на проведение планового технического обслуживания.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/113216
Завод «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и концерна Сименс АГ) завершил 2019 год с рекордными показателями выпуска электровозов и электропоездов «Ласточка».
Предприятие передало РЖД 155 двухсекционных грузовых локомотивов «Синара» (серия 2ЭС6), из них 25 было произведено сверх плана по дополнительному соглашению. Электровозы пополнили парк Куйбышевской, Западно-Сибирской и Южно-Уральской железных дорог.
Всего к настоящему моменту завод выпустил 999 двухсекционных локомотивов 2ЭС6.
Также в прошедшем году предприятие передало заказчику два локомотива переменного тока серии 2ЭС7, которые будут эксплуатироваться на полигонах Октябрьской, Северной и Горьковской железных дорог.
Семь электровозов «Гранит» (серия 2ЭС10) с бустерной секцией отправлены на Свердловскую железную дорогу.
Всего было выпущено 166 «Гранитов» для РЖД, и еще две машины произведены по договору с компанией «ФОСАГРО».
Очередной рекорд был установлен на предприятии по выпуску скоростных электропоездов «Ласточка».
В 2019 году РЖД было передано 33 состава разных модификаций. Также предприятие по дополнительному соглашению изготовило восемь вагонов для Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
За пять лет «Уральские локомотивы» выпустили 154 поезда нового поколения, в том числе семь десятивагонных и два семивагонных состава.
Различные модификации и эффективные российские разработки систем управления, диагностики и торможения позволяют эксплуатировать уральские скоростные поезда и в качестве пригородных электричек и как городские поезда на линиях Московского центрального кольца (МЦК) и Московских центральных диаметров (МЦД), а также в качестве межрегиональных экспрессов.

у нас шпалы деревянные уже становятся экзотикой..

https://belregion.ru/press/news/index.php?ID=35847
В конце ноября 2019 года первый поезд в новой комплектации доставил пассажиров из Москвы в Белгород.
В обновленном составе — 10 плацкартных и 6 купейных вагонов.
Они выполнены в виде двухвагонного сцепа.
За счёт объединения межвагонного пространства появились сервисные зоны с вендинговыми аппаратами для продажи напитков и закусок, а также зона с аппаратами для фильтрации и нагрева воды — пурифайерами.
Есть помещения с холодильником и микроволновкой.
Место каждого пассажира оснащено светильниками, USB-разъёмами и розетками.
В купе — индивидуальные сейфы.
Каждый новый вагон оборудован душевой кабиной.
В туалетных комнатах — сенсорные краны для бесконтактной подачи воды и мыла, электросушилки для рук.
Кроме того, в одной из комнат установлен пеленальный столик для пассажиров с маленькими детьми.
В поезде также работает бесплатная «Библиотека юного путешественника» с детскими книгами классических и современных авторов.
Поезд № 71/72 «Белогорье» Москва — Белгород курсирует ежедневно. Из Москвы поезд отправляется в 23:00 с прибытием в Белгород на следующие сутки в 08:15, из Белгорода — в 21:00 с прибытием в столицу в 06:59 следующего дня. На маршруте предусмотрены остановки на станциях Тула-1, Орел, Курск, Солнцево, Ржава и Прохоровка.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Или по этой ссылке, фотографий больше...
https://sdelanounas.ru/blogs/129561/

Какк уволившийся позавчера сотрудник ФПК официально заявляю - ЭТО ВСЁ ХУ№НЯ! Старые откэвээренные вагоны и вендинговые аппараты списанные с маасковских улиц - вот вам качество обслуживания. жрите не обляпайтесь. Про бесконтактные рукомойники на кетайской электронике я промолчу. Через пару месяцев воткнут обычные чугунные с писюнком.

А зачем с Москвы народ в Белгород ездит?

https://www.metalinfo.ru/ru/news/113418
В сервисном локомотивном депо Комсомольск-на Амуре (Дальневосточная железная дорога) состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатация новых трёхсекционных магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ25К2М, которые созданы на Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
В торжественном мероприятии принял участие генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
Первая партия новых локомотивов, поступившая в депо, включает в себя 12 тепловозов.
Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М — новейшая разработка Трансмашхолдинга.
Первый локомотив создан в 2017 г.; испытания завершились в октябре 2019 г.
3ТЭ25К2М — тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. Ожидается, что локомотивы этой модели будет использоваться прежде всего для организации тяжеловесного грузового движения в сложных климатических условиях Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог.
При его разработке учтены особенности предполагаемого полигона эксплуатации, включая перепады температур, сложный рельеф местности, инфраструктуру.
Тепловоз 3ТЭ25К2М в настоящий момент является самым мощным на пространстве железнодорожной колеи 1520 мм. Номинальная мощность по дизельному двигателю в трёх секциях составляет 9300 кВт или 12 648 л.с.
Примененный двигатель обладает резервом по мощности для условий низких температур и высокогорья, оборудован собственной микропроцессорной системой управления.
В конструкции тепловоза применены инновационное оборудование и узлы, позволяющие повысить технико-экономическую эффективность.
К преимуществам относятся также повышение сцепного веса, увеличение межсервисных интервалов и экипировочных объемов топлива и песка.
Предусмотрена возможность эксплуатации локомотива в двух-, трёх-, четырёхсекционном исполнениях.
Новый локомотив позволит обеспечить перемещение грузовых составов весом до 7100 тонн.
С введением в эксплуатацию тепловозов 3ТЭ25К2М прогнозируется увеличение на 20% пропускной способности на участках Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог от станции стыковки тепловозной и электровозной тяги Таксимо до портовых терминалов станции Советская Гавань-Сортировочная.
Для обслуживания локомотивов 3ТЭ25К2М в процессе жизненного цикла в Комсомольске-на-Амуре создан центр гарантийного обслуживания и технического сопровождения сервисных работ.
В учебном центре завода проведено обучение специалистов, задействованных в эксплуатации новой техники.

Вот только обновление земляного полотна и для дополнительных путей надо наращивать и наращивать?
http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=95113
В рамках развития железнодорожной инфраструктуры в 2019 году ОАО «РЖД» ввело в эксплуатацию 422,7 км железнодорожного пути.
В частности, в рамках реализации проекта по комплексной реконструкции участка Максим Горький — Котельниково — Тихорецкая — Крымская введена в эксплуатацию новая двухпутная электрифицированная линия протяженностью 128,8 км в обход города Краснодара.
Кроме того, на сети железных дорог введено порядка 150 км дополнительных главных путей на перегонах и более 100 км на станциях. Электрифицировано более 400 км железнодорожных линий и станционных путей, 375 км пути оборудовано устройствами автоблокировки.
Уложено 782 новых стрелочных перевода, обновлено 64 км земляного полотна.
На строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта в 2019 году компания направила 264,7 млрд рублей.

в на Руси я не видывал ТЭЦ с одной трубой и градирней
сраху ясно - проебалты

потомучто с Маащквээ в Хохланд не ходют поезда.

Бермадей
автобусы вроде ходют

А нам и этой на всех хватает

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Бермадей
Тутося вроде как летом обещали каклам поезд подогнать,Таллинн-Рига- КЫев

НАФИГА? Смысл какой?

Добавлено спустя 33 секунды:

Вобще-то сейчас КУев

К нам на работу каклы будут ездить,их тута много

wasd
А чо у вас то там делать? Сахарные заводы закрыли, промка не работает. Чего они там, за стариками го8но выносят чтоли?

Добавлено спустя 31 секунду:

Шпротины в банки укладывают? А потом получают зарплату шпротами?

Эт ты у них спроси,в 2019 году 20 тыщ получили разрешение на работу,Это по Вашему Теви мы не работаем А ждем подачки

На какую? Стесняюся спросить. НужникИ копать или за пенсами го8но выносить? Во вновь выкопанные нужники...

Бермадей
Каклы все строителями стали А так где плотят меньше всего там они и работают,4 ойра в час

да гамно вапрос, вы там трудяги, куле, вот и давай, рубани сухими цыфрами, сколько насеяли, сколько запахали, сколько триллиардов заработали...

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

wasd
строят то что? космодромы? фабрики-заводы?

Бермадей


В среду Рийгикогу одобрил государственный бюджет на 2020 год, в котором затраты намечены в размере 11,6 млрд евро, а поступления - на сумму 11,8 млрд евро.

ну я так пончял пошла статистическая неумолимость, ну тогда и озвучивай, сколько ойро за литр бенза, за кило мяса и булку хлеба... да и вобще, за гигакалорию отопления...

Жильё в основном строят,заводы уже построили

с чего? с аренды земли под натовские базы или за триллионы банок со шпротами? а может за несуществующий транзит несуществующих российских грузов?

Бермадей
1.47 за литр,125 за трёшку вместе с водой

В 2020 году бюджет Больничной кассы увеличится примерно на 140 млн евро, из которых около 115 млн евро будет приходиться на большую часть взносов в систему социального обеспечения. Примерно на 25 млн евро вырастут отчисления из государственного бюджета за неработающих пенсионеров по старости.