Не включается вентилятор радиатора - Семейство "Самара"

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 24 Января 2020 14:01

Менял термостат и антифриз и вот тебе...
1. При снятии фишки с ДТОЖ не включается.
2. Напряжение на фишке 5,0 В.
3. Вентилятор по отдельности работает.
4. При снятии фишки на клемму соединения вентилятора поступает и плюс и минус. Замерял-плюс постоянный (в значениях БК), минус появляется при снятии фишки. При замере напряжения между минусом а АКБ 12-14 В.
5. Воздух изгонял.
6. Контакты чистил. Даже заменил одну подозрительную клемму-остальные просто зачистил.

Alexandr008

На форуме 14 лет Сообщения: 20647 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 24 Января 2020 14:09

Андрес писал(а):

3. Вентилятор по отдельности работает

А поточнее.? Питание на разъём вентилятора подавал? (хотя там плюс постоянный приходит).
Смотри реле вентилятора

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Января 2020 14:23

Андрес писал(а):

При снятии фишки на клемму соединения вентилятора поступает и плюс и минус.

Мультиметром мерил,а это неправильно!

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 24 Января 2020 14:24

Alexandr008 писал(а):

А поточнее.? Питание на разъём вентилятора подавал? (хотя там плюс постоянный приходит).
Смотри реле вентилятора

вставлял в разъем вентилятора просто колодку и ее подключал к АКБ -работает.
Плюс на проводе из блока предохранителей присутствует постоянно. Минус, при при снимании фишки на проводе с ЭБУ тоже появляется.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

т808 писал(а):

Мультиметром мерил,а это неправильно!

ну да мультиметром, а надо лампочкой?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Января 2020 14:28

Андрес писал(а):

а надо лампочкой?

И только ей!
Причем двухконтактный разъем вентилятора НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ,
а пробник/лампочку подключать к тому разъему,что от вентилятора идет,т.е. к клеммам ГОЛУБОГО и ЧЕРНОГО проводов.

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 24 Января 2020 14:32

т808 писал(а):

И только ей!
Причем двухконтактный разъем вентилятора НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ,
а пробник/лампочку подключать к тому разъему,что от вентилятора идет,т.е. к клеммам ГОЛУБОГО и ЧЕРНОГО проводов.

с обратной стороны клемы? я туда пробовал мультиметр совать-ничего не меряет. Там все окислено. Но сами контакты для подключения живые.
То есть и лампочка работать не будет

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Января 2020 14:39

Андрес писал(а):

Там все окислено.

Потому вентилятор и не работает!
Если хочешь сделать нормально,то нужно новые клеммы обжать на эти все четыре провода
предварительно откусив старые и тщательно зачистив медь жил.
Если сам не можешь,то обратись к специалистам,иначе ремонт переретого двигателя авто может дорого обойтись! supercool

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 24 Января 2020 14:44

т808 писал(а):

Потому вентилятор и не работает!
Если хочешь сделать нормально,то нужно новые клеммы обжать на эти все четыре провода
предварительно откусив старые и тщательно зачистив медь жил.
Если сам не можешь,то обратись к специалистам,иначе ремонт переретого двигателя может дорого обойтись! supercool

Но ведь при подключении колодки вентилятора к дополнительной колодке (с проводами с АКБ) работает.
Срабатывает даже при старых колодках при подключении дополнительного минуса.
Значит дело наверное скорее в обрыве массы? вот где ее смотреть и искать?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Января 2020 14:51

Андрес писал(а):

Значит дело наверное скорее в обрыве массы?

Сразу видно,что в электрике ты не разбираешься,поэтому не стОит строить подобные "догадки" !

Андрес писал(а):

вот где ее смотреть и искать?

Тогда сделай простейшую проверку.
Возьми лампочку не менее 21 ватта,например от поворотников,
рассоедини колодки вентилятора и в ту,которая идет от жгута,воткни провода от лампочки.
Все это нужно сделать при снятой с ДТОЖ фишке и включенном зажигании.

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 24 Января 2020 15:25

т808 писал(а):

Тогда сделай простейшую проверку.
Возьми лампочку не менее 21 ватта,например от поворотников,
рассоедини колодки вентилятора и в ту,которая идет от жгута,воткни провода от лампочки.
Все это нужно сделать при снятой с ДТОЖ фишке и включенном зажигании.

ну если это не масса идущая непонятно куда и откуда))) То с клеммой разобраться гораздо проще. Спасибо. Буду копать.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Января 2020 15:35

Андрес писал(а):

масса идущая непонятно куда и откуда

Элементарно,Ватсон!
Масса вентилятора дается с железа кузова в салоне на один контакт реле вентилятора (поз.9),
а с его другого контакта в жгут ЭСУД и по БЕЛОМУ с Черной полосой проводу приходит
на двухконтактную колодку вентилятора,которая у тебя сильно окислена.
http://chipdiagnost.narod.ru/images/J5.115.jpg

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 24 Января 2020 22:02

лампочка не горит
мультимер показывает 14,5В
с плюсового провода на массу -горит
с минусового провода -другой конец провода на АКБ -не гоорит

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Января 2020 22:10

Андрес писал(а):

с плюсового провода на массу -горит

Хорошо.Значит предохранитель исправен и плюс сюда доходит.

Андрес писал(а):

с минусового провода -другой конец провода на АКБ -не гоорит

Надеюсь на АКБ к клемме "+" цеплял?

Андрес писал(а):

лампочка не горит

Не забыл перед этим зажигание включить и фишку с ДТОЖ снять?

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 24 Января 2020 22:32

т808 писал(а):

Не забыл перед этим зажигание включить и фишку с ДТОЖ снять?

Нет, ничего не забыл. Все так и было)))

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Января 2020 16:36

Андрес писал(а):

ничего не забыл.

Тогда вытащи реле вентилятора,а вместо него вставь перемычку между 30 и 87.
После этого повтори ту же проверку лампочкой.
Зажигание можно не включать и фишку с ДТОЖ тоже не снимать.

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 25 Января 2020 19:46

т808 писал(а):

Андрес писал(а):

ничего не забыл.

Тогда вытащи реле вентилятора,а вместо него вставь перемычку между 30 и 87.
После этого повтори ту же проверку лампочкой.
Зажигание можно не включать и фишку с ДТОЖ тоже не снимать.

реле вентилятора должно быть то откуда идет бело-черный провод?

А то в разных местах по разному пишут какое именно реле по счету.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Января 2020 19:51

Андрес писал(а):

в разных местах по разному пишут какое именно реле по счету.

Так оно и есть.Оно может на любом из трех мест быть установлено.

Андрес писал(а):

реле вентилятора должно быть то откуда идет бело-черный провод?

В большинстве случаев ДА,но ты не указал тип ЭБУ,а это важно.

Андрес писал(а):

реле вентилятора

Это единственное из трех реле,при вытаскивании которого авто не глохнет.

avarte

Предупреждений: -1

На форуме 16 лет Сообщения: 1477 Откуда: Омск Авто: ВАЗ - 2115 / ВАЗ - 2131

# 28 Января 2020 15:52

т808 писал(а):

Это единственное из трех реле,при вытаскивании которого авто не глохнет.

с начало пометить реле где стояли, затем наугад переставить и попробовать завести, если заведется значит реле живые.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Января 2020 17:05

avarte писал(а):

значит реле живые.

Пост не в тему! nea

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 28 Января 2020 19:14

На Самарах часто окисляется разъём на черно-белом проводе .
Разъём - отдельная фишка от жгута проводов ЭБУ (№14 на схеме) http://chipdiagnost.narod.ru/images/14-2.jpg .
Если с перемычкой (реле вентилятора) минус на фишке карлсона не появится , копай в сторону этого разъёма .
Или окислится , или обрыв провода в жгуте , обычно ломается не далеко от места выхода из гофры .

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 28 Января 2020 20:12

АРКАША писал(а):

На Самарах часто окисляется разъём на черно-белом проводе .
Разъём - отдельная фишка от жгута проводов ЭБУ (№14 на схеме) http://chipdiagnost.narod.ru/images/14-2.jpg .
Если с перемычкой (реле вентилятора) минус на фишке карлсона не появится , копай в сторону этого разъёма .
Или окислится , или обрыв провода в жгуте , обычно ломается не далеко от места выхода из гофры .

Видимо так и есть потому как с перемычкой действительно ничего не произошло(((. Разломов в жгуте не заметил. Вроде там все провода сидят надежно.

АРКАША

На форуме 15 лет Сообщения: 2761 Откуда: Вологодская обл . Вожега Авто: ВАЗ 2190 Гранта

# 28 Января 2020 20:36

Андрес писал(а):

Видимо так и есть

Не ты первый Wink

https://www.drive2.com/l/480515169714176205/

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 28 Января 2020 20:41

АРКАША писал(а):

Андрес писал(а):

Видимо так и есть

Не ты первый Wink

https://www.drive2.com/l/480515169714176205/

здесь провод идет на отдельную фишку? мне показалось что у меня прямо к ЧЯ. Ревизия проводов ничего подозрительного не выявила.
Контакт на ЧЯ еще не смотрел

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47787 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Января 2020 20:55

Андрес писал(а):

Контакт на ЧЯ еще не смотрел

Зачем его-то смотреть,ведь у тебя "+" доходит до колодки вентилятора?!

Андрес писал(а):

провод идет на отдельную фишку?

Да!Этот одиночный провод с фишкой/соединителем в районе задней части коробки воздушного фильтра.

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 28 Января 2020 20:56

плюс доходит прекрасно-проверено перепроверено

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ